Lexus redefine al RZ con motores más potentes y un comportamiento dinámico mejorado

Hace escasos meses el Lexus RZ era protagonista debido a la llegada de un nuevo acabado más sofisticado a nivel de diseño y equipamiento, saltando nuevamente a la palestra pero por motivos un poco diferentes, y es que ahora Lexus anuncia recibe mayor potencia en sus motores eléctricos junto con mejoras en la batería además de en otros apartados como en su equipamiento tecnológico.

Sin más preámbulos nos metemos en el meollo de lo que nos ofrecerá el Lexus RZ y quizás el más importante sea la revisión a la que se ha visto sometido su sistema eléctrico para recibir mayor potencia, algo que se ha conseguido gracias a los nuevos transejes eléctricos o e-Axle con sistema de lubricación revisado además de pasar a usar rodamientos de bolas en los engranajes y uso de semiconductores de carburo de silicio en el inversor.

Al recibir ahora una mayor potencia la gama del Lexus RZ se ha visto renombrada y queda conformada por la version de acceso RZ 350e con una potencia de 224 CV que se envía al eje delantero, seguido del RZ 500e con una potencia de 381 CV que se envía a las cuatro ruedas y, por último, por el RZ 550e con 408 CV de potencia que también se envía a las cuatro ruedas. Todos ellos reciben también una nueva batería de ion litio con una capacidad que se ve aumentada hasta los 77 kWh, elevando su autonomía hasta un máximo de 568 kms del RZ 350e en caso de montar llanta de 18 pulgadas pasado por los 456 kms del RZ 500e con llanta de 20 pulgadas y terminado con el RZ 550e, que registra 450 kms con su llanta de 20 pulgadas.

Este aumento de potencia para toda la gama ha supuesto que el Lexus RZ haya recibido cambios para mejorar su comportamiento dinámico, algo que el fabricante japonés ha conseguido dotando a la carrocería de una mayor rigidez así como a un reglaje específico para los muelles y amortiguadores. Las versiones con tracción a las cuatro ruedas que monta el sistema inteligente DIRECT4 ven como se ha visto calibrado, ofreciendo así una mayor tracción y por tanto estabilidad de todo el conjunto.

El Lexus RZ seguirá ofreciéndose en los niveles de equipamiento e-Premium, e-Premium Design, e-Executive y e-Luxury, incorporando para todos ellos mejor insonorización acústica e iluminación ambiental, nuevas tapicería sostenibles como alternativa al cuero las cuales estarán disponibles en un paleta de colores que ve ampliada así como tapizados con nuevos patrones para las puertas; junto con nuevas tecnologías como el techo panorámico con cristal en tono azul con función de atenuación o el nuevo sistema de infoentretenimiento Multimedia System Lexus Pro con nuevas capacidades de navegación que se ven ampliadas con, por ejemplo, combinando la planificación de rutas con el control del estado de carga de la batería.

A parte de todos estos acabados tendremos una versión denominada como F Sport y que se asocia exclusivamente a la motorización RZ 550e que, como imaginaréis, se trata de una versión en la que se muestra al RZ con carácter más deportivo. Esto se consigue a través de cambios estéticos tanto en su exterior como en su interior pero a través de una conducción con un tacto más deportivo, gracias a reglajes específicos para su chasis y a la adopción de tecnologías como el Lexus Interactive Manual Drive, que es un cambio de marchas interactivo con el que ofrecer al conductor las sensaciones de un cambio de marchas manual en un vehículo eléctrico.

Precisamente será el RZ 550e F Sport de serie y el RZ 500e e-Luxury de manera opcional podrán equipar el nuevo sistema de dirección Steer-by-Wire de Lexus en el que, básicamente, no existe conexión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras de manera que el giro de las ruedas se realiza a través señales eléctricas desde un actuador de par situado en el volante hasta un actuador de control situado en la cremallera de la dirección, restando en mi opinión multitud de sensaciones e información al conductor. Asociado a este sistema se equipa el nuevo volante tipo Jet, al estilo del que se monta en la Fórmula 1 suprimiendo la parte superior e inferior del aro de un volante convencional.

Pasa saber los precios concretos del nuevo Lexus RZ en el mercado español tendremos que espera un poco más, ya que la marca ha confirmado que su llegada al mercado se producirá a finales del 2025.