别犹豫了：多花2000欧元，选择Avenger的e-Hybrid版本比1.2 Turbo划算得多。

Antonio Roncero @roncero_antonio 13 May 2024 6 min.

Jeep在Avenger车型线上新增了颇具吸引力的e-Hybrid版本，采用48V轻度混合动力MHEV系统，在能耗和驾驶舒适性方面都有优势，并且获得了西班牙DGT的ECO环保标签。

Jeep Avenger是该品牌在西班牙市场最畅销的车型，销量约占Jeep总销量的50%，而Renegade占25%，Compass占22%。这说明Jeep这款城市小型SUV深受欢迎，如今其产品线又新增了颇具吸引力的e-Hybrid版本。

由此，Jeep Avenger现在可以在三种动力系统和DGT的三种环保标签之间自由选择：一款1.2 Turbo汽油版，动力为100 CV，标签为C标签；全新的e-Hybrid版，搭载1.2 Turbo发动机和48V MHEV系统，同样为100 CV，标签为ECO标签；以及Avenger纯电版，标签为CERO标签。今年还将推出Avenger 4xe，据我们了解，它基于Avenger e-Hybrid打造，但搭载136 CV的内燃机，并在后桥增加了一台电动机，从而提供性能更强、电气化程度更高的四驱版Avenger。

Avenger e-Hybrid的技术：更偏向混动而非轻混

从技术上看，Avenger的e-Hybrid技术并不同于传统混动系统，例如丰田Yaris Cross或雷诺Captur E-TECH所采用的那种配备更强电动机和更大电池的方案。但它也不是一般意义上的”轻混”或mild-hybrid，即电动机仅充当起动机，并在加速时辅助内燃机，提供”额外动力”。

在这里，除了用皮带驱动、作为内燃机起动机的电动机之外，主电动机输出功率接近30 CV，集成在e-DCS6双离合自动变速箱中，在特定情况下可以单独驱动车辆，主要用于起步或低速倒车等场合。

理论上，这足以使综合工况的平均能耗降低0.5 l/100 km，而在城市行驶比例更高时，降幅甚至可能接近翻倍。与同样采用该技术的Opel Corsa Hybrid一样，位于驾驶座椅下方的锂离子电池总容量为0.9 kWh。48V混动系统额外增加的重量仅约60 kg。

驾驶Jeep Avenger e-Hybrid的感受

不过，降低能耗和拥有DGT的ECO环保标签并不是Avenger e-Hybrid的唯一优势。在马德里的媒体发布会上，我们既在高速公路和普通公路上驾驶了它，也体验了一段越野路线，最重要的是，还将它与入门版Avenger 1.2 Turbo进行了对比。我可以向你保证，如果你正考虑这款Jeep小型SUV，e-Hybrid比入门版多出的2000欧元是你能做出的最佳投资。

对很多人来说，仅仅拥有ECO标签就足以成为理由。至于能耗，你也不必费心计算回本周期。即便没有能耗优势（但事实上是有的），我也会推荐e-Hybrid版本，因为它带来的驾驶舒适感非常明显。1.2 Turbo起步时需要”踩离合”，而且换挡频繁，其换挡的速度和精准度都不算出色；e-Hybrid的双离合变速箱本身几乎就足以证明加价的合理性，它带来了顺滑和舒适的驾驶体验。

此外，虽然官方性能数据未必能体现出来，但借助e-boost功能，电动机在加速时最多可额外提供55 Nm扭矩，这提升了这台小型三缸发动机的弹性，在越过路面时也表现得更加从容高效，离地间隙达到200 mm，四驱性能指标也不错，足以应对离开柏油路的情况。

从这一点看，Avenger并不是Jeep系列中最擅长越野的车型。但下坡控制，以及驾驶模式系统中的泥地、沙地和雪地模式（与Normal、Eco和Sport模式并列）也能起到一定帮助。

至于价格，几乎没有更多可说的。e-Hybrid版本提供与1.2 Turbo相同的三个配置等级：Longitude、Altitude和Summit。在三个等级中，配置相同时价差都在2000欧元左右。Jeep Avenger e-Hybrid的起售价为25,057欧元，已包含品牌官方优惠，根据配置不同，优惠幅度在1500至2000欧元之间。按照如今各品牌都热衷宣传的月供计算，Avenger e-Hybrid的月供低至149欧元（分35期），与1.2 Turbo相同；不过，其首付约高出1000欧元（6,648欧元），尾款也高出近1500欧元（19,746欧元）。

Jeep e-Hybrid产品线：Avenger、Renegade与Compass

Avenger e-Hybrid与采用相同混动技术的Jeep Renegade和Jeep Compass共同组成产品线。Renegade和Compass搭载的是1.5 Turbo四缸发动机，官方公布功率为130 CV。

进入2024年，Jeep对这两款车型都进行了调整。Renegade保留了2015年首代车型的外观设计，但在科技配置上进行了升级：配备全新10.25英寸数字仪表盘、新方向盘，以及10.1英寸全新信息娱乐系统，其处理速度比上一代快五倍。后置摄像头也已更新，提供高清影像，并新增无线Apple CarPlay和Android Auto连接功能。

Compass方面，则推出了18英寸和19英寸的全新轮毂设计，驾驶辅助功能中新增自适应巡航控制，并改善了互联功能。Jeep提供的Renegade e-Hybrid月供低至199欧元，Compass e-Hybrid则为249欧元。