Porsche Carrera GT 20 yaşında ve bunu Berlin'de üretim modeliyle kutluyor

Yıl 2000’di ve tıpkı iyi hikayelerin hepsi gibi her şey Paris’te yaşandı. Fransa’nın başkentindeki Place de l’Etoile meydanında Porsche’nin tanıttığı yeni araba duruyordu ve direksiyonunda ralli pilotu Walter Röhrl vardı. Çeşitli uluslararası medyalardan gazeteciler, koltukların arkasına yerleştirilmiş V10 motorun gürlemeye başlamasını bekliyordu. Böylece Porsche Carrera GT tanıtımı başlayacaktı.

Motor çalışmaya başlayınca pilot, ıslak Paris sokaklarında Zafer Takı’ndan Louvre Müzesi’ne kadar arabayı sürmek için bloğun sunduğu 558 beygir gücünü kullandı. Bu görüntüler, Alman markasının karbon fiber gövdeli ilk seri üretim modelinin, Fransız polis motosikletlileri eskortuyla dünyaya kaportasını göstermesini yansıtıyordu.

Porsche Carrera GT: 20 yıl sonra

Porsche Carrera GT’nin bu ilk versiyonu, yukarıda bahsettiğimiz 556 beygir gücüne sahipti ve birkaç yıl önce Le Mans’ta yarışmış bir prototipin evrimiydi. Bugün, 20 yıl sonra donanımı iyileştirilerek yola uygun bir spor araba haline getirildi; ancak her pistte en iyisini verebilecek kapasitede.

Seri üretim versiyonundaki V10 motoru, prototipin son şekli verilmek üzere ayarlanmasının ardından 612 beygir gücüne ulaştı. Prototipin adı Porsche LMP2000 idi, ancak dahili olarak 9R3 olarak biliniyordu. 1998’de tanıtıldı, ancak 2000 yılında 2000 Paris Otomobil Fuarı’nda sergilendi. Yine de seri üretime girmesi için iki yıl daha geçmesi gerekti.

Bu arabanın yenilikleri arasında, motor taşıyıcısı gibi yerlerde bulunan karbon fiber takviyeli plastik kullanımı vardı. Aerodinamik de yola uyarlanmak için değiştirildi, ancak pist potansiyeli unutulmadı. Seramik debriyaj Porsche Ceramic Composite Clutch (PCCC) ve yol davranışını iyileştirmek için bir çekiş kontrol sistemiyle donatıldı. 330 km/h hıza ulaşabilen bir araba ve bu da belli bir teknik ve mekanik hazırlık gerektiriyor.

Yalnızca 1.380 kg ağırlığındaki bu hafif araba, 5,7 litrelik V10 motoru ile donatılmış; kalıplanmış kevlar, çok hafif yapılı koltuklar, seramik fren diskleri, pushrod tipi deforme olabilen paralelogramlar (direksiyon ve süspansiyon ayrı), ve dünyada ilk seramik kuru çift disk debriyaj kullanıyor; bundan daha önce bahsetmiştik. Tümü, altı ileri manuel şanzıman ile birlikte geliyor.

Bugün, 0’dan 100 km/h’ye hızlanma 3,9 saniyeye iniyor; bu da bu modelin hâlâ pist için tasarlanmış olduğunu, ancak yolda özgürce hareket edebilmesi için homologasyon almış olduğunu hatırlatıyor. Üretim 2003 ile 2006 yılları arasında Leipzig’de gerçekleştirildi ve 1.280 adet üretildi. Porsche Carrera GT, prototip olarak ilk tanıtımından bu yana hafif değişiklikler geçirdi, ama hâlâ Porsche kataloğunun en çok arzulanan modellerinden biri.