2009年巴塞罗那汽车沙龙：Alfa Romeo

接下来介绍一个意大利品牌，我真的很期待这一篇。Alfa Romeo一直以来都以线条优美著称，但其机械可靠性却不如许多人所期望的那样。过去几年，这一情况已经改变，不仅设计出色，其机械结构也非常接近德国技术的水准。

就设计而言，我一直很喜欢Alfa 147，之后是Brera，现在我觉得MiTo是装点车库的绝佳之作，作为家庭的辅助用车非常合适（像Mini这样的小玩具），或者对于不打算组建家庭的人来说，也可以作为主力座驾。

说到这款车型，我们必须谈谈MiTo GTA Concept，这款性能跑车的诞生，得益于8C Competizione和Spider的研发经验，其功率重量比更偏向赛道而非街道，路面稳定性也非常出色。车身部分采用碳纤维（扰流板、车顶、后视镜）和铝合金（制动器、悬挂）制造，既减轻了重量，也使重心非常低。

当然，决定性能的不只是重量，功率在这个比例中同样不可或缺。该车搭载一台1,750 c.c.涡轮增压发动机，输出240 CV的动力，专为这款车型开发。其悬挂系统以及车身几何结构可通过Alfa DNA系统进行调节，并可设定Dynamic、Normal和All Weather等驾驶模式。毫无疑问，这辆车无论在设计上还是内饰与科技配置上都是一辆纯粹的运动型汽车。我们迫不及待想要试驾了。

但这次真正的明星，这个品牌真正的瑰宝，是8C Spider，一件收藏家级别的作品，仅限500位幸运车主，属于限量版（目前尚未全部售罄），我们得以稍稍近距离接触（虽然只是浅尝辄止）。其令人印象深刻的8缸发动机（车名由此而来）和4.7升排量能够输出450 CV，再加上该知名品牌Brembo的碳陶瓷刹车，我们相信它能带来在路上真正令人震撼、值得亲身体验的驾驶感受。

Brera并不是凑数才出现在那里的。连同Spider和159轿车及旅行版，自六月起将扩展其动力配置，搭载最新研发的汽油和柴油动力总成。前者配备1,750 c.c.发动机，输出功率达200 CV；后者则采用2.0 JTDM Common Rail Multijet，输出170 CV§h49§。