新しいMini JCW GPは、ニュルブルクリンクの新たな王者の座を狙っている…

…生産車と後輪駆動車の中で最も…

新しいMini John Cooper Works GP、通称Mini JCW GPは、あまりにも長く待たされている。カモフラージュ姿であっても、今日お届けするような写真が公開されるたびに、世界で最も過激なハッチバックの一つを運転したいという渇望がますます高まっている。

この断言をするのに迷いはない。すべてがそうなると示しているからだ。

ライバルたちがパフォーマンスと効率性に重きを置く中、新しいMini JCW GPは控えめさとは程遠い存在になろうとしている。

将来の量産車の基本的なラインを示した、プロトタイプの衝撃的なデザインを出発点とし、強化可能なあらゆる要素が極端に誇張された。市販されるバージョンは、テスト用ミュレの一台の写真アルバムから、ほとんど苦もなく見て取れる。Miniはすでにこのミュレを、ニュルブルクリンクのサーキットでの走り込みに投入している。

このクルマはサーキット専用の武器であり、トラックデイや、「グリーン・ヘル」と呼ばれる世界で最もエキサイティングで過酷なコースへのツーリングにも対応する。

だからこそ、このクルマは今週末に開催されたニュルブルクリンク24時間レースで展示されたのも偶然ではない。

比類なきショーケース

他ブランドの同等モデルの責任者たちは、ニュルブルクリンク・ノルトシュライフェのレコードタイムを狙うことが優先ではないと主張しているが、Miniは隠すことなく、新しく過激なMini JCW GPが、20.800を走破する後輪駆動車の中で最速の座を争うことへの関心を示している。

現在、後輪駆動車の新王者はRenault Mégane RS Trophy-Rで、7分40秒100という見事なタイムを記録している。現時点でMiniは、この新バージョンはすでに8分を切っていると認めており、前作が8分23秒を記録していたことを考えると注目に値する。

では、前菜として、サンプル動画をどうぞ。

https://youtu.be/TGcd8oIuVXg

パワー、軽量化、空力効率

新しいMiniの三つの鍵は、軽量化の徹底、空力効率の最大化、そして前例のない機械的ポテンシャルに基づいている。

この目的のため、新車には300CV以上を発生する4気筒ブロック、TwinPower Turboが搭載され、このちっぽけな巨人殺しを、ドイツのサーキットのアスファルト上で加速させる。そして、組み立てられる3,000台のいずれかが四輪を路面につけるあらゆるコースでも同様だ。

Miniは、新しいMini JCW GPは来年から生産されると確認しており、生産台数はわずか3,000台の限定シリーズとなる。