福特Ranger Raptor将于2019年中上市，并展示了新的细节

皮卡不再只是面向专业人士的车型，如今在配置和舒适性上已可与SUV相比，皮卡市场持续增长，福特在2019年第一季度的销量数据便印证了这一点：仅此一季就售出了13,600辆Ranger，与去年同期相比增长了15%。

这一上升趋势无疑促使福特扩充Ranger的欧洲产品线。除了目前的XL、XLT、XLT Limited和Wildtrack版本，即将推出更为激进的版本——Ranger Raptor。这款新车型去年在Gamescon上亮相并发布，但福特一直未透露其欧洲上市时间，如今终于可以确定了。

福特Ranger Raptor直接源自福特在美国销售的F-150 Raptor。虽然在外观和动力方面不会像后者那样极具冲击力，但许多零部件直接继承自这款美版姊妹车，而且两车均由福特Performance以相同方式、在相同部位进行调校，这一点已足以令人满意。

外观上，福特Ranger Raptor的亮点是全新的大尺寸格栅，两侧配有高强度氙气大灯；下方的车架式保险杠经过加固，足以应对各种冲击，内置LED雾灯，并带有导流通道以改善空气动力学；此外还配备两个额定拖车重量为4,635 kg的拖车挂钩。车身侧面可见专用挡泥板，适用于越野驾驶；踏板则经特殊设计，可防止碎石撞击后部，并能排出泥、沙或雪。

车尾货箱尺寸为1,560 mm×1,743 mm，无论是摩托车还是水上摩托都能轻松装载。尾门配有升降辅助系统，开启轻松省力，这得益于全新的扭杆组件，可将关闭尾门所需的力量降低高达66%。后保险杠也经过改装，集成了额定载重2,500 kg的牵引杆，以及两个额定拖车重量为3,863 kg的拖车挂钩。车身提供五种颜色，包括福特Performance蓝。

内饰在品质、设计与材料之间实现了出色平衡，无论城市通勤还是越野使用都十分协调。加强型座椅采用皮革与人造革包覆，并配有对比色缝线，不仅造型出众，高速行驶时也能提供良好的贴合性；双层硬度坐垫则兼顾了舒适性。车辆还配有运动型方向盘，顶部中央带有徽标，与跑车相似，并配备换挡拨片，可按需手动换挡。

此外，Ranger全系原有的科技配置同样出色，例如8英寸触摸屏，用于SYNC 3信息娱乐系统，可通过手势操控，并支持Apple CarPlay、Android Auto、SYNC AppLink以及内置调制解调器技术FordPass Connect。车辆同时配备卫星导航，并有一项颇具趣味的功能，福特称之为”面包屑“，它会记录行驶轨迹，帮助驾驶者在探索陌生地点时不会迷路。

机械方面，福特Ranger Raptor搭载2.0升EcoBlue发动机，最大功率213 CV，最大扭矩500 Nm，匹配源自F-150 Raptor的10速自动变速箱。该车综合油耗为8.9 l/100 km，CO2排放为233 g/km。驾驶者还可根据需要在六种驾驶模式之间切换：标准、运动、草地/砂砾/雪地、泥地/沙地、岩石及拉力赛模式，其中拉力赛模式专为高速越野而设。

车辆底盘采用高强度底盘，几何结构经过优化，非常适合越野使用，离地间隙达283 mm，接近角为32.5度，离去角与通过角分别为24度。竞技级悬挂也能应对严苛工况，轮距比XLT版本宽150 mm，车身高出51 mm，并配备由FOX提供的位置敏感型减震器。此外，车辆还装有285/70 R17规格的BF Goodrich轮胎，以及332 mm制动盘，前轴采用双活塞卡钳，后轴采用单活塞卡钳。

目前福特尚未公布该车在欧洲的售价，但已确认全新福特Ranger Raptor将于2019年中上市，相信我们很快就能获知价格。