MV Agusta, yeni Brutale 1000 RR ve 208 CV güç ile yanıt veriyor

Motorizasyon konusundaki belirsizliğe (içten yanmalı ya da elektrikli) ve 250 CC ile 500 CC arasında konumlanan motosikletlerin yükselişine rağmen, büyük spor motosikletler, özellikle hypernaked sayesinde hâlâ çok çekici bir pazar olmayı sürdürüyor. Bu isim, naked felsefesini (çıplak, kaportasız) izleyen ve en iyi spor motosikletlerin teknik ve mekanik özelliklerini taşıyan motosikletler için benimsenmiş durumda.

En iyi hypernaked modelini kimin sunacağı yarışında Ducati, yakın zamanda sizlere anlattığımız yeni Streetfighter V4 ile çıtayı çok yükseğe koydu; onu, önümüzdeki günlerde hakkında konuşacağımız Kawasaki ZH 2 takip ediyor. Ancak katalogunda da sizi hayrete düşürecek bir hypernaked bulundurmaya alışkın başka bir marka daha var: MV Agusta. Ducati ve Kawasaki’ye yanıt vermekte gecikmeyen marka, yeni Brutale 1000 RR modelini duyurdu.

MV Agusta Brutale 1000 RR’nin referansı, en iyi teknoloji ve parçaları barındıran Brutale 1000 Serie Oro versiyonudur. Brutale 1000 RR bu seviyeye ulaşmasa da, kompakt yapısında Serie Oro’dan doğrudan devralınan unsurlar görülüyor: örneğin çatal tijleri, ön far ya da agresif estetiği. Bu estetikte, radyatörün yüksekliğindeki büyük boyutlu kanatçıklar de korunmuş; bu kanatçıklar yüksek hızlarda özellikle ön aksı yere bastırmaya yarayan aerodinamik yük oluşturuyor. Nitekim MV Agusta, etkinin 200 km/h’den itibaren belirgin şekilde hissedildiğini belirtiyor.

MV Agusta Brutale 1000 RR’nin bu çekici duruşunu gören herkes, koltuğun altında da buna uygun bir kalp olduğunu tahmin edebilir ve bu tahmin yanlış değil. Motor, MV Agusta F4 1000 RC motorunu kullanıyor; ancak bu yeni hypernaked için uyarlanmış, başta pistonlar, biyeller, krank milleri ve valfler olmak üzere çeşitli değişikliklerle. Böylece 1000 CC’lik bu dört silindirli motor, 208 CV gibi hafife alınmayacak bir güç ve 115 Nm tork sunuyor; SC Project imzalı egzoz hattı takıldığında bu değerler biraz daha artırılabiliyor.

Bu motoru çevreleyen şasi, Serie Oro’da olduğu gibi karma yapıda: ön kısımda borulu, arka kısımda alüminyum plakalardan. Brutale 1000 RR’de bisiklet kısmı biraz farklı ve bir alt seviyede, ancak yine çok yüksek kalitede. Öhlins imzalı süspansiyon seti elektronik ayarlı EC çatal, TTX36 arka mono amortisör ve direksiyon amortisöründen oluşuyor. Frenleme, ön aksta 320 mm’lik iki diskte dört pistonlu kaliperlerin bulunduğu Brembo fren sistemi tarafından sağlanıyor; arka aksta ise 220 mm’lik disk için iki pistonlu bir kaliper var. Son olarak dövme alüminyum jantlar kullanılmış. Kuru ağırlık ise hâlâ kontrollü, 186 kg olarak belirlenmiş.

Tüm bu güç ve teknolojinin her an kontrol altında tutulması, tamamen yönetilebilir olması gerekiyor. Bu yüzden MV Agusta Brutale 1000 RR, yarış sporundan gelen en son elektroniği kullanıyor: atalet ölçüm platformu (IMU), ayrıca sekiz haritalı ve devre dışı bırakılabilen traction control, antiwheelie kontrolü, Launch Control ya da diğerlerinin yanında viraj destekli ABS. Bu teknolojik donanıma, 5 inç ikinci nesil TFT gösterge paneli de ekleniyor; bu panel Bluetooth, GPS ve MVride uygulamasını kullanma olanağı gibi unsurlar içeriyor.

Dikkat, Varese’nin bu incisine sahip olmak tahmin edeceğiniz gibi ucuz olmayacak: MV Agusta Brutale 1000 RR’nin başlangıç fiyatı 29.990 euro.