Mercedes Citan 109 CDI, Lalín'de ilk temas

Bir yıl daha Mercedes-Benz España “Mercedes Test Day” etkinliğini düzenledi; yani Alman üreticinin en yeni modellerini birkaç saat boyunca deneyebildiğimiz ve üreticinin son lansmanlarını aynı yerde bir araya getirdiği bir gün .

Bu amaçla, Galiçya’daki meslektaşlar için stratejik bir merkezi konumda bulunan Lalín kasabasına gittik. Orada, durmak bilmeyen soğuk havada, Mercedes E-Sınıfı Hibrit, Mercedes Citan, Mercedes GL, ve SL500 ya da CLS Shooting Break gibi diğer modeller emrimizdeydi. Üzerinde en fazla zaman geçirip test edebildiğimiz ilk üçüne odaklanacağız.

Mercedes Citan

Mercedes Citan üç kasa seçeneğiyle sunulacak: panelvan, karma ve combi (bizim test ettiğimiz son versiyon). Bu, Renault ile yapılan anlaşmanın ürünü olan ve Renault Kangoo’ya dayanan bir panelvan. Aynı iş birliğinin bir meyvesi de Mercedes A-Sınıfı’nın 180 CDI motorudur (kökeni Renault).

Bazı rakamları şöyle: panelvan versiyonunda 3,8 metreküp yük kapasitesi var. Faydalı yük ise 800 kg.

Dıştan bakıldığında Fransız panelvanla benzerlikler daha belirgin; ön kısım ise Mercedes damgasını taşıyor ve birkaç detay dışında. İçinde ise değişiklikler daha fazla, çünkü orta konsol tamamen yeniden tasarlanmış ve Alman üreticiye özgü bazı kumandalar eklenmiş (silecek ve sinyal kolu tek bir kolda birleşmiş gibi).

Malzeme kalitesi bir panelvandan beklenen düzeyde: sert plastikler bol ama montajlar doğru. Tasarım da sade ve yalın. Bu tip araçlarda beklenen eşyalık boşluklarına sahip: üst güneşlik, kapılar ve marka aksesuarlarıyla daha fazla bölme veya pratik öğe eklemek mümkün.

Motorlar Fransız kökenli: Renault’nin dizel motorlarını üç farklı versiyonla sunuyor: 75 CV (108 CDI), 90 CV (109 CDI), 110 CV (111 CDI) ve uzun ile combi versiyonlar için 1.2 litrelik 115 CV benzinli. Dizel motor Renault’nin 1.5 dCi’si; benzinli motor da Fransız kökenli. 111 CDI ve 112 benzinli versiyonlar 2013’te satışa sunulacak.

Dinamik kısımda Mercedes mühendisleri kendini gösteriyor, çünkü Renault Kangoo’dan epey farklı; daha çevik ve süspansiyonları konfor ile dinamizm arasında isabetli bir denge tutturmuş (yine de bu bir spor araç değil). Benzer panelvanlarla karşılaştırıldığında aşırı yumuşak bir süspansiyonu yok. Eğer Mercedes Citan ile gerçekten ilgileniyorsanız, diğer panelvanlarla farkları hissetmek için mutlaka deneyin.

Citan 109 CDI Combi ile ilk temas

Birkaç kilometre boyunca 90 CV’li bir Mercedes Citan 109 CDI Combi kullandık; düşük devirlerden itibaren neşeli bir motor, ama yaklaşık 3.500 d/d civarında hızla nefesi kesiliyor. En iyi bulduğumuz şey tüketim oldu: kırsal yollar ve köy yollarında yaklaşık 10 km’lik sürüş boyunca ortalama tüketim 100 km’de 6 litre civarındaydı.

Daha önce bahsettiğimiz dinamik özelliklerin yanında, yolda sabit kalması ve benzer panelvanlardan daha sağlam olması; manevra kabiliyeti de dikkat çekti, özellikle bu kısa test sürüşünün büyük bölümü küçük kırsal yollarda geçtiği için bu ortamlarda nasıl kullanıldığını gördük.

Bir diğer önemli nokta da cam alanı: ön ve yan görüşü çok iyi, büyük camlar ve geniş dikiz aynaları iyi bir görüş sağlıyor.

Donanım, fiyatlar ve bakım

Tüm Citan’larda standart olarak klima ve stabilite kontrolü bulunuyor; 108 ve 109 CDI’lar 14 inç jantlarla geliyor, uzun versiyonlar ise zaten 15 inç jantlara sahip. Sağ yan kapı ve radyo ön hazırlığı da (hoparlör dahil değil) standart. Bu donanım Furgon versiyonu için geçerli.

Standart donanım oldukça kapsamlı, özellikle karma versiyonu seçtiğinizde; fiyatlar ise biraz yüksek ve doğrudan rakibi Kangoo fiyat açısından daha rekabetçi. Yine de aşağıda gösterilen fiyatların resmi fiyatlar olduğunu ve her zaman nihai tutarı düşüren geçerli indirimler bulunduğunu belirtelim.

• 108 CDI Furgon Compacto 75 CV 15.451 euro
• 108 CDI Furgon Largo 75 CV 16.201 euro
• 108 CDI Combi Crew 75 CV 16.721 euro
• 108 CDI Combi 75 CV 17.330 euro
• 109 CDI Furgon Compacto 90 CV 15.781 euro
• 109 CDI Furgon Largo 90 CV 16.531 euro
• 109 CDI Furgon Extralargo 90 CV 17.931 euro
• 109 CDI Combi Crew 90 CV 17.051 euro
• 109 CDI Combi 90 CV 17.660 euro
• 109 CDI Mixto 90 CV 19.680 euro
• 111 CDI Furgon Largo 110 CV 17.431 euro
• 111 CDI Furgon Extralargo 110 CV 18.831 euro
• 111 CDI Combi Crew 110 CV 17.951 euro
• 111 CDI Combi 110 CV 18.560 euro
• 111 CDI Mixto 110 CV 20.580 euro
• 112 benzinli Furgon Largo 115 CV 15.931 euro
• 112 benzinli Combi 115 CV 17.060 euro

Ayrıca lehine olarak, her şeyi kapsayan çok ilgi çekici bir bakım programı var: revizyonlar, aşınan parçalar (lastikler hariç) yılda 15.000 km’ye kadar (uzatılabilir ve en fazla 3 yıla kadar) ayda 10 euro karşılığında. Bu, maliyet açısından ilgi çekici bir tasarruf ve Citan’ın bakımında sürprizlerle karşılaşmamanızı sağlıyor.

Kısa test sürüşümüzün ardından özetle Citan’ı ilginç bir ürün bulduk. Geliştirilebilir yanları: motorların tamamı Renault kökenli, nihai fiyatı yüksek ve birçok parçası Kangoo ile ortak. Buna karşın lehine olanlar: dinamizm ve süspansiyonların ayarı, karma ve Combi versiyonlarının eksiksiz donanımı ve Mercedes’nin sunduğu bakım programı.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira / Mercedes-Benz España