Škoda Vision RS, Gelecekteki Çek kompakt modelinin ön habercisi ve RS versiyonları

Birkaç gün önce Škoda, sosyal medya takipçilerine çok özel bir haber için dikkatli olmalarını istemişti; bu gün geldi ve iki eskizle markanın Çek kompakt modelinin gelecekteki modelini, ayrıca her zaman heyecan verici olan Škoda’nın RS kısaltmasıyla yakından bağlantılı olacağını duyurdu.

Škoda Vision RS, Ekim ayında yapılacak olan Paris Otomobil Fuarı sırasında görebileceğimiz bu konsept için seçilen isim; dünya lansmanının yapılacağı yer de burası. Bu konsept, spor bir kompakt model olacak; markanın bu yüzden RS kısaltmasını eklemeye karar verdiği kısaltma, spor rallilerinde kullanılan 180 RS ve 200 RS modellerinde 1974’te kullanılmaya başlandı. Ancak Škoda, modellerinin daha spor versiyonlarını ayırt etmek için RS kısaltmasını 2000 yılına kadar kullanmaya başlamadı.

Škoda Vision RS, Çek şehri Mladá Boleslav’da doğdu; markanın şehirdeki çeşitli tesisleri arasında, 1890 yılına ait ve Škoda Design’ın evi olan bir konak da bulunuyor. Vision RS’i Oliver Stefani burada yarattı ve hayata geçirdi. Stefani, bir yıl önce şirketin Tasarım Direktörü olmak üzere Škoda’ya katıldı; ancak Stefani, 2002’den beri VAG Grubu’nun bir parçası olduğu için zaten grubun tanıdık bir ismi. Fikirleri ve elleriyle Up!, Jetta, Tiguan, Polo, ID serisi ve günümüzün Volkswagen Golf gibi modeller ortaya çıktı.

Oliver Stefani’nin Vision RS’i yaratma görevi, Škoda’nın 100 yılı aşkın tarihine derinlemesine dalmaktı. İlham kaynağı olarak özellikle 130 RS modelini aldı. Bu araçla 1977’de Monte Carlo Rallisi’nde kategorisinde çifte zafer elde ettiler, 1978’de de İsveç Rallisi’nde bir zafer daha kazandılar. Böylece uğradıkları tüm alayları geride bıraktılar; alaylı bir şekilde “doğunun Porsche” olarak adlandırılan araç bu.

Oliver Stefani’nin çalışması, yalnızca eskizlerde bile spor karakterini gösteren bir konsept ortaya çıkardı. Ölçüleri kontrollü: 4.356 mm uzunluğunda, 1.810 mm genişliğinde, yalnızca 1.431 mm yüksekliğinde ve 2.650 mm dingil mesafesine sahip. Aerodinamik de önemli bir rol oynayacak. Önden bakıldığında, Škoda’nın karakteristik bakışı Vision RS’de dar farlar sayesinde agresif bir hal almış; büyük hava girişleri olan ızgara ve tampon da niyetlerini gösteriyor. Arka tarafta ise aerodinamik olarak optimize edilmiş bir spoyler ve dışarı doğru çıkıntı yapan bir difüzör hakim.

Škoda, motorun kaputun altında ne olacağı konusunda şimdilik herhangi bir ayrıntı açıklamadı; ancak tanıtım tarihi çok uzak olmadığından, daha fazla bilgiye kısa sürede ulaşmamız muhtemel.