Automobilsalon Barcelona 2009: Alfa Romeo

Weiter geht es mit einer italienischen Marke, auf die ich mich wirklich gefreut hatte. Alfa Romeo hat sich immer durch eine sehr schöne Linie ausgezeichnet, doch seine Technik war nicht so zuverlässig, wie manche erhofft hatten. Seit einigen Jahren hat sich das geändert, und neben einem hervorragenden Design bietet er heute eine Technik, die sehr nah an der deutschen Technologie liegt.

Vom Design her hat mir der Alfa 147 schon immer gefallen, später der Brera, und heute finde ich den MiTo ein hervorragendes Stück, um unsere Garage zu schmücken, als sekundäres Familienauto (ein Spielzeug wie der Mini) oder für eine Person, die keine Familie plant, als Hauptwagen.

Und über dieses Modell müssen wir reden, denn sie brachten den MiTo GTA Concept mit, einen großen Sportwagen, der aus den Erfahrungen mit dem 8C Competizione und Spider hervorgeht, mit einem Verhältnis von Gewicht zu Leistung, das mehr an Rennsport als an Straßenfahrzeuge erinnert, und einer hervorragenden Stabilität auf der Straße. Er ist teilweise aus Kohlefaser (Spoiler, Dach, Spiegel) und Aluminium (Bremsen, Federungen) gefertigt, was das Gewicht reduziert und einen sehr tiefen Schwerpunkt ermöglicht.

Klar ist, dass nicht alles vom Gewicht abhängt, sondern die Leistung in diesem Verhältnis unverzichtbar ist. Erreicht wird das mit einem eigens für dieses Modell entwickelten Turbomotor mit 1.750 ccm, der 240 PS leistet. Seine Federung und die Geometrie des Fahrzeugs lassen sich über das System Alfa DNA regulieren, das die Modi Dynamic, Normal und All Weather ermöglicht. Neben seinem rein sportlichen Design ist der Wagen auch innen und technisch durch und durch sportlich. Die Lust, ihn auszuprobieren, ist jedenfalls groß.

Der eigentliche Star, das wahre Juwel der Marke, war diesmal aber der 8C Spider, ein Sammlerstück, das in einer limitierten Auflage von gerade einmal 500 glücklichen Käufern angeboten wird (noch sind nicht alle verkauft), und mit dem wir zumindest einen kleinen Kontakt haben konnten (besser als nichts). Sein beeindruckender Achtzylindermotor (daher der Name) mit 4,7 Litern Hubraum leistet 450 PS, und zusammen mit den Keramik-Bremsen der bekannten Marke Brembo sorgen sie, da sind wir uns sicher, für wirklich beeindruckende Fahreindrücke, die man unbedingt erleben sollte.

Der Brera war nicht nur zum Dekorieren da. Zusammen mit dem Spider und dem 159 als Limousine und Sportwagon erweitert sich das Motorenangebot ab Juni um die neu entwickelten Benzin- und Dieselaggregate. Der erste verfügt über 1.750 ccm, was 200 PS Leistung ergibt, während der zweite, ein 2.0 JTDM Common Rail Multijet, 170 PS bietet.