Xpeng也加入了配备增程器的电动车浪潮

中国汽车制造商Xpeng刚刚宣布了一项重大战略转变。今后，该公司将不再仅专注于纯电动汽车，还将开发配备增程器的车型。这些车型的纯电续航里程可达430 km，综合续航里程将达到1.400 km。

这些车型将采用的新系统名为Xpeng Kunpeng Super Electric System，其中包含一些值得关注的特点。首先是降噪：该公司表示，只有在发动机启动时，车内噪音才会仅增加一分贝，而竞争对手的类似系统中，发动机噪音则明显可闻。

Xpeng将改进的另一个重要方面是在高能量需求情况下的性能表现。在增程式车辆中，车轮仅由电动机驱动，而内燃机仅用于为电池充电，通常无法满足功率峰值的需求，例如爬陡坡或超车时。在这类情况下，如果电池电量较低，即使内燃机全速运转发电，也未必足以满足电动机的需求，因此，车辆的性能会受到严重影响。

每个问题都有解决方案

Xpeng计划通过为其Kunpeng系统配备容量更大、且支持更高充电功率的电池组来解决这一问题，从而在超快充电站仅需12分钟即可将电池电量从10%充至80%。虽然Xpeng尚未透露该电池组的供应商，但一切迹象都表明可能是CATL，因为该公司最近推出了一款用于增程式电动车（EREV）的电池组，使车辆在发动机不启动的情况下可行驶超过400 km。

正如我们在过去几个月里在HighMotor上持续报道的那样，增程式车辆在中国市场越来越受欢迎，该国几乎每家电动车制造商的产品目录中，都已包含至少一款EREV车型。此外，还有一些企业，例如理想汽车，专门生产这类车辆。

Xpeng不可能在自家市场忽视这一趋势，否则将难以吸引更多客户，也可能流失部分现有客户。这正是这家中国制造商做出战略转变的原因。