这款经典汽车迎来75周年，作为一款广受欢迎的标志性车型，累计销量超过500万辆。

许多车型虽然诞生于数十年前，至今仍是几乎人人都认得的汽车。很多人甚至有机会乘坐过其中某一款，因为尽管它们早已停产，却在经典车展上占有一席之地，甚至有些还停在不少汽车爱好者的车库里。它们并非豪华车型，而是为了以低廉价格提升出行便利性而设计的。

雪铁龙2CV就是这样一款为让每个人都能拥有一辆汽车、而无需花费太多钱而诞生的车型。今年是这款车型推向市场75周年，为此，这个法国品牌决定向它致敬。为此，品牌策划了一场摄影活动，拍摄了八辆2CV的不同版本，并让它们重现了当年的风格。

2CV的起源

该车型于1948年在巴黎车展上首次亮相，但其源头可以追溯到几年前。2CV的前身是TPV项目，即”Toute Petite Voiture“（超小型汽车）。该项目旨在打造一款轻便、经济的交通工具，让工人阶层也能拥有自己的汽车。该项目始于1936年，1939年诞生的原型车重量仅350公斤，可乘坐四人并载运50公斤行李，最高时速为50公里/小时。

这一原型车共制造了250辆，但第二次世界大战的爆发使项目不得不取消。事实上，截至当时制造的所有车辆都被销毁，仅保留四辆，它们被存放在雪铁龙在拉费特-维达姆的测试中心。

上市后，法国人发现这是一款设计极具吸引力的汽车，搭载375毫升双缸发动机，最高时速可达50公里/小时。其成功在于人们发现它可用于多种用途，得益于其模块化设计、轻量化、灵活性和舒适性。

它的成功如此之大，以至于在20世纪50年代，想要拥有一辆2CV需要排队等待六年。随着时间推移，它已成为汽车界的标志，至今仍停放在许多车库之中。

2CV的十个版本

雪铁龙2CV推出了十款特别版，在法国和其他欧洲国家均有销售，包括Spot、Charleston和Cocorico等。轻型货车版被称为2CV AU，于1952年推出；1954年推出的2CV AZ则采用了12马力发动机和全新离合器。该车还参加了多项拉力赛，例如1970年16,500公里的巴黎-喀布尔-巴黎拉力赛、1971年13,500公里的巴黎-波斯波利斯拉力赛，以及1973年从阿比让到突尼斯、全长8,000公里的非洲拉力赛。

最后一辆2CV于1990年7月27日下午4点从葡萄牙芒瓜尔德工厂下线。它在市场上已度过42个年头，此前累计产量达到5,114,969辆，其中1,246,335辆为货车版。

为摄影活动精选的八款车型如下：

• 爱马仕2CV 6，由爱马仕内外装饰，于2008年巴黎车展亮相，以纪念2CV诞辰60周年。
• 2CV 6 Spécial，1988年于勒瓦卢瓦工厂生产的最后几辆2CV之一。
• 2CV Spot，雪铁龙首个特别版，共制造1,800辆，采用双色座椅，车身设计出自造型师Serge Gevin之手。
• 2CV A，1939年为车展制造的250辆原型车之一，后因第二次世界大战而取消。它是雪铁龙博物馆中仅存的四辆车之一。
• 2CV A Berline（1950年），与皮埃尔·布朗格1948年在巴黎车展开幕式上展示的车型完全相同。
• 右舵2CV A，1953年起在英国斯劳制造。配有钢板制行李箱和可向上翻开的后窗。迄今为止，它是欧洲现存最古老的英国版2CV。
• 2CV AZU，一款2CV货车，1954年至1978年3月生产，载货空间大，后门采用”衣柜式”设计以便装货。
• 2CV 4×4 “Sahara”，四轮驱动，配备两台发动机，可在沙地上攀爬超过40%的坡度。