我们试驾了全新Toyota C-HR，现在还推出了插电式混合动力版本

Rafa Guitart @GuitartRafa 21 November 2023 4 min.

第二代Toyota C-HR来了，这款SUV车长4.36米，提供多种动力选择，包括插电式混合动力版本和四轮驱动，配置更加齐全，价格极具竞争力

全新Toyota C-HR在尺寸上与上一代几乎没有变化：长4.36米，宽1.83米，高1.56米，轴距保持不变，仍为2.64米。不过，全新的元件布局以及后车窗处更低的腰线，使车内空间和乘坐的宽敞感略有提升。140H版本的后备厢容量增至388升；前驱的C-HR 200H缩减至364升，四驱的200H AWD-i则为362升。

它不再是纯油电混合动力车型，2024年初还将推出一款颇具看点的插电式混合动力版本，纯电续航里程约70公里。全新Toyota C-HR系列起步车型为140 CV的140H版本，售价31,750欧元起；而196 CV的200H同样提供AWD-i四驱版本，由后置电机提供额外41 CV的动力，并通过电子方式进行控制。

三种配置等级

Active版本作为入门车型，搭载140H动力，售价31,750欧元，配备17英寸合金轮毂、LED前大灯、无钥匙进入系统、盲区监测装置、带8英寸屏幕的Toyota Smart Connect多媒体系统以及倒车影像。

Advance版本要贵750欧元，140H车型售价32,500欧元，200H车型则为35,000欧元，并增加了18英寸轮毂、带电动腰部支撑的驾驶员座椅、可调节高度的副驾驶座椅、驻车传感器、后方横向来车预警、无线充电器以及12.3英寸中控触摸屏。另加 2,500欧元可选Advance Plus套装，包括双色车身、电动尾门、PrismaLED前大灯、Style套装、Smart Digital Key数字钥匙系统以及Skyview隔热全景天窗。

GR Sport版本仅提供200H车型，售价38,500欧元，200H AWD-i售价40,500欧元，配备19英寸轮毂、双色车身、PrismaLED大灯、可加热运动前座椅、智能氛围灯、颗粒物离子净化器以及电动开启尾门。

更高的能效

两种动力版本标称的能耗均低于上一代车型，C-HR 140H为4.7 l/100 km，200H为4.8 l/100 km。噪音水平也低于上一代车型。

220PH插电式混合动力版本搭载152 CV的2.0发动机，配合163 CV的电动机和13.8 kWh电池，使其纯电模式续航里程可达66公里。车辆提供三级能量回收，并具备驶入低排放区时自动切换至纯电模式的功能。

驾驶舱相比上一代明显提升，配有12.3英寸仪表盘屏幕和同样为12.3英寸的多媒体系统屏幕。科技含量也有所提高，驾驶辅助系统可通过“云端”Over The Air进行升级。新增的低速误踩油门控制功能，在存在碰撞风险时能够抑制油门响应。车辆还提供主动式驾驶辅助系统，当前方车辆速度较慢或驶入环岛时会自动降低车速。