İşte yeni Audi Q8: teknoloji, münhasırlık ve tasarım, Alman SUV'unun üç ayırt edici özelliği

Otomobil dünyası sürekli hareket halindedir ve markalar yeni yaratımlarıyla bu dünyayı ileri taşıyan itici güçtür; ancak bazen de bu yeniliklerin gelmesi uzun sürer. Yeni Audi Q8 için bu durum geçerli değil. Pek çok kez ipuçları verilen ve hatta kendi mini dizisine sahip olan bu model artık gerçek. Dört halka markası, yeni SUV’una çok özel bir yer ayırdı; bu araç kalıpları kırmak ve potansiyel müşterilerine direksiyonda tamamen yeni bir deneyim yaşama imkânı sunmak için geliyor. Bu deneyim, Audi Q8 ile mümkün olacak.

Audi’in beşinci SUV’u, dünya çapında ilk kez Çin’de tanıtıldı ve burada hazır bulunanların tüm bakışlarını üzerine çekti. Yeni Q8, doğrudan Q7’nin üzerinde konumlanıyor ve onun yerini alarak Alman markasının en büyük SUV’u oluyor. Ancak bu yeni model yalnızca daha büyük bir rakamla gelmiyor; aynı zamanda Audi çatısı altında bugüne kadar bildiklerimizden birçok yenilikle donatılmış durumda.

Dış tasarım: sportiflik ve çok yönlülük el ele

Yeni Audi Q8’de ilk dikkatimizi çeken şey dış görünümü. Bu görünüm, dört halka markasının son modellerinde kullandığı yeni tasarım dilinin bir parçası. Ancak yeni Q8, sıfırdan geliştirildi; bu nedenle tasarımcıların hayal gücü, yeni Audi SUV’unun çizgileri üzerinde uyumlu bir akış yaratmış.

Bir yandan, Audi’in özünün her an hissedildiği, etkileyici bir ön yüz karşımıza çıkıyor; ancak Q8’in farklı bir yol seçtiği de fark ediliyor. Ön ızgara, izleyicinin tüm dikkatini çekiyor; keskin ve kesik çizgileri, bütüne hem sportiflik hem de zarafet katıyor. Aynı zamanda, bu ızgaranın iki LED ön farla tamamlanması, yeni Q8’in ruhunu bozulmadan koruyor.

Ön splitter, iki büyük hava girişiyle tamamlanıyor; bu girişler etkileyici bir karakter kazandırırken aynı zamanda sportif ama verimli bir performansı ima ediyor. Alman SUV’unun yan görünümünü birkaç dakika incelersek, Audi’in daha temiz, saf ama aynı zamanda zarif ve yumuşak bir tasarımı tercih ettiğini görürüz. Bunu C sütununun eğimiyle başarmışlar; bu da bir coupé’ye özgü bir görünüm yaratıyor.

Arka tarafta en çok yenilik bulunuyor ve Audi burada, markanın en uzun ömürlü modellerine kıyasla en fazla değişikliği uygulamış. Sportif ve zarif estetik arka bölgede de sürüyor; LED ışık şeridi arka stop lambalarını oluşturuyor, bu teknik dört halka markasının son araçlarında da kullanıldı. Aynı zamanda arka difüzör alüminyumdan yapılmış; bu malzeme yeni Q8’in münhasırlığını koruyor ve iki egzoz çıkışını barındırıyor.

İç tasarım: yeni Audi Q8 için teknoloji, zarafet ve sadelik

Ancak Alman marka yalnızca yeni Q8’in dışını titizlikle işlemedi, kabinini de aynı özenle tasarladı; burada teknoloji, zarafet ve tasarım bir araya gelerek bütünle uyumlu bir iç mekân yaratıyor. Yeni A6, A7 ve A8’de olduğu gibi Audi, münhasır ve mümkün olan en yüksek kalitede bir iç mekân için en son teknolojilere başvurmuş; bu özellikler yeni Q8’in farklı öğelerinde kendini gösteriyor.

