Peugeot RCZ: tüm resmi detaylar ve fotoğraflar

Frankfurt Otomobil Fuarı 2009’a bir aydan az bir süre kaldı ve markalar fuarda sergileyecekleri modeller hakkında basın bültenlerini yayınlamaya başladı; bu yıl fuar yenilikler açısından oldukça yoğun. Birkaç gün önce size modelin casus fotoğraflarını ve hatta Peugeot RCZ’nin ilk resmi fotoğraflarını getirmiştik.

Şimdi Peugeot, bu yıl Frankfurt’a götüreceği tüm modellerin ayrıntılarını ve Peugeot RCZ’nin tüm resmi fotoğraf ve ayrıntılarını açıkladı. Tasarımla başlayalım: Fransız cevabı, Audi TT’ye karşı (RC-Z konsept araca dayanan) model, konseptin tüm özelliklerini koruyor ve çok aerodinamik bir dış tasarıma sahip; ayrıca Fransız coupé’sinin aerodinamiğini iyileştirmek için iki konumlu elektrikli arka spoiler’a sahip.

İç mekâna geçtiğimizde tanıdık öğelerle karşılaşıyoruz: Premium yaklaşımla aynı Peugeot 308 CC’nin iç mekânıyla karşı karşıyayız; malzemelerde en üst kalite ve her ayrıntıya özen gösterilmiş. Orta konsol, çok sportif bir saat yerleştirmek için merkezi hava çıkışından vazgeçiyor; ayrıca JBL imzalı yeni ses sistemi ve 3D navigasyona sahip. Ayrıca koltuklar sportif ve opsiyonel olarak iç donanımlarda nappa deri seçeneği olacak.

Arka koltuklara baktığımızda ise bir coupé ile karşı karşıyayız. Peugeot’nin basın bülteninde de belirttiği gibi, arka koltuklar “yardımcı” nitelikte, ama acil durumlar için kullanışlılar. Ayrıca bagaj hacmi, iki kişilik bir kaçamak için yeterli, 384 litrelik bir kapasiteye sahip; arka koltuk arkalıkları katlandığında ise azami hacim 760 litreye çıkıyor.

Motor seçeneklerinde de geri kalmıyor ve güçlü motorlara yöneliyor; yıldız ise 200 BG’lik benzinli motor olacak. 200 BG’lik 1.6 THP motor 2010 yazında gelecek; 5.800 devirde 200 BG ve 1.700 devirde 255 Nm tork (overboost ile 275 Nm) sunuyor. Performansı oldukça iyi: 0’dan 100 km/s’ye 7,6 saniyede hızlanıyor, karma çevrimde tüketimi 7,1 l/100 km’yi aşmıyor.

Küçük hacimli ama yüksek güçlü motor, üstün performans ve düşük devirlerde anlık tepki için Twin-Scroll turbo şarj teknolojisine sahip. Ayrıca motor devrine göre farklı melodiler yayan Sound System sistemiyle donatılacak; titreşen bir membran ve bir akustik kanal aracılığıyla yönetilen ve güçlendirilen sesle, uzun yolculuklarda da düşük ses seviyesi korunuyor. Buna göre mekanik gamı şöyle oluşuyor:

• 200 BG’lik 1.6 THP 5.800 devirde; 1.700 devirde 255 Nm (overboost ile 275 Nm); 0’dan 100 km/s’ye 7,6 saniye; 7,1 l/100 km; 165 g CO2/km’nin altında. 2010 yazından itibaren, yalnızca altı ileri manuel şanzımanla.
• 156 BG’lik 1.6 THP 5.800 devirde; 1.400 devirde 240 Nm; 6,9 l/100 km; 159 g CO2/km. Altı ileri manuel şanzımanla, yaz döneminden itibaren ise yine altı kademeli sıralı otomatik şanzımanla sunulacak.
• 163 BG’lik 2.0 HDi FAP 3.750 devirde; 2.000 devirde 340 Nm; 5,4 l/100; 139 g CO2/km.

Bu son motor, sunduğu güç ve kontrollü tüketimle oldukça ilgi çekici (308 CC’ye eklenmesi için iyi bir seçenek olabilir). Donanım açısından ise oldukça zengin olacak: Hill Assist, snowmotion çekiş kontrolü, dinamik stabilite kontrolü ve elektronik fren kuvveti dağıtıcı kontrolü gibi öğelerle; hepsi sürücü tarafından devre dışı bırakılabiliyor. Buna ek olarak, yayaları korumak için piroteknik olarak etkinleşen aktif kaputu ve gerçek karbon fiberden yapılmış bir tavan ile 19 inç’e kadar jantlar gibi ekstralar da eklenebilir. Diğer tüm ayrıntıları birkaç hafta içinde öğreneceğiz, çünkü yeni Peugeot RCZ’nin fiyat listesi henüz elimizde yok.

Kaynak | Peugeot