Jaguar F-Pace SVR: ¡meydan okuma Porsche SUV'larına!

SVR kısaltması, Jaguar F-Pace gamasının en güçlü ve sportif versiyonunu tanımlar; 550 CV güce sahip V8 motorlu bu SUV, bir F-Type Coupé R’den daha hızlı ivmelenebilmektedir.

Jaguar Land Rover markasının Special Vehicle Operations (SVO) departmanının son yaratımı Jaguar F-Pace SVR§h3# adını taşıyor. İngiliz markanın, SUV ve sportif kavramlarının birbiriyle çelişmediğini göstermek istediği yüksek performanslı bir araç bu. Ve “de” diyorum, çünkü Jaguar F-Pace SVR, yeni Maserati Levante Trofeo ile birlikte, en sportif SUV’lar arasında bir yer için mücadele ederek New York Otomobil Fuarı‘nda debut yaptı.

Bu bağlamda Jaguar konuyu net biliyor: bir SUV’un sportiflik iddiasında bulunabilmesi yalnızca güçle ilgili değildir. Porsche markasına sorun: SUV gamasından söz edildiğinde Alman marka, sportif davranış konusunda her zaman referanstır; ister Porsche Cayenne ister Porsche Macan olsun, saf güç söz konusu olduğunda Porsche modellerini geride bırakan pek çok SUV piyasada bulunsa da.

https://www.youtube.com/watch?v=uZe6GqvD-lQ&feature=youtu.be

5 litre ve 550 CV’lik süper şarjlı V8 motor

Şimdiye kadar en güçlü Jaguar F-Pace, 380 CV’lik 3.0 V6 idi. Yeni F-Pace SVR ile sıçrama çok büyük: Jaguar ve Land Rover’nın çeşitli modellerinde kullanılan 5 litrelik süper şarjlı V8 motor ile SVR versiyonu 550 CV güce ulaşıyor. Yine de F-Pace SVR’ın övünecek çok şeyi var. BMW X5 ve X6 M 575 CV’ye sahip, Mercedes AMG GLE 63 S 585 CV’ye çıkıyor, Bentley Bentayga W12 12 silindirli motoruyla 608 CV’ye ulaşarak 600’ün üzerine çıkıyor ve Jeep Grand Cherokee Trackhawk, 6,2 litrelik V8’inin 707 CV’siyle en “canavar” SUV olmayı sürdürüyor.

Ama dediğim gibi, her şey saf güç ve performans değil; F-Pace SVR bu konuda da geri kalmıyor: 283 km/s azami hız ve durağan halden 0’dan 100 km/s’ye 4,3 saniyelik ivmelenme. Ağırlığın iki tonu 70 kg aşması göz önüne alındığında bu hiç de fena değil. Ancak şasi ayarları ve aerodinamik, mühendislerin bir SUV’dan beklenen kır aracı yönünü değil, tam anlamıyla Nürburgring’i hedeflediğini ortaya koyuyor.

Böylece, F-Pace SVR’ın süspansiyonu ön tarafta %30, arka aksta %10 daha sert amortisörler ve yanal yatışı azaltmak için %5 daha kalın stabilizatörler içeriyor. Markanın elektronik aktif diferansiyeli EAD de eklenmiş; Driveline Dynamics (IDD) dört tekerlek çekiş sistemi, 8 ileri Quickshift otomatik şanzıman ve direksiyon özel olarak kalibre edilmiş; ayrıca sürüş programları arasında Engaging Dynamic adında yeni bir sportif mod bulunuyor. “Konvansiyonel” frenlerin yeterli olup olmayacağını görmek gerekecek; ön tarafta 4 pistonlu pabuçlara sahip 395 mm, arkada tek pistonlu 396 mm disklerle güçlendirilmişler. Muhtemelen seramik frenler ona hiç fena gelmezdi.

Jaguar markasının en sportif SUV’u

Dışarıdan gördüğün her şey sadece kas gösterisi için değil. Ön taraftaki büyük hava girişleri ve genişletilmiş tekerlek boşlukları, Jaguar’nın en sportif ve radikal SUV’unun motorunu ve frenlerini daha iyi soğutmak için gerekli. Yeni tasarımlı tamponlar, daha alçak yan etekler ve yeni bir arka spoyler ile gövde yüksekliği azaltılarak aerodinamik katsayı iyileştiriliyor ve aynı zamanda yüksek hızda daha fazla stabilite sağlanıyor. Tekerlekler için Jaguar 21 inç jant kullanıyor, isteğe bağlı olarak 22 inç jant sunuyor; her zaman arka tekerlekler ön tekerleklerden daha geniş.

İçeride, rombo desenli döşemeli ve kabartma SVR logolu Jaguar Performance koltukları öne çıkıyor. Direksiyon simidinde kürek vites kolları eksik değil; yine de sportif karakterine uygun olarak, Jaguar otomatik şanzımanın karakteristik döner kumanda düğmesinden vazgeçerek, ardışık da kullanılabilen geleneksel bir vites kolu donatıyor.

Jaguar F-Pace SVR fotoğraf galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

Arazi AracıJaguar F-Pace7 versiyon · 72.550 €'den başlayan fiyatlarla