Nissan Frankfurt Otomobil Fuarı 2013'te

Frankfurt’ta sergilenen, satışa hazır modeller arasında, Nissan X-Trail‘in yeni nesli en çok ilgi çekenlerden biri oldu. Japon SUV’u, 2014 yılında satışa sunulacak ve geleneksel 4×4 konseptini bırakıp daha moda, crossover tarzı bir anlayışa yönelecek şekilde yenilendi. Bu tür araçların Nissan için sağladığı başarılar düşünüldüğünde, bu değişiklik oldukça anlaşılır.

Ancak yeni X-Trail çok daha fazlası. Yalnızca modeli güncellemekle kalmıyor, aynı zamanda gamdan çıkacak olan Murano‘nun rolünü de üstleniyor. Tasarım, 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda gördüğümüz Hi-Cross Concept üzerine kurulu. Arka stop lambaları veya dikiz aynaları gibi bazı detaylar değişmiş olsa da X-Trail’in genel özellikleri korunmuş. Uzunluğu artmamış, ancak dingil mesafesi, genişlik ve yükseklik açısından büyümüş.

İç mekân da aynı derecede kapsamlı bir yenilenme geçirmiş. Direksiyon üç kollu yapısını koruyor ancak farklı bir formda; kumandalar uçlara çok daha yakın yerleştirilmiş. Gösterge panelinin ise daha az değiştiği görülüyor, çünkü saatlerin arasında hâlâ küçük bir ekran bulunuyor. Bu, dikdörtgen formu olan öncekinden çok farklı tasarlanmış merkez konsolun tam tersi.

Yeni X-Trail, daha modern bir görünüme sahip; hava çıkışları ayrı bir üst bölgede yer alıyor ve üst donanımlarda daha kapsamlı bir yol bilgisayarı bulunuyor. El freni kolu kaldırılmış, yerine bir düğmeyle çalışan elektronik bir sistem takılmış. Murano’nun yerini aldığı için X-Trail, üst donanım seviyelerinde diğer SUV’da bulunan yüksek kaliteli malzeme ve döşemeleri sunacak.

Arka koltuklar, öndekilere göre biraz daha yüksek olup daha uzun dingil mesafesi sayesinde diz çevresinde ekstra alandan yararlanıyor. Opsiyonel olarak katlanabilir iki koltuklu üçüncü sıra de sipariş edilebilecek; bu, X-Trail’in Santa Fe ve benzerleriyle rekabet edebilmesi için gerekli bir ek. Eşya saklama alanları, içine bir iPad sığan merkez konsoldaki kutu ve bagajdaki çift tabanla artıyor; bagajın hacmini ise Nissan henüz açıklamadı. Bagaj tavasının iki konumu var ve on kiloya kadar yük taşıyabiliyor. Bagaj kapağı elektrikli açılma özelliğine sahip.

Önceki nesilde bulunan All Mode 4x4i dört çeker sistemi bu modele de taşınmış. Üç mod seçilebiliyor: önden çekiş, merkez diferansiyel kilidi ve Auto; Auto modu, ön tekerleklerin çekişi kaybettiğini algılarsa 80 km/h’in altında torku dağıtıyor. Ayrıca, her müşterinin off-road sürüş gereksinimleriyle karşılaşmayacağı düşünülerek iki çeker bir versiyon da satışa sunulacak.

Dört çeker sistemine yardımcı olacak dört sürüş destek sistemi daha devreye giriyor. Yeni gelen iki sistemden biri, çukurlar karşısında amortisörleri ayarlayan Aktif Yol Kontrolü, diğeri ise Aktif Motor Freni. Infiniti M’den alınan Aktif Çizgi Takip Kontrolü ile alt viraj eğilimi azaltılıyor. Dördüncü sistem ise Yokuş Kalkış ve İniş Kontrolü asistanı.

Nissan motor gamını henüz netleştirmedi, ancak X-Trail’in infotainment ve navigasyon sistemi Nissan Connect‘in son sürümüyle donatılacağını belirtti. Yeniliklerden bazıları, akıllı telefonla sosyal ağlar gibi çeşitli uygulamalara bağlanma imkânı ve tarayıcıda Google bilgilerinden yararlanma; bu özellik rota programlamak için send-to-car fonksiyonunu da içeriyor.

Nissan’in Frankfurt’taki diğer iki yeniliği, Friend-Me prototipi ve NV200’ün elektrikli versiyonu olan e-NV200‘ydü; bu model Barselona‘da taksi olarak kullanılacak. Şehrin taksi filosuna entegrasyonu 2014’te gerçekleşecek; bu sırada genel kullanıma yönelik üretim de başlayacak. e-NV200, LEAF‘in elektrik sistemini kullanıyor ve diğer özelliklerinin yanında aerodinamik jantları ya da şeffaf arka lambalarıyla ayırt ediliyor.

Fotoğraflar | Highmotor ekibi