试驾雪铁龙C4 Cactus：更舒适，依旧大胆

我们试驾了全新2018款雪铁龙C4 Cactus，搭载1.2升三缸汽油发动机，最大功率110 CV。

全新雪铁龙C4 Cactus 2018款是一款大胆而与众不同的车型，在许多方面都超越了前代车型。撇开车身外观的诸多变化不谈，全新渐进式液压悬架为这款紧凑型车带来了此前在该车型上从未体验过的乘坐舒适性。内饰方面，做工质感更上一层楼，座椅更加宽厚，配置的科技装备也处于领先水平。在Top 10 Motor，我们驾驶了搭载110 CV PureTech汽油发动机的全新雪铁龙C4 Cactus，该车起售价为15.800欧元。以下是我们的试驾感受：

外观设计变化：大胆却更显优雅

全新雪铁龙C4 Cactus经历了一次大幅度的“换肤”，使其比前代车型更加精致。首先，这款法国紧凑型车的轮廓比从前更加修长，车长增加了2厘米（达到4.17米）。全新C4 Cactus依然属于C级车，但从某些角度看去，它已颇有几分轿车的神韵。

该车型最具辨识度的元素之一是其著名的Airbump，即保护车门车身的凸起板件。在上一代车型中，Airbump位于侧门中部，而现在它们被移至车门下部，使车身侧面线条更加精致；尤其是Airbump上新增的红色点缀，在这款全新C4 Cactus上格外醒目。车头方面，雾灯上也有红色细节，而车尾换上了全新的进气口，以及带3D LED效果的新大灯。

该车型的一大亮点是其高度个性化：车辆提供31种配色组合，包括（9种车身色和4种色彩套装）并可选配16或17英寸轮毂。

底盘升级：卓越的乘坐舒适性

上一代雪铁龙C4 Cactus的驾驶动态相较竞争对手略显逊色（如福特Focus、西雅特Leon、标致308等），尽管这款新车在该方面仍非标杆，但我们确实感受到了明显的提升。

全新雪铁龙C4 Cactus的一大亮点是标致雪铁龙集团（PSA）的渐进式液压悬架。PHC减震器配备了两个液压限位块（一个用于伸张行程，一个用于压缩行程），可在悬架行程范围内减缓其运动。换言之，全新C4 Cactus的减震系统有效避免了许多令人不适的颠簸，并带来了优于传统悬架的乘坐舒适性。在这一点上，这款法国紧凑型车已接近该级别的高端车型。路面坑洼在这款车上都能被轻松化解，而路面的起伏不平几乎都能被悬架出色地吸收。

不过，全新雪铁龙C4 Cactus并非一款能在动态驾驶中游刃有余的车型，尽管相比前代已有进步。PHC悬架调校偏软，在苛刻的弯道中允许车身出现一定的侧倾。转向系统也颇为助力。我们并不是说这一点不好，只是说底盘更倾向于舒适的驾乘。

发动机选择：高效与平顺

我们试驾了配备六速自动变速箱的110 CV PureTech发动机，可以确认它是该车系中最高效的动力单元之一。这是一台1.2升三缸汽油发动机，输出110 CV的功率。最让我们惊讶的是它输出动力时的平顺性以及低转速下良好的扭矩。官方综合油耗为每100公里4.7升，尽管与我们试驾后得出的平均值（每百公里5.5至6升）相差不远，但需要注意的是，油耗会因驾驶方式而有很大差异。若采用平顺驾驶，发动机会回报我们低于六升的油耗，但若频繁踩油门，则会得到完全相反的结果：油耗可高达每百公里10升。从这一点看，这台三缸发动机就像杰基尔博士与海德先生……最好不要随便放出心中的野兽（请原谅我的低级幽默=）。

另外，6速EAT6自动变速箱的运行非常平顺，换挡流畅，有助于提升车辆的整体乘坐舒适性。

全新雪铁龙C4 Cactus的汽油动力系列还包括一台130 CV的Puretech发动机和一台80 CV的自然吸气发动机。至于柴油版本，C4 Cactus提供两台100 CV和120 CV的Blue HDi发动机。

内饰：更佳做工与出色隔音

车内方面，我们注意到做工质感有所提升，例如仪表盘采用了钢琴黑塑料，方向盘设计全新，最重要的是座椅比上一代更加舒适。Advanced Confort座椅更加柔软（缓冲层厚度从2毫米增至15毫米），并且尺寸更大，超出了我们对紧凑型车的一般预期。

同样值得一提的是后排空间的良好宽敞度，在这一点上，雪铁龙C4 Cactus比C级车竞争对手更胜一筹。后备厢的容积为358升，当后排座椅放倒后可扩展至1170升。

与前代相比，这款雪铁龙C4 Cactus改进最明显的方面之一是良好的车厢隔音。雪铁龙在提升车辆隔音方面做了大量工作；车内已不再有太多外部噪音（路面、发动机、风噪等）。

最新的互联功能与12项驾驶辅助系统

雪铁龙C4 Cactus在科技配置方面紧跟潮流。该车提供三种互联级别：Connect Box、Connect NAV和Mirror Screen。它们均兼容Android Auto和Apple CarPlay，后两者还配备了一套信息娱乐系统，其中包括一块非常直观的7英寸触摸屏。有趣的是，空调和暖气的控制面板只能通过触摸屏进入，相比中控台或仪表盘上的传统按键，这一点略显不便。

仪表盘为全数字化设计，车辆配备多达12项驾驶辅助功能。其中较为突出的包括：无意变道预警、倒车影像以及Grip Control系统。所有驾驶辅助功能都可以在信息娱乐系统中轻松关闭。