Dört halka markası, yeni SUV’unun teknoloji açısından en gelişmiş bileşenleri kullanmasını sağlamış ve bu nedenle üç farklı dijital ekranla karşılaşıyoruz. Audi bunu MMI touch response olarak tanımlıyor; merkezi konsolda iki ekrana bölünen bu sistem, sürücünün birçok işlevi kontrol etmesine olanak tanıyor.

Bunlardan ilki, 10,1 inç boyutunda, bir infotainment sisteminin tüm işlevlerini barındırıyor; navigasyon, radyo ve diğer sürüş modları gibi. Aynı zamanda bu ekran, hemen altında yer alan 8,6 inçlik ikinci bir ekranla tamamlanıyor; bu ekran iklimlendirmeyi, çeşitli konfor ayarlarını ve metin girişini kontrol etmeyi sağlıyor, bu da Audi’in en son yeniliklerinden biri.

Tüm bunu tamamlamak için Alman marka, yeni Q8’e ünlü Virtual Cockpit’i de eklemiş; gösterge panelinin tamamen dijitalleşmesini sağlayan bir sistem. Bunun için 12,3 inçlik bir ekran kullanılmış; bu ekran alışık olduğumuz gibi yalnızca hız ve motor devrini değil, bugüne kadar yalnızca merkezi bir ekranın sunabildiği bilgileri de gösteriyor.

Diğer yandan, kabinin geri kalanı Audi Q8’in sunduğu teknolojiyle mükemmel bir uyum içinde. Bu, deri, alcantara ve alüminyum gibi birinci sınıf malzemelerin kullanılmasıyla mümkün oluyor. Aynı zamanda aracın dışındaki yumuşaklık ve sadelik, yeni SUV’un kabininde de uygulanmış; tüm öğeler bir araya gelerek Q8’in zarafetini vurgulayan bir süreklilik sergiliyor.

Bu durum arkadaki üç koltuk için de geçerli; Q8’in boyutları sayesinde yolcular geniş bir alandan yararlanabiliyor. Ayrıca arka yolcular için kendi sıcaklığını ayarlayabilecekleri ayrı bir iklimlendirme bulunuyor. Ancak Q8 yalnızca içi ve dışıyla değil, motoruyla da etkileyici.

Sportif ve arazi ruhuyla mekanik

Audi SUV’larını karakterize eden şey çok yönlülükleridir; bu sayede sürücüler yolda yüksek düzeyde konfor yaşayabiliyor, Quattro çekiş sayesinde birçok zorlu araziyi aşabiliyor ve virajlı yollarda belirgin sportif karakterinden keyif alabiliyor. Yeni Q8 için de durum farklı değil; Audi, gelecekteki müşterilerinin farklı zevklerine uygun bir araç sunmak istemiş.

Marka, Audi Q8’de yer alacak motorlar hakkında henüz açıklama yapmamış olsa da, bazı ilginç verileri öğrenmiş bulunuyoruz. Yeni Alman SUV’u motor gücünü ön ve arka akslar arasında 40:60 oranında dağıtıyor; ayrıca Q8, tekerleklerden birinin tutuşunu kaybettiğinde gücü diğer aksa daha fazla iletebiliyor. Bu güç dağılımı, 254 mm’lik yerden yükseklik ve iniş kontrolüyle birlikte yeni Audi SUV’unun koşullar ne olursa olsun her tür araziyi aşabilmesini sağlıyor.

Aynı zamanda yeni Q8, standart olarak yüksekliği ve sertliği ayarlanabilen bir süspansiyonla geliyor; bu da daha maceraperest sürücüler için ideal. Ancak Audi, Q8’in bundan daha ileri gitmesini istemiş ve bu yüzden isteğe bağlı olarak uyarlanabilir hava süspansiyonunu sunuyor; bu sistem, farklı sürüş modları seçilmesine olanak tanıyor ve aracın yüksekliğini 90 mm’ye kadar değiştirme imkânı sağlıyor.

Yeni Audi Q8’in bir diğer yeniliği ise yönlendirilebilir arka aks seçeneği; bu, virajlarda daha sportif bir sürüş sağlarken manevraları da kolaylaştırıyor. Bu, düşük hızlarda arka tekerleklerin beş dereceye kadar ters yönde dönmesiyle mümkün oluyor. Diğer yandan, sürüş daha sportif hale geldiğinde Q8’in arka tekerlekleri ön tekerleklerle aynı yönde dönüyor; bu da bütüne daha fazla stabilite ve güvenlik kazandırıyor.

