Yeni Volvo XC60 2024: Daha prestijli İsveç SUV'u

Volvo XC60, İsveçli üreticinin dünya genelinde en çok satan modeli ve son güncellemeler yalnızca estetik açıdan değil, her yönden kendisine çok yakıştı. Özellikle 2020’nin ortalarında piyasaya sürülen, “gözdeler” arasında yer alan şarj edilebilir hibrit teknolojiye sahip T6 ve T8 versiyonları, yalnızca bir buçuk yıl sonra daha güçlü bir elektrik motoru sayesinde gücünü önemli ölçüde artırdı. Aynı şekilde, elektrik modundaki menzili de ilk 11,6 kWh kapasiteli bataryanın yerini 18,8 kWh’lik bir bataryaya bırakmasıyla arttı.

Elektrifikasyonun böyle bir yanı var: Şarj edilebilir hibrit ya da elektrikli bir araba alıyorsunuz… ve birkaç ay sonra daha iyi bir teknik gelişme ortaya çıktığı için modası geçmiş oluyor. Ama bu başka bir hikâye.

Şimdi Volvo, 2024 için gamına bir dizi estetik değişiklik getirdi ve donanım seviyelerini de yeniden düzenledi. İlginç B4 benzinli ve dizel versiyonlar korunuyor; ikisi de 48 voltluk Mild Hybrid hafif hibrit sistemi ile geliyor, DGT ECO etiketi taşıyor ve 197 CV’lik güce sahip. Ancak dizel istiyorsanız acele etmeniz gerekiyor: marka, gelecek yılın başında dizel motorlu araçların satışını durduracağını kısa süre önce duyurdu.

Daha yukarıda, bahsedilen XC60 PHEV modelleri şarj edilebilir hibrit teknolojisiyle yer alıyor ve iki versiyonu sunuluyor: 350 CV’li T6 ile sportif donanıma bağlı 455 CV’li T8.

Üç donanım seviyesi ve yeni Black Edition versiyonları

Gamın giriş seçeneği olan ve yalnızca B4 benzinli versiyonda sunulan Essential donanımı bir kenara bırakılırsa, üç ana donanım seviyesi Core, Plus ve Ultimate’tır. Plus ve Ultimate olmak üzere iki üst seviye için T6 PHEV versiyonlarında ek ücret ödemeden iki yeni kaplama seçilebilir: daha şık bir görünüm sunan Bright veya daha sportif bir görünüm sunan Dark. Bu kaplamalar, panjurda, tamponlarda, tavan çubuklarında, cam çerçevelerinde ve dikiz aynalarında krom ya da siyah renkli detaylar ekliyor.

Yalnızca içten yanmalı motorlu XC60’larda ikinci seçenek, yani Dark kaplama sunuluyor. Gamda ayrıca yalnızca XC60 T6 PHEV’e özel olarak Black Edition Plus ve Black Edition Ultimate versiyonları da yer alıyor.

Core donanımından itibaren standart olarak panoramik cam tavan, 235/60 lastikli 18 inç jantlar, anahtarsız kapı ve bagaj açma sistemi, arka kamera ya da ön ve arka park sensörleri, tam LED farlar, yağmur ve ışık sensörleri, Clean Zone hava kalitesi sistemi, 9 inç ekranlı multimedya ekipmanı ve Google Automotive hizmetleri geliyor.

Plus versiyonlarının yaklaşık 3.500 euro ek maliyeti var; Core’a ek olarak hafızalı ve bel desteği ayarlı elektrikli ön koltuklar, iç aydınlatma sistemi, arka orta kol dayama ve bardaklık ile 19 inç jantlar ekleniyor, PHEV’lerde ise iki bölgeli elektronik klima da geliyor. Bunun üzerinde yer alan Ultimate seviyesinde Head-up Display, Pilot Assist (direksiyon destekli aktif hız sabitleyici), 14 hoparlörlü 600 W Harman Kardon ses sistemi, uyarlanabilir farlar ve 255/45 lastikli 20 inç jantlar bulunuyor.

Fiyatlar, benzinli B4 için 58.615 euro’dan, 4×2 çekişli dizel B4 için ise 57.949 euro’dan başlıyor; bu versiyon yaklaşık 2.300 euro ek ödemeyle 4×4 çekişle de kombine edilebiliyor. PHEV versiyonlarında ise Core donanımlı T6 67.300 euro’dan, T8 ise 86.250 euro fiyatla satılıyor.

Benzinli, dizel veya şarj edilebilir hibrit

Bu durumda, kâğıt üzerinde PHEV versiyonlarına karar vermek zor. Benzinli ve dizel B4’lere göre yaklaşık 10.000 euro, 4×4 dizel B4’e göre ise yaklaşık 7.000 euro daha pahalılar; bunun nedeni de PHEV’lerin dört tekerlekten çekişli olması ve şanzıman açısından mümkün olduğunca eşitlik sağlanmasının gerekmesi.

Ama iyi değerlendirirseniz, PHEV’ler DGT’nin SIFIR emisyon etiketine sahip ve son güncellemeden bu yana, günlük yolculuklarınızı yakıt tüketmeden yapabilmeniz için makul bir elektrik modu menziline sahipler; elektrikli sürüşün yumuşaklık, sessizlik gibi avantajlarıyla birlikte. Güç ve performans farkı da değerlendirilmeli; yine de size şunu söyleyeyim: “termik” B4’lerin 197 CV’si fazlasıyla yeterli.

XC60 T6 PHEV ile yaptığımız kapsamlı sürüş testini burada okuyabilirsiniz. Test, bu son estetik değişiklikler öncesinde yapılmış olsa da sürüş hissi, tüketim, menzil vb. açılardan tamamen geçerli. Bu hisleri, Asturias yollarında ve yoğun yağmur altında yeni gama ile yaptığımız bir ilk temasla yeniden doğruladık; buna bir not eklemek isterim: Ultimate versiyonlarının 20 inç jantları aracına heybetli bir görünüm veriyor, ama onlarla birlikte gelen lastiklerden uzak dururdum. Çok geniş ve özellikle çok düşük profilli olduklarından, XC60’ın Core ya da Ultimate versiyonlarında kullanılan lastiklerle kurduğu iyi dinamik dengeyi bozuyorlar.

İki PHEV arasında mantıklı tercih T6’dır. 350 CV’si, sert sürmek isteseniz bile çok rahat bir sürüş sunuyor; yine de konfor odaklı bir SUV olduğunu unutmamak gerekiyor. T8’de Öhlins amortisörlerle ayarlanmış süspansiyonun etkisi hissediliyor, ama direksiyon hissi açısından bu araç da sportif diyebileceğimiz bir SUV değil. Ayrıca T8, en pahalı T6 olan Black Edition Ultimate’tan neredeyse 8.000 euro daha pahalı.

Tek bir araç seçmem gerekseydi tercihim ne olurdu? Aracı esas olarak otoyolda seyahat için kullanacaksanız B4 dizel; bütçe elveriyorsa ve bataryayı her gün şarj edebilenler için şarj edilebilir hibrit teknolojiden yararlanmak isteyenlere T6 PHEV. Mümkünse Plus ya da Ultimate donanımında ve Dark kaplamayla; yine de zevkler ve renkler tartışılmaz.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverVolvo XC6016 versiyon · 56.850 €'den başlayan fiyatlarla