Lexus redefine o RZ com motores mais potentes e um comportamento dinâmico melhorado

Há poucos meses, o Lexus RZ esteve em destaque devido à chegada de um novo acabamento mais sofisticado em termos de design e equipamento, voltando a ser falado, mas por motivos um pouco diferentes, pois agora o Lexus anuncia maior potência nos seus motores elétricos, juntamente com melhorias na bateria, além de outros aspetos como o seu equipamento tecnológico.

Sem mais preâmbulos, vamos ao cerne do que o Lexus RZ nos oferece, e talvez o mais importante seja a revisão a que foi submetido o seu sistema elétrico para obter maior potência, algo que foi conseguido graças aos novos eixos transversais elétricos ou e-Axle com sistema de lubrificação revisto, além da utilização de rolamentos de esferas nas engrenagens e de semicondutores de carboneto de silício no inversor.

Ao receber agora uma maior potência, a gama do Lexus RZ foi renomeada e passa a ser composta pela versão de entrada RZ 350e, com uma potência de 224 CV enviada ao eixo dianteiro, seguida do RZ 500e, com uma potência de 381 CV enviada às quatro rodas e, por último, o RZ 550e, com 408 CV de potência, também enviada às quatro rodas. Todos eles recebem também uma nova bateria de iões de lítio, com capacidade aumentada até 77 kWh, elevando a sua autonomia até um máximo de 568 km no RZ 350e com jantes de 18 polegadas, seguido dos 456 km do RZ 500e com jantes de 20 polegadas e, por fim, o RZ 550e, que regista 450 km com as suas jantes de 20 polegadas.

Este aumento de potência em toda a gama levou a que o Lexus RZ recebesse alterações para melhorar o seu comportamento dinâmico, algo que o fabricante japonês conseguiu dotando a carroçaria de uma maior rigidez, bem como de um calibração específica para as molas e os amortecedores. As versões com tração às quatro rodas, que montam o sistema inteligente DIRECT4, viram o seu funcionamento calibrado, oferecendo assim maior tração e, por conseguinte, maior estabilidade de todo o conjunto.

O Lexus RZ continuará a ser oferecido nos níveis de equipamento e-Premium, e-Premium Design, e-Executive e e-Luxury, incorporando em todos eles melhor isolamento acústico e iluminação ambiente, novos estofos sustentáveis como alternativa ao couro, disponíveis numa paleta de cores ampliada, bem como estofos com novos padrões para as portas; juntamente com novas tecnologias como o teto panorâmico com vidro de tom azul com função de escurecimento ou o novo sistema de infoentretenimento Multimedia System Lexus Pro, com novas capacidades de navegação que são ampliadas, por exemplo, combinando o planeamento de rotas com o controlo do estado de carga da bateria.

Para além de todos estes acabamentos, teremos uma versão denominada F Sport e que está associada exclusivamente à motorização RZ 550e e que, como podeis imaginar, é uma versão em que o RZ assume um carácter mais desportivo. Isto consegue-se através de alterações estéticas tanto no exterior como no interior, mas também através de uma condução com um toque mais desportivo, graças a calibrações específicas para o chassis e à adoção de tecnologias como o Lexus Interactive Manual Drive, uma caixa de velocidades interativa com a qual se oferecem ao condutor as sensações de uma caixa manual num veículo elétrico.

Precisamente, o RZ 550e F Sport de série e o RZ 500e e-Luxury como opção poderão equipar o novo sistema de direção Steer-by-Wire da Lexus, no qual, basicamente, não existe ligação mecânica entre o volante e as rodas dianteiras, de forma que a rotação das rodas é feita através de sinais elétricos desde um atuador de binário situado no volante até um atuador de controlo situado na cremalheira da direção, eliminando, na minha opinião, muitas sensações e informação ao condutor. Associado a este sistema, é equipado o novo volante tipo Jet, ao estilo do que se monta na Fórmula 1, suprimindo a parte superior e inferior da coroa de um volante convencional.

Para saber os preços concretos do novo Lexus RZ no mercado espanhol teremos de esperar um pouco mais, pois a marca confirmou que a sua chegada ao mercado se dará no final de 2025.