Yeni Audi amiral gemisi için de Mild-Hybrid teknolojisi

Daha önce de belirttiğimiz gibi, Audi yeni Q8’i besleyecek motorları henüz açıklamadı; ancak bu SUV’da Mild-Hybrid teknolojisinin yer alacağını doğruladı. Böylece Q8, yakıt tasarrufu sağlayan ve daha verimli bir sürüş sunan, çevreye daha duyarlı yeni bir sistemle donatılacak; bu da bir içten yanmalı motordan vazgeçmeyi gerektirmiyor.

Bu şekilde, 48 voltluk ana elektrik sistemi bir lityum iyon batarya ve BAS alternatörüyle tamamlanıyor; bu bileşen oldukça ilginç işlevleri yerine getirecek. Bir yandan, frenleme sırasında bataryaya doğrudan depolanacak 12 kW’a kadar enerjiyi geri kazanabiliyor. Aynı zamanda MHEV teknolojisi, motor kapalıyken uzun süreli iniş modunda sürüşe olanak tanıyor ve start-stop sisteminin 22 km/s’de devreye girmesini sağlıyor.

Audi Q8 ile bizi buluşturacak yeni teknolojik dil

Audi’deki 8 rakamı doğrudan A8 modelinden alınmış; bu modelde teknoloji, güvenlik ve münhasırlık el ele gidiyor. Yeni Q8 bu önemli sorumluluğu üstlendi ve mühendisler bu seviyeyi korumaya özen gösterdi; bu durum, markanın en devrim niteliğindeki SUV’unun sunduğu geniş teknoloji yelpazesinde kendini gösteriyor.

Bir yandan, MMI Navigation plus sistemi bize çok gelişmiş bir navigasyon ve Wi-Fi bağlantısı sunuyor; her durumda eğlenceyi garanti altına alıyor. Bu, LTE Advanced teknolojisi sayesinde mümkün oluyor; bu teknoloji aynı zamanda sürücünün zevklerine göre rota alternatifleri de sunuyor. Q8, önceki yolculuklardan ve kullanılan sürüş modlarından sürücünün tercihlerini öğrenebilmek için çeşitli parametreleri analiz edebiliyor; ancak Audi’in yeni SUV’u bunların dışında da birçok şey yapabiliyor.

Yeni Q8, sürücünün akıllı telefonunun rahatlığından aracı açmasına, kilitlemesine ve çalıştırmasına olanak tanıyan akıllı bir anahtarla geliyor; aynı zamanda Q8’e düzenli olarak binecek her kişi için 400 farklı parametre yapılandırılabiliyor. Ayrıca myAudi uygulaması ile navigasyon verileri, streaming müzik veya takvim randevuları telefondan MMI sistemine aktarılabiliyor.

Ancak Audi, Q8 için önemli bir yenilik daha ayırmış: remote garage pilot. Bu yeni teknoloji 2019 yılının başında devreye girecek ve kullanıcılarının yeni Q8’i garajdan kendi kendine girip çıkarmasını sağlayacak. Bu sistem, araç dışından akıllı telefonla etkinleştirilebilecek ve bunun için Alman marka zFAS teknolojisini kullanmış. Bu sayede yeni Audi Q8, çevresindeki her şeyi beş radar sensörü, altı kamera, on iki ultrasonik sensör ve bir lazer tarayıcı aracılığıyla okuyabiliyor.

Audi, münhasırlığı yalnızca sedan formunda değil, SUV formunda da sunmak istiyor. Yeni Q8, geniş bir motor yelpazesiyle piyasaya çok ilginç bir seçenek olarak geliyor ve yeni SUV’un sunduğu üst düzey teknoloji ve münhasırlıkla yakından bağlantılı bir şekilde pazara büyük bir ilgiyle giriş yapmayı amaçlıyor.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverAudi Q89 versiyon · 100.440 €'den başlayan fiyatlarla