紧随未来电动运动化脚步的标致概念车508 Peugeot Sport Engineered

超跑品牌及制造商运动部门的趋势是在规避严格排放标准的同时保持卓越性能，因此电动动力系统成为它们的最佳选择。Polestar等品牌就是例证，其未来同样以电动化为方向。Peugeot Sport 也将沿着这一道路前行，推出一系列运动型电动车，而其基础便是我们今天要介绍的原型车：Concept 508 Peugeot Sport Engineered。

这款原型车以508 Hybrid为基础，Peugeot 推出它时，车身上便烙印着Peugeot Sport的印记，并在保持其标志性特征的同时，最大限度地优化了空气动力学设计。为此，Peugeot Sport的工程师们采用了3D打印技术，由此诞生了带浮动导流片的格栅，将气流直接引向散热器；Peugeot的空气动力学工程师们还为新款前保险杠设计了大型进气口和引导气流的侧翼，并在车窗下方加装了其他翼片，改进了扩散器的设计。然而令人意外的是，车尾并未配备尾翼。

此外，为了突出其运动特质，Peugeot Sport选用了Gris Selenium灰色，该颜色会随光线角度变化，因为其中含有珍珠光粒子。它与亮黑色的饰条、Peugeot 徽标以及少量碳纤维点缀完美搭配。车轮选用20英寸规格，搭配Negro Onyx黑与Gris Selenium灰两色，制动卡钳则喷涂为Kryptonite色。

车内同样力求让运动元素与Peugeot所追求的品质感完美融合。座椅采用全新的confor-fit座椅，覆以真皮与Alcántara仿麂皮，缝线采用Kryptonite色与Negro Onyx黑形成对比；Alcántara材料还被用于车顶、车门板、挡风玻璃立柱、换挡拨片乃至运动方向盘，方向盘上另加了碳纤维饰条。

作为Peugeot车型，Concept 508 Peugeot Sport Engineered同样采用了品牌标志性的i-Cockpit座舱设计，仪表位置较高，并配备12.3英寸数字仪表屏。多个元素均更侧重于驾驶者，以免分散其注意力，例如中控台上10英寸的专属高清电容式触摸屏。

动力方面，Peugeot在前轴安装了一台1.6升PureTech汽油发动机，输出功率200 CV，并搭配一台100 CV电动机；后轴另有一台200 CV电动机。三台电机组合后，Concept 508 Peugeot Sport Engineered的总功率达到400 CV，扭矩为500 Nm，可在4.3秒内加速至100 km/h，最高限速250 km/h。

Peugeot未公布Concept 508 Peugeot Sport Engineered的油耗数据，但提供了依据WLTP测试循环的CO2排放量：49 g/km；同时，车辆可纯电模式行驶最远50 km，这得益于其11.8 kWh的电池组。最后，车辆配备了380 mm制动盘以确保高效制动，并装有245/35 R20规格的米其林Pilot Sport 4S轮胎。