Škoda Vision RS, de voorbode op de volgende Tsjechische compacte auto en de RS-versies

Een paar dagen geleden vroeg Škoda al aan al zijn volgers op de sociale media om de ogen open te houden voor een bijzonder nieuws dat ze voor ons voorbereidden, en die dag is nu aangebroken. Met twee schetsen kondigen ze zo het volgende compacte model van het Tsjechische merk aan, dat bovendien nauw verbonden zal zijn met de altijd prikkelende RS-letters van Škoda.

Škoda Vision RS is de naam die gekozen is voor deze concept car, die we volgende maand oktober tijdens de Parijse Autosalon kunnen zien, waar de wereldpremière plaatsvindt. Deze concept car wordt een sportief compact model, en daarom heeft het merk besloten het de letters RS mee te geven. Die letters werden voor het eerst in 1974 gebruikt om de rallymodellen aan te duiden, de 180 RS en de 200 RS, maar pas in het jaar 2000 begon Škoda de letters RS te gebruiken om de sportievere varianten van zijn modellen te onderscheiden.

De Škoda Vision RS ontstaat in de Tsjechische stad Mladá Boleslav, waar binnen de verschillende complexen die het merk in de stad heeft, zich een herenhuis uit 1890 bevindt, de thuisbasis van Škoda Design. Daar heeft Oliver Stefani de Vision RS bedacht en tot leven gebracht. Hij is een ontwerper die een jaar geleden bij Škoda kwam om Design Director van het bedrijf te worden, al is Stefani een oude bekende binnen de VAG-groep, want sinds 2002 maakt hij deel uit ervan. Uit zijn ideeën en handen zijn modellen ontstaan als de Up!, de Jetta, de Tiguan, de Polo, de ID-reeks en de huidige Volkswagen Golf.

De opdracht van Oliver Stefani om de Vision RS te creëren bestond eruit zich onder te dompelen in de meer dan 100 jaar geschiedenis van Škoda, met als bijzondere inspiratiebron het model 130 RS, het voertuig waarmee ze in 1977 in hun categorie een dubbele overwinning behaalden in de Rally van Monte Carlo, en in 1978 nog een overwinning in de Rally van Zweden. Zo maakten ze een einde aan alle spot die ze hadden moeten verduren, en het voertuig dat ironisch genoeg “de Porsche van het Oosten” werd genoemd.

Het werk van Oliver Stefani heeft geleid tot een concept car die al in de schetsen blijk geeft van zijn sportieve karakter. Hij heeft ingetogen afmetingen (hij meet 4.356 mm in de lengte en 1.810 mm in de breedte, met een hoogte van slechts 1.431 mm en een wielbasis van 2.650 mm), en de aerodynamica speelt een belangrijke rol. Vanaf de voorkant is de kenmerkende blik van de Škoda’s bij de Vision RS agressief geworden dankzij de smalle koplampen, die vergezeld worden door een grille en een bumper met grote luchtinlaten die hun bedoelingen tonen. Het achterwerk wordt intussen gedomineerd door een aerodynamisch geoptimaliseerde spoiler en een diffuser die naar buiten uitsteekt.

Wat betreft de motor die onder de motorkap kan zitten, heeft Škoda voorlopig geen enkel detail onthuld. Omdat de presentatiedatum echter niet ver meer weg is, zullen we waarschijnlijk niet lang hoeven wachten op meer informatie.