Lexus RZ'yi daha güçlü motorlar ve geliştirilmiş dinamik performansla yeniden tasarlıyor

Birkaç ay önce Lexus RZ, tasarım ve donanım açısından daha sofistike yeni bir donanım paketinin gelmesiyle gündemdeydi; bu kez farklı nedenlerle yeniden ön plana çıkıyor: Lexus şimdi elektrik motorlarında daha yüksek güç ve batarya iyileştirmeleri almanın yanı sıra teknolojik donanımında de diğer alanlarda yenilikler sunuyor.

Lafı uzatmadan, Lexus RZ’nin neler sunacağının özüne geçelim. Belki de en önemlisi, daha yüksek güç elde etmek için elektrik sisteminde yapılan revizyon; bu da yeni elektrikli transaksler veya e-Axle sayesinde mümkün olmuş. Yağlama sistemi gözden geçirilmiş, dişlilerde bilyalı rulmanlar kullanılmaya başlanmış ve invertörde silisyum karbür yarı iletkenler kullanılıyor.

Artık daha yüksek güç sunan Lexus RZ’nin model gamı yeniden adlandırıldı. Giriş versiyonu RZ 350e, ön aksa iletilen 224 CV güce sahip; ardından dört tekere güç ileten RZ 500e, 381 CV ile geliyor; son olarak da yine dört tekere güç ileten RZ 550e, 408 CV gücünde. Hepsi, kapasitesi 77 kWh‘e çıkarılmış yeni bir lityum iyon batarya alıyor; böylece menzil, 18 inç jantlı RZ 350e’de en fazla 568 km‘ye, 20 inç jantlı RZ 500e’de 456 km‘ye ulaşıyor ve 20 inç jantlı RZ 550e ise 450 km kaydediyor.

Tüm model gamında gerçekleşen bu güç artışı, Lexus RZ’nin dinamik performansını iyileştirecek değişiklikler almasına yol açtı. Japon üretici bunu, gövdeye daha yüksek rijitlik kazandırarak ve yaylar ile amortisörler için özel ayarlar yaparak başardı. DIRECT4 akıllı sistemini kullanan dört çeker versiyonlar kalibre edilmiş olarak geliyor; bu da tüm yapıda daha fazla çekiş ve dolayısıyla stabilite sağlıyor.

Lexus RZ, e-Premium, e-Premium Design, e-Executive ve e-Luxury donanım seviyelerinde sunulmaya devam edecek; hepsine daha iyi akustik yalıtım ve ortam aydınlatması eklenecek. Deri alternatifi olarak sürdürülebilir döşemeler sunulacak; bu döşemeler, genişletilmiş renk paletinde ve kapılar için yeni desenlerle mevcut olacak. Ayrıca mavi tonlu, karartma fonksiyonlu cam panoramik tavan ve Multimedia System Lexus Pro adlı yeni infotainment sistemi gibi yeni teknolojiler de gelecek; bu sistem, rota planlamasını batarya şarj durumunun kontrolüyle birleştirmek gibi yeni navigasyon özellikleriyle geliyor.

Tüm bu donanım paketlerinin yanı sıra, F Sport adıyla anılacak ve yalnızca RZ 550e motorizasyonuyla sunulacak bir versiyon da olacak. Tahmin edebileceğiniz gibi bu versiyonda RZ daha sportif bir karaktere bürünüyor. Bu, hem dış hem iç tasarımdaki estetik değişikliklerle ve şasi için özel ayarlar ile daha sportif bir sürüş hissiyle elde ediliyor. Ayrıca, elektrikli bir araçta manuel vites deneyimi sunan interaktif bir vites sistemi olan Lexus Interactive Manual Drive gibi teknolojiler de kullanılıyor.

Tam da RZ 550e F Sport seri olarak, RZ 500e e-Luxury ise opsiyonel olarak, Lexus firmasının yeni Steer-by-Wire direksiyon sistemini alabilecek. Bu sistemde direksiyon simidi ile ön tekerlekler arasında temel olarak mekanik bağlantı yok; tekerleklerin dönüşü, direksiyon simidinde bulunan bir tork aktüatöründen, direksiyon kremayerindeki kontrol aktüatörüne elektrik sinyalleriyle gerçekleştiriliyor. Bence bu, sürücüye birçok hissi ve bilgiyi elinden alıyor. Bu sisteme ayrıca, geleneksel bir direksiksiyon simidinin üst ve alt kısmının kaldırılmasıyla Formula 1’de kullanılana benzer Jet tipi direksiyon simidi de eklenecek.

İspanyol pazarındaki yeni Lexus RZ’nin kesin fiyatlarını öğrenmek için biraz daha beklememiz gerekecek, çünkü marka piyasaya çıkışının 2025’in sonunda gerçekleşeceğini doğruladı.