Lastik ve cezalar: sizi bu şekilde cezalandırabilirler

Karantinanın kalkması ve faaliyetlerin kademeli olarak yeniden başlamasıyla birlikte arabayı yeniden kullanmaya başlıyorsunuz. Aylarca park halinde kaldıktan sonra lastikleriniz büyük olasılıkla en iyi durumlarında olmayacaktır.

Karantina sonrasında lastiklerle ilgili neleri kontrol etmeniz gerektiğini, aracınızın güvenliği ve cebiniz için bunun ne kadar önemli olduğunu daha önce anlatmıştık. Ancak lastikleriniz iyi durumda değilse, zamanı ya da durumu ne olursa olsun karşılaşabileceğiniz ek bir risk daha var: önemli bir ceza.

Lastiklerle ilgili cezalar

Lastiklerin uygun durumda olması öncelikle güvenlik için yapılması gereken bir şeydir. Hem sürücünün hem de yolu paylaştığınız diğer kullanıcıların güvenliği için. Ancak lastiklerle bağlantılı olarak alabileceğiniz farklı cezaları bilmek de faydalıdır.

• Aşınmış lastiklerle araç kullanmak: Ciddi bir ihlal sayıldığı için lastik başına 200 euroya kadar ceza uygulanır; dört lastiğinizin de aşınmış olması durumunda bu 800 euroya kadar çıkabilir. Yasayla belirlenen lastik yüzeyi aşınma sınırının 1,6 mm olduğunu unutmayın.

   

  Otobüs veya 7500 kg’dan ağır kamyon gibi özel araçların sürücülerinde, aşınmış lastiklerle araç kullanmanın cezası tekerlek başına 500 euroya kadar çıkar ve tehlikeli sürüş sayıldığı için ehliyetten altı puana kadar düşürülmeye neden olabilir.

• Kötü durumdaki lastiklerle araç kullanmak: Durum öncekiyle aynıdır, lastik başına 200 euroya kadar ceza. Burada ölçülebilir bir referans kriteri yoktur; karar yetkililere bırakılmıştır. Lastik yüzeyinin derinliği doğru olsa bile, güvenliği tehlikeye atabilecek çatlak veya hasarlar görsel incelemede tespit edilirse, yetkili makam lastiğin kullanım için uygun olmadığına karar verebilir. Lastikler aşırı derecede bozulmuşsa aracınız trafikten men edilebilir ve kullanmaya devam edemezsiniz.
• Aynı akstaki farklı lastikler: Bu durumda ceza tekerlek başına 150 euroya kadar çıkar. Aracın muayeneden geçebilmesi için her aksın iki tekerleğinin de aynı özelliklerde olması zorunludur. Diğer aksın lastiklerinden farklı olabilirler, ancak bu, aracınızda onaylı bir kombinasyon olması şartıyla mümkündür.
• Onaysız lastikler: Muayene kurumunun onaylama ve boyut gerekliliklerine uymayan lastikler kullanırsanız, her lastik için ceza 90 ile 120 euro arasında değişir.
• Yedek tekerleğin bulunmamasına ceza: Araçta fiilen yedek tekerlek bulundurmak zorunlu değildir. Ancak lastik patlaması durumunda hareket kabiliyetini sağlayacak bir sistem bulundurulmalıdır; örneğin runflat lastikler veya lastik tamir kiti gibi. Aracınızda bu unsurlardan biri yoksa 200 euroya kadar ceza alabilirsiniz.

  

Şu nedenlerle ceza alamazsınız:

Pek çok şüpheye yol açan iki konu, supap kapakları ve hatalı basınçtır.

İlk durumda, supap kapaklarınız olmadığı için ceza alamazsınız; yine de bu konuya dikkat etmek önemlidir. Kapaklar çok ucuzdur ve supapı kirden korur, basıncı kontrol etme zamanı geldiğinde her zaman doğru durumda olmasını sağlar.

Basınçlara gelince, trafik yönetmeliğinde üretici tarafından önerilenden daha düşük basınçla araç kullanmak için özel bir ceza öngörülmemiştir. Ancak hatalı basınçla araç kullanmanın etkileri (erken aşınma, daha fazla yakıt tüketimi, patlak riski, daha az yol tutuşu…) dikkate alındığında, basıncın düzenli olarak kontrol edilmesini ciddiye almak gerekir.

İlginizi çekebilecek konular:

• Genel Araç Yönetmeliği
• Trafik, Motorlu Araç Dolaşımı ve Karayolu Güvenliği Hakkında Kanun
• Lastik basıncı doğru nasıl ölçülür
• Lastik aşınmasını nasıl kontrol eder ve cezalardan nasıl kaçınırsınız