Renault Mégane eVision: Rakip Volkswagen ID.3'e karşı gelecekteki elektrikli Mégane

İşte burada: bu, Renault Mégane eVision. Şimdilik bir konsept araç. Ama dikkatle bakarsanız, bunun hiç de fütüristik bir tasarım olmadığını anlarsınız: 2021’de piyasaya çıkacak araç, estetik açıdan bu prototipten pek farklı olmayacak. Ne tasarım ne de boyutlar bakımından. Özelliklerinin birçoğu Morphoz prototipini andırıyor ve ayrıca LED matris farlar de içeriyor.

Bu, elektriğe dönüştürülmüş bir Mégane değil. eVision, elektrikli tahrikli araçlar için tasarlanmış yeni CMF-EV platformunu kullanıyor. Bildiğiniz gibi bu platform, ağırlık merkezinin yüksekliğini düşürmek için bataryaları çok aşağıya ve düz biçimde yerleştirmeye imkân tanıyor; elektrik motorunun çok kompakt olması sayesinde alanı verimli kullanıyor ve kısa sarkmalar kullanmaya olanak veriyor…

217 BG elektrik motoru, 60 kWh batarya

Mégane eVision 4,21 metre uzunluğunda, 1,80 metre genişliğinde ve 1,50 metre yüksekliğinde; dingil mesafesi ise 2,70 metre. Aerodinamiğe özel önem verilmiş, çok akıcı bir çizgiye sahip. Prototipte dikiz aynaları kamera ile değiştiriliyor, kapı kolları ise tamamen gizli ve kaportayla aynı hizada. Jantlar 20 inç.

En doğrudan rakibi olan yeni Volkswagen ID.3‘den farklı olarak Mégane eVision motoru ön tarafa yerleştiriyor ve gücü bu aksın tekerleklerine iletiyor. Motor 160 kW (217 BG) güç ve 300 Nm azami tork üretiyor. 1650 kg toplam ağırlıkla Renault, 0’dan 100 km/s’ye 8 saniyeden kısa sürede ulaşma süresi açıklıyor.

Batarya 60 kWh kapasiteye sahip ve alternatif akımla 22 kW’a kadar şarj, doğru akımla ise 130 kW’a kadar şarj desteği sunuyor. Şimdilik Renault, otonomi rakamlarından bahsetmeye cesaret edemiyor; ancak bir veri veriyorlar: eVision ile Paris’ten Lyon’a (yaklaşık 500 km) içten yanmalı motorlu bir araçla karşılaştırılabilir bir sürede, “molalar” dahil, yolculuk yapılabileceğini belirtiyorlar. Birçok yoruma açık bir referans.

https://www.youtube.com/watch?v=rVoQnXoiC3k

Markanın gelecekteki elektrikli araçları için bir platform

Bu Mégane eVision’dan türetilen seri üretim araç, İttifakın yeni CMF-EV platformuyla Renault’in piyasaya süreceği ilk model olacak. Tamamen düz bir taban sunmanın yanı sıra motorların kompaktlığı, sarkmaların azaltılmasını sağladı; bu da elektrikli tahrikle çok iyi uyum sağlayan büyük boyutlu tekerlekler kullanmayı mümkün kılıyor.

Bataryalar aracın yapısının bir parçasını oluşturuyor ve enerji verimliliği, motor, batarya ve kabin için sıvı soğutma devresi kullanan yeni nesil bir termal yönetim sistemi sayesinde yeni bir seviyeye ulaşıyor. ERS (Energy Recovery System) olarak adlandırılan bu sistem, motor ve bataryanın ısısını kabine yaymak için kullanıyor.

Renault Mégane eVision görsel galerisi