冬季轮胎：值得使用吗？我们在雪地赛道上测试其性能

西班牙超过一半地区气温处于零度以下，主干道和次干道上有大量路段受积雪或结冰影响，答案似乎显而易见：是的，至少在您所在地区及常去区域的冬季平均气温通常低于7°C的情况下，应当使用冬季轮胎。

西班牙越来越多的驾车者开始考虑使用冬季轮胎，不过在我国其使用率仍然较低。在欧洲，售出的轮胎中超过30%是冬季轮胎，而在西班牙，其占总销量的比例仅为3%左右。

造成这种现象的主要原因显然是我国温和的气候条件，但更重要的是，西班牙驾驶者对冬季轮胎的特性及其使用条件缺乏了解，因此绝大多数人只能在不得不使用时才安装防滑链，从而完全错失了冬季轮胎在一年中最寒冷、对驾驶安全最具威胁的季节所带来的全部优势。

冬季轮胎无疑是一年中最寒冷月份里最安全的选择，只要我们行驶在气温通常不超过7°C的地区。其使用已在所有法规和标准中得到明确认可和授权，可作为防滑链的替代方案，甚至在某些地区和路况下，防滑链被禁止使用，而冬季轮胎却是允许的。

在上述温度条件下，得益于其所用的复合材料及胎面花纹设计，冬季轮胎在各类路面上的效能远超标准轮胎，无论路面状况如何（干燥、潮湿、结冰、泥泞或积雪等），因为使用冬季轮胎可在各种情况下提供更高的附着力、牵引力和操控性，并以更短的距离制动，从而提高驾驶安全性。

这是因为，从设计之初，冬季轮胎就是为在恶劣条件下提供优于普通轮胎的性能而打造的，因此它们在起步时能提供更强的牵引力，有效防止打滑。

它们还有助于更好地控制车辆，因为其在湿滑路面（积雪、冰面、泥地等）上更强的附着力使保持行驶轨迹变得更容易。在困难时刻获得的更强抓地力，也使其在制动时表现更佳，从而显著缩短制动距离：以50 km/h在积雪路面行驶时，使用冬季轮胎的制动距离比普通轮胎短31米；在湿沥青路面上缩短16米，即便在干燥路面上也能缩短6米，相当于一辆大型轿车或两辆小型车的长度。

这些性能我们在全国橡胶工业联合会组织的活动中得到了验证。该联合会汇集了主要轮胎品牌（普利司通、大陆、米其林、倍耐力等），在那里我们验证了冬季轮胎在此类条件下为驾驶带来的优势和益处。

“冬季轮胎在低温及各种气象条件下都能提高驾驶安全性。无需在积雪或结冰路面上行驶，也能体会到它们的优势。事实上，在气温低于7°C时，冬季轮胎的表现已优于夏季轮胎，无论是干燥还是湿滑路面，制动效果更好，加速牵引力更强，过弯方向稳定性也更佳。”全国橡胶工业联合会主任何塞·路易斯·罗德里格斯如是说。

这是因为其胎面花纹更加细密、更深，有助于排出更多积水，并在恶劣条件下提高驱动力。此外，为了在湿滑、结冰或积雪路面上提供更高的附着力，冬季轮胎的胎块刀槽数量是普通轮胎的6至8倍，而且其橡胶配方也大不相同。普通轮胎在7°C以下会变硬并失去性能；为避免这一问题，冬季轮胎采用更柔软、更具弹性且二氧化硅含量更高的配方。

冬季轮胎很容易识别。其侧壁标有M+S字样（根据厂商不同，也可能写作MS或M&S），并带有一个图案：三座山峰中间有一片雪花。

该标识表示冬季轮胎已按照欧洲标准制造，可在冬季条件下发挥其性能，但并未经过任何测试。另有一些冬季轮胎还标有3PMSF（3Peaks Mountain Snow Flake）字样，这类轮胎已通过ETRTO（欧洲轮胎与轮辋技术组织）的认证程序，专门测试其在冬季条件下的性能。两类轮胎都完全适合在大雪中使用，只要其状况良好、气压正确，您在任何情况下都可以放心使用。

在西班牙，您可以毫无障碍地使用冬季轮胎，无需安装防滑链，即便某位粗心的国民警卫队员（我们怀疑现在是否还有这样的人）让您去装防滑链。您一定是听错了，因为在西班牙，冬季轮胎不仅是防滑链的合法替代方案，而且根据现行的所有相关法规，无论是国家、欧洲乃至联合国的规定，都是推荐使用的。更何况欧洲的一些国家规定在一年中的特定月份必须使用才能上路，有些地方的保险公司甚至将车辆安装冬季轮胎作为冬季事故中承保的必要条件。

冬季轮胎与防滑链一样，必须成对安装在同一车轴的两侧。最好四条全部安装，因为两侧轮胎的附着力差异可能影响制动稳定性，增加失控风险；如果您选择只装两条，务必安装在汽车的驱动轴上。

在低温的各种情况下都最高效的轮胎

您可以在各种条件下使用它：低温下的干燥沥青路面、积雪道路、轻度或重度结冰路面、潮湿或湿滑沥青路面，或在雾天或冻雨中行驶。与普通轮胎一样，请记住要安装车辆技术检验手册中注明的规格，并符合厂商对您车辆指定的速度等级（最低Q）和承载能力要求。

轮胎的保养与普通轮胎完全相同。您只需定期（至少每月一次）检查其状况（磨损、花纹深度、是否有异常等）和气压。

随着天气转暖，您仍可放心继续使用冬季轮胎，但这并不是最佳选择，因为在高温下其橡胶配方会更快老化，性能下降也更快。只要轮胎磨损或状况允许，您完全可以放心使用；但如果您通常在7-10°C以上的温度下行驶，最合理的做法是换上普通的四季轮胎，并将冬季轮胎保存至下个冬季。

在这种情况下，许多修理厂提供轮胎存储服务，让您无需把轮胎放在家中。无论如何，存放时请记得标明轮胎原先所在的车轮位置，以便根据磨损情况决定是否交换轮胎位置；存放前还需清洁并晾干。请将其存放在阴凉、干燥、避免阳光直射的地方。

为什么冬季轮胎优于防滑链

• 因为80%的驾驶者从未用过防滑链，这意味着每10名驾驶者中有6人不会在自己车上安装防滑链
• 因为防滑链只能临时使用，仅适用于特定路段和特定情况
• 因为在路边停车安装防滑链既危险、肮脏又麻烦，对驾驶者和车内乘客都是如此
• 因为安装不当的防滑链可能损坏轮胎或车辆
• 因为并非所有车型都适用市场上销售的所有类型防滑链
• 因为防滑链会显著降低车速，而且若只装在单一车轴上，会导致车辆失稳，在制动或转弯时带来重大风险
• 因为积雪融化后又得重新拆下防滑链，因为不能在柏油路上使用
• 因为在红色等级路段（相连的隧道与积雪区段），唯一可行的选择就是冬季轮胎，因为使用防滑链与交通安全及通行顺畅不相容（A66和A67公路）
• 因为轮胎能让汽车时刻为任何恶劣天气做好准备
• 因为尽管冬季轮胎的价格确实比防滑链贵，但以上所有理由都足以让您在生活于或经常前往需要冬季轮胎的地区时，认真考虑购买冬季轮胎。