Sunum ve test Audi A1: çevik ve dayanıklı bir küçük araba

Küçük araba segmenti hevesle ve coşkuyla gelişiyor; bunu bu tür araçların yalnızca daha çekici bir tasarıma sahip olmakla kalmayıp daha büyük modellere özgü bir teknolojiyi de taşımasında görüyoruz. Bu iki özelliği yeni Audi A1’de mükemmel biçimde görüyoruz; her yönüyle yenilenmiş ve küçük araba segmentini altüst etmeye hazır ikinci nesil bir model. Bunun için dört halka markası, en küçük çocuğuna büyük kardeşlerinde bulunan bazı özellikleri kazandırdı; böylece yeni A1 ile premium bir kategoriye yerleşme niyetini ortaya koyuyor.

Bu kez, Alman kompaktının ikinci nesliyle sunduğu güzellikleri ilk elden tanımak için Segovia’ya gittik . Daha çekici ve genç bir tasarım, birkaç yıl öncesine kadar bu sınıftaki bir araçta düşünülemeyen bir teknoloji donanımı ve daha büyük araçlara yakışan bir yol tutuşuyla yeni A1, dikkate alınması gereken bir seçenek olarak öne çıkıyor.

Efsanevi Audi Sport Quattro’dan miras kalan bir tasarım

Hatırlayalım, Audi A1’in ilk neslinin genel tasarımı biraz daha ağırbaşlıydı; Alman marka bu yenilemede bunu gidermek istedi. İlk bakışta taze ve modern bir bütünle karşılaşıyoruz; bununla daha genç ve rahat bir müşteri kitlesine yaklaşmayı amaçlıyor ama giriş seviyesi Audi’ın sunabileceği her şeyden yararlanmak isteyenlere hitap ediyor.

Yeni A1’de dikkatimizi ilk çeken şey daha kaslı ve sportif bir tasarım; bu iki özelliği doğrudan o efsanevi Audi Sport Quattro’dan devralıyor ve taşıyor . Ön bölüm, markanın tanıdık Singleframe panjurunun yanı sıra kaputtaki üç hava girişiyle öne çıkıyor; bu da Alman kompaktın kendine özgü karakterini pekiştiriyor.

Tampon, sportifliği öne çıkaran ince ve sivri bir spoiler ile korunuyor; bu yeni A1’in sunabildiği sportif karakteri yansıtıyor. Bu his yan taraftan arka tarafa kadar devam ediyor; burada daha uzun arka farlar, yeni bir difüzörle birlikte estetik bütünü tamamlıyor; difüzör, seçilen donanım ve motora bağlı olarak çift gerçek egzoz çıkışına sahip olabiliyor.

Büyüklerin teknolojisiyle dolu bir kabin

Birkaç yıl önce küçük araba segmentinin mütevazı ve sade olduğunu hatırlıyor musunuz? İşte o dönem sona erdi ve yeni Audi A1 gibi modeller bunu gösteriyor. Dört halka markası, giriş modeliyle bir ilk yapmak istedi; bu model ev sahipliği yaptığı markaya özgü bir iç tasarım ve teknoloji sunuyor.

Torpido, bu ikinci nesilde tamamen yeniden tasarlandı; yükselen ekran kaldırıldı ve yerine torpidoya entegre dokunmatik bir ekran geldi. 10,1 inçlik bu ekranda MMI touch display sistemi sayesinde her türlü işlev yer alıyor; bu sistem ayrıca akıllı telefonumuzla Apple CarPlay veya Android Auto üzerinden doğrudan bağlantı kurmamıza olanak tanıyor.

Birinci sınıf grafikleri, komutlarımıza kusursuz bir tepki ve akıcılıkla mükemmel bir uyum sağlıyor . Teknolojik donanımı tamamlamak için Audi, tam dijital bir gösterge paneli olan ve Alman küçük araçta standart olarak sunulan, 10,25 inçlik ünlü Virtual Cockpit’i de ekledi.

Aynı zamanda, farklı tasarımlara sahip yeni bir direksiyon simidiyle karşılaşıyoruz; bu simitler tamamen küresel veya alt kısmı yassı üç kollu bir konfigürasyona sahip olabiliyor. Dokunuşu hoş ve birinci sınıf malzemelerle kaplı; bu da yeni Audi A1’in daha birçok alanına yayılıyor.

Torpido deri ile kaplı; bu da sınıfındaki her modelde bulunmayan bir özel hissi veriyor . Klima kumandaları aynı hissi vermeye devam ediyor; ancak orta konsol, torpidonun alt kısmı ve kapılarda sert plastikler kullanılmış; yine de her zaman doğru montajlarla havalandırma sisteminin hava çıkışları dışında.

Dinamik, hassas ve çok yönlü

Ama tasarım ve malzemelerden yeter, yeni A1’in en önemli ve en çok öne çıkan yönlerinden birine odaklanalım: sürüş karakterine. Audi, ikinci nesil kompaktının yaşam bulması için MQB A0 platformunu kullandı; bu platform Grup’un Volkswagen diğer modelleriyle paylaşılsa da, dört halka markası kendi kimliğini ortaya koymayı başardı.

Yeni Audi A1’i yakından tanımak için 35 TFSI ve 40 TFSI’nın direksiyonuna geçtik; yani gamın en güçlü iki varyantı. İlk durumda 1,5 litre, dört silindirli ve 150 CV güç, 250 Nm tork üretebilen bir motorla karşılaşıyoruz; ikincisinde ise 2,0 litre ve yine dört silindirli güçlü motor var ve bu küçük araca 200 CV güç ve 320 Nm tork kazandırıyor.

