奥迪将以"AUDI"品牌进入中国市场，并预告其未来车型：它们将比欧洲销售的车型更吸引人。

AUDI，大写字母拼写，再明确不过了。这是四环品牌为其在中国市场的新品牌选定的名称，耐人寻味的是，它同时也舍弃了那个广为人知的标志。从某种意义上说，这是为了将其与Audi品牌区分开来（后者在其他全球市场仍使用带四环的标志），同时保持两者之间的联系。这多少有些令人费解，但Audi在车型命名上一向爱玩这类”游戏”，也并非总能让人一目了然。

无论如何，Audi在中国以大手笔推出全新品牌AUDI，首款车型为AUDI E concept，展现了该品牌与其中国合作伙伴上汽集团在创新能力上结合所蕴含的潜力。这是Audi为进入中国新客群所做的尝试，中国消费者对科技的关注度远高于欧洲消费者。因此，这些未来车型将是电动、联网且智能的。这意味着什么？它们将为自动驾驶做好准备。几年前，自动驾驶曾在欧洲汽车制造商之间引发高度关注，但如今，主要由于官僚主义和法规方面的问题，这一话题似乎已被冷落。

与一位西班牙CEO的强强联合

Audi是最早布局中国市场的高端品牌之一，早在1988年便已进入。如今，这个四环品牌与巨头上汽集团展开了一项联合项目。上汽自25年前起便是大众集团在中国的合作伙伴，双方将共同开发面向中国高端客户的汽车，这些客户追求在互联互通和自动驾驶方面的标杆车型。该项目由Fermin Soneria担任最高负责人。这位西班牙人此前一直负责Audi电动车型的各条产品线。计划中，Audi将贡献其在高端汽车制造、技术开发和工程方面的经验，而上汽则提供对中国市场的深刻理解以及强大的创新能力。

这一合作的首个成果将是一个名为”先进数字化平台”的新平台，它将成为专为中国市场开发的新一代电动汽车的基础。借助此次合作，从开发到上市的时间缩短了30%。计划中的三款车型将覆盖B级和C级（中型及大型）细分市场，首款车型将于2025年上市。

AUDI E concept：一款你会希望在欧洲看到的车型

这款概念车AUDI E concept是全新”大写”AUDI品牌的首款车型，它本身也是一款气场十足的汽车。其Sportback溜背式车身与Audi现款车型几乎毫无相似之处：看不到Singleframe格栅，也没有四环品牌车型中常见、有时让它们彼此过于相似的其他特征。车身长4.87米、宽1.99米、高1.46米，轴距为2.95米。

技术上，它的突出之处在于采用双电机，前后轴各一台，系统总功率为570千瓦（775马力），可在3.6秒内从0加速至100 km/h。这是真正的跑车数据，尽管车内空间更接近超豪华轿车。当然，这款概念车基于全新平台打造，该平台采用800伏架构。配备100 kWh电池，按CLTC循环测算，续航里程超过700 km。最有意思的是：在高功率超快充桩上仅充10分钟，即可补充多达370 km的续航。

在内饰方面，其显示屏设计引人注目，几乎让刚推出的Audi Q6 e-tron“数字舞台”显得过时，这一设计也正在该品牌的新车型上推广。4K分辨率的曲面屏几乎占据了仪表台的整个宽度，甚至集成了电子后视镜的摄像头。人脸识别、搭载AI虚拟形象的Audi语音助手，以及结合触控与数字功能、采用高端设计的新型控制栏，都是令中国客户着迷的”新奇配置”……相信欧洲买家也同样会爱不释手。