Nieuwe Maserati GranTurismo: drie versies met tot 760 pk en een design met een onmiskenbaar DNA

De oorsprong van de Maserati GranTurismo, een van de meest iconische modellen van het Italiaanse merk, gaat terug tot 75 jaar geleden, toen de Maserati A6 1500 werd gelanceerd, een model met een coupécarrosserie en een design dat ver vooruitliep op zijn tijd en dat de voorloper werd van andere legendarische modellen zoals de 3500 GT, de 5000 GT en de Sebring.

Nu heeft het merk met de drietand zojuist de nieuwste generatie van zijn GranTurismo-coupé gepresenteerd, met als uitgangspunt een voertuig te creëren dat de hoge prestaties van een sportwagen combineert met een comfort dat geschikt is voor lange afstanden. Bovendien is het een historisch moment voor het merk, want de nieuwe GranTurismo Folgore wordt de eerste auto van het merk met een volledig elektrisch aandrijfsysteem.

Een continuïteit in het design

Wat het design betreft, heeft Maserati ervoor gekozen om veel kenmerken van de vorige generatie te behouden. Een model dat zelfs 15 jaar na de lancering nog modern en tijdloos oogt, met een lange motorkap met gemarkeerde wielkasten, een gestileerde cabine met een sterk hellende A-stijl en een hoge, gespierde zijlijn.

Vanuit het vooraanzicht heeft de nieuwe coupé nieuwe lichtgroepen met een vorm die sterk lijkt op die van de MC20, een grote grille met de drietand in het midden en een motorkap met twee sleuven die een zeer aerodynamisch uiterlijk geven.

Aan de zijkant ontbreken de kenmerkende luchtinlaten van het merk en de drietand op de C-stijl niet, die samen met de ingebouwde deurgrepen en de nieuwe velgen van 21 inch voor de achteras en 20 inch voor de vooras de vloeiende lijnen van de nieuwe GranTurismo accentueren.

Aan de achterkant zijn de grote blikvangers de scherpe LED-achterlichten in horizontale opstelling, de kleine spoiler en de vier uitlaten voor de Trofeo-versie, en de sportieve diffuser in het midden, die het aantrekkelijke beeld van het model compleet maken.

Het interieur nog niet bekend

Over het interieur van de nieuwe GranTurismo weten we nog alleen dat er het Maserati intelligent Assistant (MIA)-systeem in zit, bestaande uit een centraal scherm van 12,3 inch, een extra scherm van 8,8 inch en een volledig digitaal instrumentenpaneel van 12,2 inch.

Maserati heeft de “integrale geluidservaring” van het interieur willen benadrukken, bestaande uit het karakteristieke geluid van de motor, of het nu de V6 Nettuno of de elektromotor van de Folgore is (ontwikkeld door het Maserati Innovation Lab). De nieuwe GranTurismo beschikt ook over het immersieve geluidssysteem Sonus faber 3D, dat bestaat uit 19 luidsprekers en 3D-geluid met een vermogen van maximaal 1.195 W.

Twee benzineversies en één volledig elektrische

Het GranTurismo-assortiment bestaat uit de Modena-versie, met de V6 Nettuno Twin Turbo van 3,0 liter en 490 pk, de Trofeo-versie, met dezelfde motor maar met 550 pk, en tot slot de Folgore-versie, met een aandrijflijn met een accu van 92,5 kWh en een vermogen van maximaal 760 pk met technologie uit de Formule E, waarmee de auto in slechts 2,7 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.

Voorlopig heeft Maserati besloten geen details te geven over de prijs, de beschikbaarheid bij dealers of het interieur, dus we moeten wachten tot er meer informatie beschikbaar is.

Technische fiche van deze auto

CoupéMaserati GranTurismo3 versies · vanaf 179.700 €