Morgan, XP-1 üç tekerlekli aracıyla elektrifikasyona adım atıyor

Otomobil markalarını içten yanmalı motorlarını elektrikli motorlarla değiştirmeye iten, elektrikli hareketliliğe geçiş ihtiyacıdır. Hafifliği temel özelliği olan araçlar söz konusu olduğunda bu, bir sorun haline gelebilir ve üreticiler aşırı bir ağırlık artışına yol açmayacak şekilde bu sorunla başa çıkmak zorundadır. Bu tür çözümlerde uzmanlaşmış bir üretici olan Morgan da bu durumla karşı karşıyadır.

Morgan, elektrikli modeller sunmaya hazır olmadığını itiraf ediyor. En azından, ürettiği araçlardan beklenen gereksinimleri karşılayan çözümlerle değil. Bu nedenle müşterileri için en uygun aracı sunmanın en iyi yolunu bulmak üzere çalışıyor. Bu çalışmanın sonucunda, elektrikli bir güç aktarma organı kullanan ve şu an için hâlâ bir prototip olan, ultra hafif üç tekerlekli spor araç Morgan XP-1 ortaya çıktı.

Üç tekerlekli spor araç için bir elektrik motoru

Üç tekerlekli araç, orijinal motorunuFord kaybetti; bunun yerine şanzıman tüneline yerleştirilmiş bir elektrik motoru takıldı. Bu motor 100 kW güç sunuyor; bu da 136 CV’ye denk geliyor. Bu, içten yanmalı motorlu versiyona göre biraz daha güçlü olmasını sağlıyor; üstelik 16 CV daha ekleniyor.

Üreticiyi en çok endişelendiren konuya gelirsek, modele eklenen ekstra ağırlık yalnızca 60 kg olarak hesaplanıyor. Ağırlık oldukça artmış olsa da XP-1’in toplam ağırlığı 700 kg’ın altında kalıyor; bu, avantajını korumak isteyen bir spor araç için oldukça önemli.

Bu motoru besleyen batarya, 33 kWh kapasite sunuyor; bu da menzilinin pek yüksek olmadığının bir işareti. 241 kilometre kaydediliyor. Bu, herhangi bir normal elektrikli araç için yeterli olmasa da, spor karakteri nedeniyle kısa süreli ve kısa mesafeli kullanımlar için yeterli sayılabilir.

Performansını iyileştirmek için tekerleklerde, burunda ve alt kısımda değişiklikler yapılmış. Kabin içinde de değişiklikler yapılmış; vintage görünümlü kumandalar daha güncel görünümlü olanlarla değiştirilmiş. Bir panelde bataryanın şarj seviyesi gösterildiğinden sürücü, aracın durumuyla ilgili her şeyden her zaman haberdar olabiliyor.

Ayrıca Morgan modellerinde henüz bulunmayan bir öğe olan el freni de var. Ayrıca her geçen gün elektrikli araçlarda daha yaygın hale gelen çift yönlü şarj özelliği de bulunuyor. Şarj cihazı ise CCS tipinde; bu da seri üretime geçildiğinde daha verimli bir şarj sistemi sunulmasını sağlayacak.

Bu prototipin seri üretime geçeceği garanti edilmiyor; Morgan ise bu konsept modeli yaratmak için 12 aylık bir geliştirme süreci olduğunu belirtiyor. Şimdi bir karar vermeden önce 12 ila 18 aylık test süreci gerekiyor. Yine de bu modelin ya da onunla aynı temele dayanan bir modelin ticari lansmanının 2027 yılına işaret ettiği belirtiliyor.