广播在新车型中面临消失风险，取而代之的是联网平台

最令人愉快的出行方式之一，就是伴着广播一同出行。无论是音乐电台，还是提供新闻及其他各类内容的电台，都同样适用。无论是长途驾驶，还是上下班、购物等城市通勤，广播始终是一个不错的选择。然而，这位忠实的伙伴可能会从新车上消失，这可能会成为一个大问题。

欧盟法规要求新车配备DAB调谐器，以便接收数字广播，但这一要求仅适用于配备传统广播调谐器的车辆。问题就出在这里。虽然几乎所有汽车都配备了传统广播，但只有极少数汽车配备DAB调谐器。而且，已有多个品牌开始销售不配备广播调谐器的汽车。

取而代之的是，这些品牌转而依赖流媒体平台streaming，逐渐放弃了广播。尤其是电动汽车，大多取消了广播功能，转而依靠互联网内容。它们配备了稳定的网络连接，几乎可以在任何地方访问这些内容。但这还不够。

广播不仅是接收娱乐内容的渠道，还能在紧急情况下接收关键信息。2025年停电期间我们就亲身体会到了这一点，当时一切设备都无法工作，唯有广播仍在播送重要信息。

这场争论日益明显，因为一些制造商主张放弃广播，认为它是一种过时的配置，在日常生活中并无实际用处，许多用户更喜欢使用流媒体应用。对于没有数据流量的汽车而言，蓝牙是很好的替代方案，通过智能手机即可收听音频。

但广播的作用远不止娱乐，在紧急情况下它对于实时获取信息至关重要。因此，人们希望在新车型中保留广播。如果没有传统调谐器，至少也应配备DAB。广播会从新车型中消失吗？希望不会，因为在驾驶过程中，它依然是一个出色的伙伴，也是任何情况下不可或缺的信息来源。