汽车历史：Ford Thunderbird

今天在“汽车历史”栏目中，我们想带大家更近距离地了解Ford历史上一款将优雅与运动风格完美结合的车型。自1955年推出以来，Ford Thunderbird已经历了十三代开发，但Highmotor编辑部决定只聚焦于前两代。

第一代Ford Thunderbird于1955年上市，是为了回应通用汽车于1953年推出的Corvette，两款车型都试图全面切入由英国进口运动车主导的市场。

由Frank Hershey设计的Thunderbird搭载了强劲的V8发动机。尽管同年Corvette也采用了类似动力，Ford却找到了运动性与舒适性之间的完美平衡，因此其双座车型深受美国买家欢迎。早期驾驶者称这款车弯道慢、直道快。

Thunderbird采用的是Ford的标准悬架，前部为独立摆臂式悬架。如前所述，首款上市车型搭载V8发动机，配备三速手动变速箱（带超速挡），也可选配同样为三挡的自动变速箱。作为更强劲的选择，还提供4,785 cc的水星系列发动机，输出高达193 CV。

这几年各品牌之间展开了激烈竞争，比拼谁能提供最强劲的量产车型。因此，1956年Ford将较小排量的Thunderbird提升至4,457 cc，功率达200 CV；水星版本则达到5,117 cc、245 CV，甚至还提供配备Paxton机械增压器的版本，输出达300 CV。这些举措使Ford明显领先于其最直接的竞争对手Corvette。

1957年的另一项改动涉及Ford Thunderbird的载货能力。尽管其加长尾部设计本可提供较大空间，但客户要求更大的储物空间。为此，Ford决定将备胎安装在类似林肯的盖板下方。此外，硬顶也开始作为选装配置提供，一年后还增加了尾翼。这使当年Thunderbird在美国的销量达到约15,000辆，自上市以来的累计销量为21,380辆。

1958年，Ford决定充分利用生产线，并推出了一款四座变体，即著名的Big Bird。其轴距增加约28厘米，车长增加51厘米，Big Bird的额外重量约为300公斤。新款还引入了全新V8发动机，最强劲的版本为5,768 cc、300 CV。外观上，它以大面积的前格栅、四灯设计以及车身各处的大量镀铬装饰而引人注目。最终，Ford售出约38,000辆Big Bird。

为了延续这几年取得的成功，Ford于1959年推出第二代车型，加入了部分技术和外观改进。车顶现在采用全电动机构，使Thunderbird跻身高档豪华车型的更高层级。可选的最强动力为7,047 cc发动机，但最畅销的是5,769 cc版本，输出300 CV，转速为4,600 r.p.m。外观上，新款采用了比上一代更为水平的前格栅，尾翼也更加醒目。

图片来源：Cargurus