Yeni Audi A1’in dikkatimizi ilk çeken özelliği her türlü yolda sağlam ve kendinden emin duruşu; bu da onu farklı durumlar için ideal bir yoldaş yapıyor, yeter ki çok fazla alana ihtiyaç duymayalım. Alman kompakt, şehir içinde suda balık gibi hareket ediyor; ölçülü boyutları dar sokaklarda rahatça manevra yapmamızı sağlıyor. Audi Drive Select sayesinde koşullara göre değişen farklı sürüş modları arasında seçim yapabiliyoruz.

A1 35 TFSI ile her türlü yolda seyahat ettik; en çok otoyolda şaşırttı, çünkü ayarları ve konforu uzun yolculuklar için mükemmel bir aday olmasını sağlıyor. Motoru her zaman yumuşak ve doğrusal; yedi ileri S-Tronic otomatik şanzımanla birlikte gücünü yönetmek çok daha kolay, çünkü vites yükseltirken ve düşürürken çok yumuşak ve hızlı; ancak sportif bir sürüşte o kadar canlı değil. 150 CV, küçük aracı Audi rahatlıkla hareket ettiriyor ve hiçbir anda daha fazla güce ihtiyaç duymuyoruz; bu da otoyolda sürekli yolculuk yapacaklar için onu dikkate alınması gereken bir seçenek yapıyor .

Virajlı yollarda küçük araç, yeni ayarlarının ustalığını gösteriyor; tekrar edeyim, hassasiyet ve büyük araçlara yakışır bir sağlamlık sergiliyor. Dynamic modu sayesinde direksiyonun belirgin şekilde sertleştiğini deneyimliyoruz; ancak biraz daha iletişim ve ağırlık hissini özlediğimizi söylemeliyiz. Aynı zamanda opsiyonel uyarlanabilir süspansiyon, yol tutuşunu iyileştirmeye yardımcı oluyor , ancak farklı sürüş modlarında hiçbir anda gövdede aşırı sallanma hissetmedik.

Böylece yeni Audi A1, güzergâhı hızla aşmak için çabuk yön değiştiren gerçek bir viraj avcısına dönüşüyor; rotayı çevik bir şekilde aşmak için. 40 TFSI varyantıyla daha fazla itiş gücü ve kuvvet hissediyoruz; bu iki özellik, kabini daha fazla dolduran bir sesle tamamlanıyor; yalnızca konfora odaklı bir araç arıyorsak bu bizi memnun etmeyebilir. 200 CV ve 320 Nm tork küçük aracı Audi büyük bir neşeyle hareket ettiriyor; bu da onu hot hatchback haline getiriyor, arka tarafta “S” ayrımı görünmese de.

Sonuç olarak, 35 TFSI versiyonu, çok yönlü ve otoyolda uzun yolculuklara hazır bir küçük araç arayanlar için mükemmel bir müttefik olarak öne çıkıyor. Eğer niyetimiz yalnızca kentsel ortamla uğraşmaksa, 30 veya 25 TFSI varyantlarına yönelmek daha uygun olabilir; bunlar sırasıyla 116 ve 95 CV üretebilen, üç silindirli ve 1.0 litrelik aynı motoru kullanıyor.

Eğer amacımız her durum için bol güce sahip olmak veya hafta sonlarını favori virajlı yolumuzda geçirmek ise, Audi A1 40 TFSI tam size göre. Yine de 35 TFSI seçeneğini hafife almamalıyız; daha düşük itiş gücü ve daha ölçülü tepkiler sunsa da, Alman küçük aracı hareket ettirmek için en dengeli motorlaşma olarak öne çıkıyor ve daha kontrollü tüketim değerleri sunuyor.

Sonuç

Audi, A1’in bu ikinci nesliyle daha geleneksel ve ölçülü bir geçmişi geride bırakmayı başardı ve daha taze ve çekici bir bugüne yer açtı. Küçük araç artık çok daha sportif ve çığır açan hatlara sahip; bunlar sayesinde markanın tarihini dört halka markasının bir modelinde daha önce hiç görülmemiş ve uygulanmamış özelliklerle pekiştiriyor.

Aynı zamanda iç mekânını da övmeliyiz; en son teknolojiyle yönetiliyor ve giriş donanımlarında oldukça yeterli ayar ve malzemeler kullanılmış sert plastiklerin varlığına rağmen. Böylece, giriş donanımlarındaki cömert ekipman sayesinde marka çok çekici bir bütün yaratmayı başarmış.

Dinamik açıdan, etkili ve yüksek yol tutuşuna sahip bir araçla karşılaşıyoruz; bu iki özellik onu her türlü yolda ilerlemek için değerli bir yoldaş yapıyor. Direksiyonunun istediğimiz kadar iletişimci olmadığı doğru, ancak geniş motor yelpazesi ve performansı sayesinde bu ayrıntıları hızla unutacağız.

Peşin fiyatı 20.760 euro olan yeni Audi A1, B segmentinin en üst basamağında yer alıyor. Alman kompaktı elde etmek için ödememiz gereken yüksek bedele rağmen, karşılığında çekici ve farklı bir bütün elde ediyoruz; aynı zamanda kendi sınıfındaki diğer araçlarda bulunmayan bazı teknolojilerin ve bileşenlerin keyfini çıkarmamıza olanak tanıyor.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackAudi A19 versiyon · 26.660 €'den başlayan fiyatlarla