Mercedes 2018 G-Serisi: Efsanevi 4x4'ün uzun ömrü olsun

Neredeyse 40 yıldır Mercedes G-Serisi, 4×4’ler arasında adeta bir referans olmuştur. Bu yeni nesille birlikte Mercedes’nin arazi aracı en az 40 yıl daha ses getirmeye devam etmeyi hedefliyor… en azından.

Mercedes G-Serisi bir ikon sayılabilir. Üstelik yalnızca 4×4 meraklıları arasında değil. Otomobil tarihinde neredeyse 40 yıldır özgün konsepte sadık kalarak “ses getiren” çok az model vardır. Elbette G-Serisi bu kırk yıl boyunca güncellenmiştir. Son güncelleme 2012’de yapıldı; güvenlik sistemleri, multimedya ve konfor donanımları günün koşullarına uyarlandı.

Şimdi ise 2018 Detroit Otomobil Fuarı vesilesiyle Mercedes, G-Serisi’nin yeni nesline nihayet son halini verdi. Beklediğimiz gerçekleşti. SUV çağının ortasında, yeni Mercedes G-Serisi hâlâ tam anlamıyla bir “G” olmayı sürdürüyor; bunun getirdiği her şeyle birlikte. Mayıs ayında satışa çıkacak ve mevcut modelin fiyatlarına çok yakın fiyatlarla sunulacak. Bu, en az yaklaşık 100.000 euro’dan başlayacağı anlamına geliyor. Gelin neyin değiştiğine bakalım.

Yeni Mercedes G-Serisi’nin tasarımı

Yeni Mercedes G-Serisi’nin dış tasarımından söz ederken öncelikle şunu belirtmek gerekir: Gövdesinin altında, SUV’a dönüşmek isteyen 4×4’lerin terk etmeye başladığı yapıya sadık kalmaya devam ediyor. Çünkü traversli ve boyuna kirişli şasi, hiçbir engelde durmayan bir arazi aracında azami sağlamlığı garanti eder.

Elbette karşımızda tamamen yeni bir model var. Mercedes de yeni nesilde son gövde yapım trendlerini takip etmek için fırsat değerlendirmiş. Yüksek mukavemetli çelikler ve gövdenin bazı parçalarında kullanılan alüminyum, ağırlığın yaklaşık 170 kilogram azalmasını sağlıyor. Üstelik dış boyutlar da büyüyor. Uzunluk 4,82 metreye çıkıyor (yaklaşık 5 cm artış) ve genişlik de belirgin şekilde artarak 12 cm fazla oluyor.

Form ve önceki neslin birçok detayı (kapı menteşelerinin dışarıda görünmesi gibi ayrıntıları fark etmişsinizdir) bunun bir “G” olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Hatta sadece fotoğraflara bakılsaydı bunun bir “restyling” olduğu bile düşünülebilirdi. Oysa gerçek bundan çok uzak.

4×4 uzmanı

Ancak burada SUV’dan eser yok. Yeni 2018 G-Serisi asfaltta her zamankinden daha konforlu ve daha güvenli olacak. Ama geliştirmenin ana hedefleri rijitliği artırmak olduğunda, nereye vardığını tahmin edebilirsiniz. Bunun için en önemli değişiklik, katı aksın yerini alan bağımsız ön süspansiyon oldu. Arka tekerlekler için ise yeni tasarımla birlikte bu yapı korunuyor. Mercedes, burulma rijitliğini tam %55 oranında artırdığını belirtiyor.

Üç diferansiyel kilidi de yerinde. Elbette LOW RANGE redüktör kutusu da var. Arazi kullanımında kritik bir ölçü olan yerden yükseklik tavizsiz korunmuş; ön süspansiyonun bağlantı noktaları mümkün olduğunca yukarıda doğrudan şasiye yapılmış. Yerden yükseklik tam olarak 27 cm, aks mesafesi arası ise 241 mm. Bu, önceki nesle göre 6 mm kazanç anlamına geliyor.

Su geçiş derinliği de 10 cm artarak 70 cm’ye ulaşıyor. Ayrıca tüm gövde açıları da iyileştirilmiş: yaklaşım açısı 7 derece artarak 35 dereceye, ve çıkış açısı ile karın açısı 1 derece artarak sırasıyla 31 ve 26 dereceye yükseliyor.

Yeni G-Serisi ile asfalt dışına çıkmayı sevenlerin takdir edeceği bir diğer iyileştirme ise “G-Mode”. Bu, Dynamic Select sistemindeki beş sürüş modundan biri. Comfort, Sport, Individual ve Eco programlarına ek olarak geliyor. Direksiyon ayarlarını (artık elektromekanik), motoru, otomatik vites kutusunu, ayarlanabilir amortisörleri ve çeşitli sürücü destek sistemlerini değiştiriyor. Bu program, redüktör veya diferansiyel kilitlerinden biri devreye alındığında otomatik olarak aktif hale geliyor.

Bu konuda şüpheye yer yok: iki yeni dijital ekran her şeyi ele veriyor. Yeni Mercedes G-Serisi’nin iç mekânı, markanın son modellerinde artık alışılmış hale gelen çizgiye tavizsiz bir şekilde yaklaşıyor. Bu, geleneksel göstergeler yerine isteğe bağlı olarak dijital ekran takılabilmesi anlamına geliyor.

12,3 inç boyutundaki bu ekran, aynı boyuttaki bilgi-eğlence sisteminin merkezi ekranına eşlik ediyor. Bu, Mercedes’nin giderek daha yaygın hale getireceği bir özellik; zaten Las Vegas’taki CES’te A-Serisi için yeni MBUX sistemini tanıtmıştı. Ama yalnızca ekranlar değil: gösterge paneli ve konsolun tüm tasarımı tamamen yeni. Mercedes’nin yüksek kaliteli malzemeleri korunuyor; markanın yolcular için alanı da iyileştirdiği belirtiliyor.

Opsiyon listesini elinize alıp –ve banka hesabınız sağlamken– yeni G-Serisi’ni her türlü donanım ve paketle kişiselleştirebilirsiniz. Bunlar, masajlı, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklardan her türlü döşeme ve dekoratif detaya kadar uzanıyor. Ayrıca AMG’nin sunduğu özelleştirme hattına da başvurabilirsiniz.

Mercedes G 500 V8: Gerisi yolda

Yeni versiyonlar duyurulana kadar Mercedes yeni G-Serisi’ni G 500 varyantıyla sunuyor. Bu modelde, maksimum 310 kW (422 CV) güç ve 2.000 ile 4.650 rpm arasında 610 Nm maksimum tork veren V8 biturbo benzinli motor bulunuyor.

Bu motor, redüktör kutusu entegre edilmiş 9G-TRONIC olarak adlandırılan 9 ileri otomatik vites kutusu ile eşleşiyor. G-Serisi gibi bir aracın en zorlu 4×4 sürüşlerindeki gereksinimlerine özel olarak uyarlanmış. Mercedes G 500 için karma tüketim 11,1 l/100 km olarak açıklanıyor.

Yeni Mercedes G-Serisi 2018 videosu

https://www.youtube.com/watch?v=7iGFH5HbWGM