Yeni Mini JCW GP, Nürburgring'in yeni kralı olmak istiyor...

…üretim otomobilleri ve arkadan itişli iki tekerlekli araçlar arasında

Yeni Mini John Cooper Works GP, ya da arkadaşları için Mini JCW GP, fazlasıyla uzun bir bekleyişin ardından geliyor. Öyle ki, bu gibi kamuflajlı da olsa tanıtım veya görüntü sızıntılarının her bir ipucu, bugün sizlere sunduğumuz fotoğraflar gibi, son dönemin en uç hatchback modellerinden birini sürme arzusunu biraz olsun dindiriyor.

Ve bu iddiayı yazarken elimiz titremiyor, çünkü her şey böyle olacağına işaret ediyor.

Rakipler performans ve verimliliğe odaklanırken, yeni Mini JCW GP ise her şeyi vaat ediyor, ama gösterişsizliği değil.

Gelecekteki üretim modelinin ana hatlarını öngören o vahşi prototipten yola çıkarak, güçlendirilebilecek her unsurun abartılı biçimde büyütüldüğü bu araç, yolda görülecek versiyonunda, Mini John Cooper Works GP’nin test katırlarından birinin fotoğraf albümünde neredeyse zorlanmadan seçilebiliyor. Bu katır zaten Nürburgring pistinde antrenman yaptırılıyor.

Bu araç pistler için bir silah; hem trackday seansları hem de dünyanın en heyecan verici ve zorlu parkurlarında, yani Yeşil Cehennem’in kendisinde yapılacak gezintiler için.

Bu yüzden bu aracın, bu hafta sonu gerçekleştirilen 24 Saat Nürburgring yarışının son baskısında sergilenmiş olması tesadüf değil.

Eşsiz bir vitrin

Diğer markaların benzer modellerinden sorumlu yöneticiler önceliklerinin Nürburgring-Nordschleife rekoru olmadığını söylerken, Mini saklanmıyor ve yeni, uç özellikli Mini JCW GP’sinin, 20.800 metreyi tamamlamada en hızlı iki tekerlekli çekişli araçlar arasında taçlanmak için yarışmasını istediğini gösteriyor.

Şu anda iki tekerlekli çekişli araçların yeni kralı, 7:40.100 gibi parlak bir süre yapan Renault Mégane RS Trophy-R. Şimdilik Mini, bu yeni versiyonun şimdiden 8 dakikanın altına indiğini kabul ediyor; bu da dikkate değer bir gelişme, çünkü selefi 8:23 süre yapmıştı.

Ve iştaha biraz tat katmak için bir tanıtım videosundan daha iyisi yok:

https://youtu.be/TGcd8oIuVXg

Güç, hafiflik ve aerodinamik verimlilik

Yeni Mini’nin üç anahtarı; ağırlık azaltma politikası, aerodinamik verimliliğin en üst düzeye çıkarılması ve eşi benzeri görülmemiş bir mekanik potansiyele dayanacak.

Bu vesileyle yeni araç, Alman pistinin asfaltında bu küçük dev katili ileri itecek, 300 CV’den fazla gücü olan dört silindirli TwinPower Turbo bloğuna sahip olacak. Ya da üretilecek 3.000 birimden birinin dört tekerleğini asfalta basacağı herhangi bir parkurda.

Zira Mini, yeni Mini JCW GP’nin önümüzdeki yıldan itibaren üretileceğini doğruladı; yalnızca 3.000 araçla sınırlı bir seri üretim olacak.