Jeep Wrangler Sahara 2.8 CRD Otomatik, test (Donanım, fiyat ve genel değerlendirme)

Diego G. Moreira 15 October 2013 4 min.

Jeep Wrangler Sahara 2.8 CRD Otomatik, test (Donanım, fiyat ve genel değerlendirme)

Birkaç gündür Jeep Wrangler’dan bahsediyoruz; bugün ise donanım, fiyatlar ve aracın genel değerlendirmesi hakkında her şeyi anlatarak testi noktalıyoruz. Bu alışılmadık arazi aracını 200 CV güçte 2.8 CRD dizel motor ve otomatik şanzımanla test ettik; motor ve performans hakkında her şeyi testin ilk bölümünde anlattık.

İkinci bölümde dış tasarımı ele alıyoruz; bu, Jeep markasının en karakteristik öğelerinden biri. Ayrıca iç mekânı, malzeme kalitesini ve bagajı da inceliyoruz. Şimdi de donanımla başlıyoruz…

Donanım

Donanımı gözden geçirirken önce güvenlik donanımıyla başlıyoruz. Temel versiyon (Sport) donanımıyla birlikte Wrangler standart olarak dört hava yastığı, stabilite kontrolü, acil frenlemede fren asistanlı ABS, lastik basınç kontrolü, elektronik yanal denge kontrolü, ön sis farları ve daha birçok öğe sunuyor. EuroNCAP’ten bahsedemiyoruz, çünkü araç testlere katılmadı.

Wrangler’ın donanımı üç seviyeye ayrılıyor (Sport, Sahara ve Rubicon); ayrıca özel donanımlı çok sayıda özel seri de bulunuyor. Sport versiyonunda standart olarak şunlar geliyor: otomatik klima, tente, siyah tampon ve tekerlek çamurlukları, 16 inç jantlar, redüktörlü Command-Trac® çekiş sistemi, altı hoparlörlü CD-MP3 radyo, hız sabitleyici, yol bilgisayarı, yokuş kalkış desteği ve daha birçok öğe.

Yani sade bir araç gibi görünse de sıradan bir model için tipik olan tüm donanımlara sahip, hatta daha fazlasına (test ettiğimiz Sahara ünitesinde). Bu da onu kullanırken diğer modellerin sunduğu konforlardan vazgeçmek anlamına gelmediği anlamına geliyor.

Sahara, test ettiğimiz ünite ve en donanımlı versiyonlardan biri; çünkü yukarıdakilere ek olarak 18 inç jantlar, sabit tavan, far sensörü, 30 GB sabit diske ve 6,5 inç dokunmatik ekrana sahip Uconnect Tunes ses sistemi (CD/DVD/MP3 radyolu), bagajdaki subwoofer’lı altı hoparlörlü Alpine ses sistemi ve daha birçok öğe sunuyor.

Dokunmatik radyonun çalışma şekli hoşumuza gitti; ayrıca Alpine hoparlör sisteminin ses kalitesi de öyle. Arka tente olmasa bile hoparlörlerin tasarımı ve yerleşimi her zaman mükemmel bir ses kalitesi sağlıyor.

Fiyatlar

Wrangler 2.8 CRD Sport 34.076 euro
Wrangler 2.8 CRD Sahara 39.344 euro
Wrangler 2.8 CRD Moab (Özel Seri) 39.968 euro
Wrangler 2.8 CRD Sahara Auto 42.206 euro
Wrangler 2.8 CRD Moab Auto (Özel Seri) 42.854 euro
Wrangler 2.8 CRD Rubicon Auto 44.400 euro
Wrangler 2.8 CRD Rubicon 10th Anniv. Auto (Özel Seri) 47.590 euro
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sport 36.586 euro
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara 41.831 euro
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara Auto 44.788 euro
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Rubicon Auto 46.983 euro
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Rubicon 10th Anniv. Auto (Özel Seri) 50.173 euro

Genel Değerlendirme

Jeep Wrangler tipik bir araç değil; neredeyse nesli tükenmekte olan bir tür (ve doğal rakibi Land Rover Defender’ın 2015’te piyasadan çekileceğini bildiğimizden beri daha da öyle). Ama Jeep markası bu sert ve maceracı 4×4’ü “evcilleştirmek” konusunda iyi iş çıkarmış. Evcilleştirmekten bahsediyorum, çünkü asfaltın dışındaki en aşırı kullanım için tasarlanmış olmasına rağmen, her türlü konforundan vazgeçmiyor.

Bizi ilk etkileyen şey motoru; markanın tanıdık bir motoru, ama 200 CV ile oldukça performanslı. Bu güç, otoyolda, yolda ve yol dışında iyi bir tepki vermesini sağlıyor. Otomatik şanzıman tavsiye edilen bir ekstra, çünkü özellikle şehir içinde konfor kazandırıyor.

Spor bir araba değil, ama yolda iyi duruyor; artık ESP, ABS, hava yastıkları vb. gibi zengin bir güvenlik donanımı listesine sahip; yani bugün sıradan bir aracın güvenlik seviyesine ulaşmış durumda.

Alan konusuna gelince, geniş bir araç, ama iki kapılı versiyonu seçersek arka koltuklara (geniş olsalar da) erişim pek iyi değil. Dört ya da iki kapılı olması bagaj konusunda fark yaratmıyor; bu tür bir araç için hâlâ küçük.

Wrangler bize ne sunuyor? İlk olarak bariz olan: iyi off-road özellikleri. Ayrıca özel bir araç haline gelmiş, farklı özel seriler ve çok sık görülmeyen olması onu, iyi yeteneklere sahip farklı bir araç arayanlar için ideal, özel bir model yapıyor. Ve en önemlisi özgürlük sunuyor; kulağa klişe gelebilir, ama neredeyse her türlü araziye çıkabileceğimizi bilerek sürmek, bu kelimenin tam anlamıyla hareket özgürlüğüdür.