世界为日内瓦车展上发布的 Koenigsegg Jesko 而倾倒

Christian von Koenigsegg 以终极超级跑车 Koenigsegg Jesko 向他的父亲 Jesko 致敬

这位拥有德国血统的瑞典企业家决定向世人展示他或许最为自豪的一款汽车。因此，为了向父亲致敬，他在日内瓦车展上发布了这款令人惊叹的 Koenigsegg Jesko。

对 Christian von Koenigsegg 而言，目标始终如一，自从他立志打破那辆崭新的 McLaren F1 所保持的极速纪录以来，便一直如此。他最终用 Koenigsegg CC8S 做到了。

此后，除了 Koenigsegg 的汽车，其他品牌也竞相争夺”世界上最快的汽车“这一桂冠。这种你来我往的较量，让 Koenigsegg Agera RS 以 457.94 km/h 的成绩重新登上榜首。

但是，拥有梦想的人，即便实现了梦想，也不会停止为自己设立新的挑战或目标。如果说 Christian von Koenigsegg 有什么特点，那就是他执着于成为最快汽车的制造者。一次又一次，永不止步。

Christian von Koenigsegg 的全新超级跑车

Koenigsegg Jesko 堪称革命性之作，其基础是 Koenigsegg 对 5 升排量、V8 双涡轮增压发动机 的信心。此次，除了采用全新设计、比以往材料更轻且更坚固的活塞和连杆之外，它还配备了全新的电子系统，以及一套创新的压缩空气喷射系统，工作压力为 20 巴，可消除涡轮迟滞，即 lag。

凭借这些技术，这款新车既可使用汽油运行，输出功率为 1,298 CV；也可使用乙醇或 E85 燃料，从而让 Koenigsegg Jesko 突破 功率极限，达到 1,623 CV。这辆车的扭矩同样惊人：在 2,700 至 6,170 rpm 之间为 1,000 Nm，并在 5,100 转时达到 1,500 Nm。

Koenigsegg 重塑变速箱

如果说中央电子控制单元是全新的，那么最重要的创新则是自主研发的变速箱，这也是继 Koenigsegg Regera 的 Direct Drive 系统之后的第二款自研变速箱。被称为 Koenigsegg 光速变速箱（LST） 的这套系统，旨在打破汽车工业的既定模式。

该变速箱由三组、每组三个齿轮，以及共六个离合器组成，可以在仅仅 20 毫秒内切换九个挡位中的任意一个，而无需逐级换挡。如此短的时间，如果不亲自驾驶，很难想象在 Koenigsegg Jesko 上升降挡的速度有多快。换挡几乎是瞬间完成的。

此外，挡位既可以通过方向盘后方的拨片操作，也可以通过中央变速杆完成。单次升挡或降挡只需轻触一下；而当驾驶者想要获得最大速度时，只需轻触两下，新的 Ultimate Power on Demand 系统便会启动，切换到能实现最高车速的理想挡位。

这款 Koenigsegg Jesko 的极速，据制造商宣称超过 480 km/h。

一件汽车工艺的珍品

与之前的车型一样，这款车以碳纤维单体壳底盘为基础结构，车身经过精心打造，目的只有一个：尽可能提高效能。事实上，当车辆达到最高速度时，其空气动力学下压力会额外增加多达 1,400 kg。

为了承受这一下压力，并将动力从机械总成传递到后轴，Koenigsegg Jesko 配备了四轮转向系统，以及由值得信赖的瑞典专家 Öhlins 专门开发的减震器套件，其前部还额外增加了一个减震器。

整车重量为 1,420 kg，年产量仅为 40 至 50 辆，总计只生产 125 辆。这款车的独特性不仅体现在产量上，也体现在售价上：Koenigsegg Jesko 售价为 270 万欧元，不含税。