Test: Kia Soul 1.6 CRDi Burner (Bölüm II)

Kia Soul 1.6 CRDi Burner testine devam ediyoruz; şimdi Soul’un iç mekân yaşanabilirliği, donanımı ve iç döşeme kalitesi konusunda nasıl performans gösterdiğine bakacağız. (Bölüm I) Testin bu bölümünde bazı detaylarda, örneğin bazı kaplamalarda zayıf kalıyor; donanım ve özellikle de standart olarak gelen ESP (Elektronik Stabilite Kontrolü) ile güvenlik konusunda ise öne çıkıyor.

İç mekân yaşanabilirliği, donanım ve kaplamalar

İç hacim yeterli; çok büyük bir araç olmasa da dört yetişkin rahatça yolculuk yapabiliyor. Ön koltuklar çok iyi görüş sunuyor; kare şeklindeki ön cam da bunda pay sahibi, ön camlar da aynı şekilde yardımcı oluyor. İç mekânda çok sayıda bölme bulunuyor ve geniş bir torpido gözü var. Olumsuz yan ise koltukların yan destekleri; olması gerektiği kadar iyi değil, yine de genel olarak vücudu iyi sarıyorlar.

Arka tarafta bacaklar için yeterli alan var ve iki yetişkin rahatça yolculuk edebiliyor; ancak aydınlatma ve görüş ön taraftaki kadar iyi değil, dikiz aynasına bakıldığında arka görüşün sınırlı olduğu hemen anlaşılıyor. Beğendiğim bir ayrıntı ise renkli camlardı; test aracımızın arka camları tonlu geliyordu. Arka koltuklar öndekilere göre belirgin şekilde daha yumuşak, ama her zaman kabul edilebilir sınırlar içinde kalıyor.

Malzemeler konusunda ise işin içinde zayıf kalıyor; yaklaşık 20.000 euro civarındaki bir araçta bu kadar sert plastik olmamalı. Burner donanım paketimizde gösterge paneli dış renkle uyumlu boyalıydı, ancak bu kaliteyi artırmıyordu; Soul’un tamamen siyah, sert plastiklerden oluşan iç mekânları da göze hoş gelmiyor. Kapı panellerinde de yine orta düzeyde malzemelerle karşılaştım. Olumlu yan ise iç tasarım; modern çizgileri ve pratik bölmeleriyle merkez konsol da öne çıkıyor.

Mantık açısından pek anlaşılır olmayan ise bagaj hacmi; 220 litrede oldukça küçük kalıyor, içine iki valiz ve biraz daha fazlası sığıyor. Arka koltukları yatırırsanız epey daha fazla alan elde ediliyor. Standart donanım güvenlik konusunda oldukça kapsamlı: ön, yan ve perde hava yastıkları, ESP, TCS ve ABS ile birlikte klima, USB ve iPod bağlantılı MP3 radyo, ön ve arka elektrikli camlar, direksiyon servosu vb. donanımlar mevcut.

Test ettiğimiz en üst donanım seviyesi olan Burner; ayrıca klimatik kontrol (oldukça gürültülü), 18 inç jantlar (tam bir gösteriş) ve son olarak kaportaya özel vinil kaplamalar, uyumlu iç döşeme, paspaslar ve renkli camlar (Fashion paketi) ile geliyordu. Dolayısıyla en temel modellerden başlayarak donanım bakımından oldukça zengin bir paket sunuyor.

Donanımla ilgili bir not da park asistanı. Test ettiğimiz ünitede bu sistem vardı, ancak yalnızca arkada ve üç noktalıydı (yanlar ve bir merkez). Soul’un zayıf arka görüşü düşünüldüğünde bu sistem kesinlikle gerekli, ama %100 etkili olsaydı daha iyi olurdu. Sensörler her zaman beklendiği gibi çalışmıyor ve engelleri her zaman iyi algılamıyordu; bunun bir kısmı da yalnızca üç sensör bulunmasından kaynaklanıyor. İspanya dışında isteğe bağlı olarak sunulan bir geri görüş kamerası var; bu kamera dikiz aynasına yansıyor. Çok işe yarayan bir özellik ve İspanya’da da sunulması gerekir.

Testin bir sonraki bölümünde, Kia hakkında şehir sakinimizin değerlendirmesine devam edeceğiz; fiyatları, işletme maliyetlerini ve Kia Soul’un genel değerlendirmesini ele alacağız.