Hyundai Tucson Fuel Cell Electric Vehicle

Hidrojen, alternatif yakıt olarak terk edilmiş değil; tam tersine. Ve ilk gruba ait olmayan markalar, örneğin Hyundai, şimdiden elektrikli arabalardan daha fazla eğilim yaratacağını düşündüğim modellerle denemeler yapmaya başladı.

Tucson FCEV dışarıdan, yakıt hücresine eşlik eden hiçbir yeniden tasarım veya yenilik olmadan, diğerleri gibi bir SUV’dir. Hyundai, yakıt hücresinin 100 Kw olduğunu ve benzinli bir Tucson’un 2,4 motoruyla aynı boyutta olduğunu söylüyor. Ancak hem motor hem de yakıt hücresi motor bölmesinde yer alırken, batarya araç tabanının altındadır. Hidrojen tankı arkada bulunur ve 700 bar basınçta 144 litre hidrojen depolar.

Pratikte, hidrojenli Tucson, dört silindirli benzinli modelden biraz daha az güçlü. 134 beygir, yani motorun maksimum gücü olan yaklaşık 100 Kw’a eşdeğer güç sunuyor. Ancak tek bir hidrojen dolumuyla kat edilen kilometre, Kore markasının verilerine göre benzinli motorlarda ölçülenin iki katından fazla.

Tucson’un karşılaştığı sorunlar, daha önce sizlere gösterdiğimiz diğer hidrojenli araçlarla aynı. Mevcut olmayan altyapı ve Tucson FCEV gibi bir model için 40.000 euronun altına inmeyeceği söylenen bir fiyat.