Yeni Maserati GranTurismo: 760 BG'ye varan üç versiyon ve kendine özgü tasarım DNA'sı

Markanın en ikonik modellerinden biri olan Maserati GranTurismo‘nun kökeni 75 yıl öncesine, zamanının çok ilerisinde bir coupé kaportası ve tasarımına sahip olan Maserati A6 1500’ün piyasaya çıkışına dayanır. Bu model, 3500 GT, 5000 GT ve Sebring gibi diğer efsanevi modellerin atası oldu.

Şimdi ise üç uçlu amblemli marka, GranTurismo coupé’nin son neslini tanıttı. Bu yeni araç, bir spor otomobilin yüksek performansını uzun mesafeler için ideal bir konforla birleştirmeyi amaçlıyor. Ayrıca yeni GranTurismo Folgore, markanın %100 elektrikli tahrik sistemine sahip ilk otomobili olduğu için marka açısından tarihi bir an.

Süreklilik içeren bir tasarım

Tasarım bölümüyle başlarsak, Maserati ekibi önceki neslin pek çok özelliğini korumayı tercih etti. Piyasaya sürülmesinin üzerinden 15 yıl geçmesine rağmen hâlâ modern ve zamansız görünen bu model; uzun motor kaputu, işaretli tekerlek kemerleri, çok eğimli A sütunlu şık bir kabin ve yüksek, kaslı bir kalça çizgisine sahip.

Önden bakıldığında yeni coupé, MC20’ninkilere çok benzeyen yeni far gruplarıyla, merkezinde üç uçlu amblemin bulunduğu büyük boyutlu bir panjur§h11; ve aerodinamik bir görünüm veren iki oluklu bir kaput ile öne çıkıyor.

Yan tarafta ise markanın karakteristik havalandırma panjurları ve C sütunundaki üç uçlu amblem yer alıyor. Bu öğeler; yan yatık kapı kolları ve arka aksta 21 inç§h13;, ön aksta ise 20 inç§h15; jantlarla birlikte yeni GranTurismo’nun yumuşak çizgilerini daha da zarif kılıyor.

Arkada ise keskin hatlı, yatay yerleşimli LED arka stop lambaları, küçük spoiler, Trofeo versiyonu için dört egzoz çıkışı§h18; ve ortada yer alan sportif difüzör, modelin çekici görünümünü tamamlıyor.

İç mekânı henüz bilinmiyor

Yeni GranTurismo’nun iç mekânına gelince, yalnızca Maserati intelligent Assistant (MIA) sisteminin 12,3 inçlik merkezi ekran, 8,8 inçlik yardımcı ekran ve 12,2 inçlik tamamen dijital gösterge paneli ile donatılacağını biliyoruz.

Maserati, iç mekânın “bütünsel ses deneyimi”ni öne çıkarmak istedi. Bu deneyim; V6 Nettuno motorunun ya da Folgore’un elektrik motorunun karakteristik sesinden oluşuyor (Maserati Innovation Lab’in çalışması). Yeni GranTurismo ayrıca 19 hoparlörlü ve 1.195 W’a kadar güce sahip 3D ses sunan Sonus faber 3D§h25; immersive ses sistemiyle de donatılıyor.

İki benzinli, bir tamamen elektrikli versiyon

GranTurismo gamı; 3.0 litrelik ve 490 BG gücündeki V6 Nettuno Twin Turbo motora sahip Modena§h29; versiyonu, aynı motoru 550 BG’ye çıkaran Trofeo§h31; versiyonu ve son olarak 92,5 kWh’lik batarya ile Formula E teknolojisine sahip, 760 BG’ye varan güce sahip Folgore§h33; versiyonundan oluşacak. Folgore, 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 2,7 saniyede çıkabiliyor.

Şimdilik Maserati, fiyatı, bayilere ulaşım tarihi veya iç mekânı hakkında herhangi bir ayrıntı vermemeye karar verdi; bu nedenle daha fazla bilgi için beklememiz gerekecek.

Ver las 7

Bu aracın teknik özellikleri

CoupéMaserati GranTurismo3 versiyon · 179.700 €'den başlayan fiyatlarla