安全性がどのように進化してきたか、Škodaの場合は

安全性はこのチェコのブランドにとって最優先事項であり、新しいことではありません。Škodaには長い伝統があります。具体的には、Škoda 100 Lが50年前、当時のチェコスロバキアのプラハ＝ルジニェでクラッシュテストを受けた最初の記録された車両でした。現在、Škodaは、2020年に大幅に拡張されたÚhelnice所在のPolygonテストセンターに最新鋭のクラッシュテスト施設を備えており、専門誌Automotive Testing Technology Internationalの「2020年のクラッシュラボラトリー賞」を受賞しました。

基準となるテストであるEuro NCAPと、衝突安全性のためのGlobal NCAPテストの結果は、このチェコの自動車メーカーの印象的な実績を証明しています。2008年以降に発表されたSkodaの新型モデル15車種すべてが最高評価の5つ星を獲得しました。2021年には、現行のFabiaとEnyaq iVが、それぞれのクラスで最も安全な車に選ばれました。

ブランドの役員会で技術開発を担当するJohannes Neft氏は、「Škodaでは、技術開発におけるすべての経験を活かし、車両の能動的および受動的安全性を絶えず向上させています。最も基本的なモデルにさえ、通常は上位クラスの車にしか備わっていない複数の運転支援システムが搭載されています。同時に、Úhelniceにある最新鋭のクラッシュテスト施設Polygonは、モデルの安全性を徹底的に試験するための理想的な環境を提供しています。これにより、開発の非常に早い段階から得られた知見を車両開発に組み込むことができます。2008年以降にテストされたSkodaの15モデルすべてが、NCAP基準テストとGlobal NCAP衝突安全テストで最高の5つ星を獲得したことは、非凡な成果です」と述べています。

安全へのゆるぎない取り組み

現在、ブランドは、可能な限り最良の条件でテストが行われるよう、Úhelniceにある最新鋭のPolygonテストセンターのクラッシュテスト施設をさらに拡張しました。ÚhelniceはMladá Boleslavの近くにあります。しかし、現在のチェコ共和国では、こうしたテストは50年前から行われています。1972年5月にSkoda 100 Lによって最初の記録されたテストが行われた後、クラッシュテストは専門家によって順次設計されていきました。

現行のすべてのモデルには、充実した安全装備が備わっています。現在EU市場で販売されているすべてのモデルには、Lane AssistおよびFront Assistが搭載されており、歩行者や自転車利用者に対する早期保護機能も備えています。Front Assistは、視覚および音による警告に加え、穏やかなブレーキ介入を行い、歩行者や自転車利用者を含む差し迫った衝突を警告し、緊急時には自動的に車両を減速させます。Lane Assistは、道路の車線マークと車線境界を認識し、アクティブステアリングのアシストによって車両を車線内に保つことを支援します。最適なトラクションを確保する電子システム（ASR、ESP、XDS）や、制動距離を短縮するシステム（ABS）も、欧州の車両に標準装備されています。マルチコリジョンブレーキは、事故時の二次衝突を防止することができます。