全新野马GTD（800马力）将于六月抵达欧洲，参加勒芒24小时耐力赛

Ford已准备好在欧洲参赛，随着Mustang GTD的推出，这款超级跑车也正式登场。这款标志性车型将首次亮相勒芒24小时耐力赛、斯帕24小时耐力赛以及古德伍德速度节。目前，Ford正将目光投向在极具挑战性的纽博格林北环赛道进行的官方计时赛，时间定于2024年第四季度。

外界对Mustang GTD的期待不仅限于欧洲。在北美，2025款和2026款车型的预订申请期已经结束，共收到超过7,500份申请，品牌对此反响感到十分欣慰。在潜在客户中，来自汽车爱好者的访问流量占申请网站流量的20%以上。在个人申请者中，四分之一的人已经拥有一辆野马，五分之一的人拥有一辆性能相近的竞争对手车型。

Mustang GTD将于六月首次亮相欧洲，参加勒芒24小时耐力赛，这是全球最负盛名的耐力赛事之一。这一赛事只是一系列赛事与测试的开端，这些活动将在欧洲最具挑战性的赛道上检验Mustang GTD的性能。

800马力V8发动机

Ford Mustang GTD被设计为终极超级跑车，融合了多项兼顾公路与赛道的先进技术。其5.2升V8发动机与8速双离合变速箱相配合，最高输出功率可达800马力。这一配置使其加速和极速能够与欧洲顶级超级跑车一较高下。

Mustang GTD最突出的亮点之一是其独有的前悬架，可提供更高的横向刚度，尤其在高速弯道中表现出色。该悬架还配有同级车型中独一无二的双模离地间隙，可根据公路行驶或赛道驾驶的不同需求进行优化。此外，可调节的后扰流板能够提升弯道中的气动下压力，并可在直道上调整以降低风阻。

为最佳性能而打造的工程设计

Mustang GTD在设计上注重轻量化与耐用性，大量采用碳纤维面板，以降低整车重量并降低重心。这种策略性的材料运用不仅提升了车辆的响应速度，也优化了整体性能。轻量化铝合金轮毂搭配前轮325毫米、后轮345毫米的轮胎，无论在公路还是赛道上，都能确保卓越的抓地力与操控性。

Mustang GTD的另一项关键特性是其碳纤维传动轴，它连接至后置8速变速驱动桥，实现了近乎完美的50/50的前后重量分配。这一配置确保了平衡且极为灵敏的驾驭感受，让驾驶者在任何情况下都能体验到最佳性能。

此车型的技术规格

双门轿跑Ford Mustang6 个版本 · 起价 62,405 €