在Skoda，安全性是这样演进的

安全是这个捷克汽车品牌的首要任务，并非新近才有的理念。Skoda 在这方面拥有悠久的传统。具体而言，Skoda 100 L 是有记录以来第一辆接受碰撞测试的车辆，那是在50年前，地点为当时的捷克斯洛伐克首都布拉格-鲁兹涅（Praha-Ruzyně）。如今，Skoda 在位于乌赫尔尼采（Úhelnice）的测试中心 Polygon 拥有最先进的“碰撞测试”设施。该中心于2020年大幅扩建，并荣获专业杂志 Automotive Testing Technology International 颁发的“2020年度最佳碰撞实验室”奖。

欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的基准测试以及 Global NCAP 的碰撞安全测试结果，印证了这家捷克汽车制造商令人瞩目的成绩：自2008年以来推出的15款 Skoda 新车型均获得了最高的五星评级。2021年，现款 Fabia 与 Enyaq iV 分别被评为各自级别中最安全的车型。

该品牌执行委员会技术开发负责人约翰内斯·内夫特（Johannes Neft）表示：“在 Skoda，我们运用全部的技术开发经验，持续提升车辆的主动与被动安全性能。即便是我们的入门车型，也配备了多项通常只见于高端车型的驾驶辅助系统。同时，我们位于乌赫尔尼采、最先进的碰撞测试实验室 Polygon，为全面检验车型安全性提供了理想的环境。这使我们能够在开发的早期阶段就将测试发现融入车辆设计。自2008年以来，Skoda 的15款受测车型在 NCAP 基准测试和 Global NCAP 碰撞安全测试中都获得了五星满分，这是一项非凡的成就。”

对安全的坚定承诺

如今，该品牌再次扩建了位于乌赫尔尼采测试中心 Polygon 的先进碰撞测试实验室，该中心靠近 姆拉达·博莱斯拉夫（Mladá Boleslav），以确保测试能够在尽可能理想的条件下进行。事实上，这类测试在如今的捷克共和国已进行了50年；继1972年5月首次有记录的 Skoda 100 L 测试之后，碰撞测试方案随后由专家陆续设计完善。

目前所有车型均配备了全面的安全装置。目前在欧盟市场销售的所有车型都配备了 车道保持辅助系统 以及前方辅助系统，并具备行人与骑行者的提前防护功能。前方辅助系统通过视觉和听觉警示，并辅以轻微的制动干预，在即将发生碰撞时发出警告，包括针对行人或骑行者的情况，紧急情况下还会自动制动车辆。车道保持辅助系统可识别道路标线和车道边界，通过主动转向辅助帮助车辆保持在车道内。欧洲市场的车辆还标配了可确保最佳牵引力（ASR、ESP、XDS）和缩短制动距离（ABS）的电子系统。多次碰撞制动功能则可在事故发生后避免二次碰撞。