Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170 CV，试驾（第二部分）
Diego G. Moreira
31 March 2011
4 min. 
我们继续介绍配备170 CV两升柴油发动机的Alfa Romeo 159。虽然159在市场上已是一款老车型，但我们试驾的这台发动机相当新，仅上市一年多，它取代了此前最多输出150 CV的1.9 JTD发动机，如今功率更强、效率更高。
在第一部分 中，我们重点观察了Alfa 159的表现以及这台柴油发动机的性能。在驾驶感受方面，最值得一提的是这辆意大利轿车的运动性：它是一辆动感十足的轿车，让人能够享受驾驶的乐趣，即使在弯道路段也有出色的操控表现。
现在进入试驾的第二部分，我们来谈谈设计。我们将回顾这款意大利车的外观设计，同时也会看看内饰、材料的质感以及这款轿车的空间表现。
外观设计
Alfa Romeo是一个以外观见长的品牌，其车型线条运动感十足，总体而言意大利式的设计即使经过多年仍然颇具吸引力。就159而言，尽管它是一款老车型，设计依然相当新颖：前脸的大灯由三个球体组成，内含氙气灯（非双氙灯），此外意大利品牌的大型徽标位于前脸中央，搭配的线条也彰显出运动气质。
侧面线条上，车门拉手以及向尾部攀升的线条十分突出。159与Brera的设计出自Giugiaro之手。而车尾则是Alfa Romeo典型的组合尾灯，其设计与前代156一脉相承。我们试驾的这台159配备铝制后视镜，搭配意大利品牌典型的红色，很有点睛之效。
我们的这台Alfa配备17英寸铝合金轮毂，设计颇具意大利品牌的典型风格，轮胎规格为225/50 R17。
内饰设计、空间与材料质感
来到车内，驾驶位明显朝向驾驶者布置，副驾一侧空间宽敞，中控台朴素简洁。中控台上配有三块仪表，显示燃油量、油温和涡轮增压压力，这也是对运动性的又一次致敬。仪表台覆盖着触感良好的塑料，总体而言内饰做工无可挑剔，至少在中控台和仪表台部分是这样。
坐上驾驶位，驾驶姿态偏低，前排座椅包裹性很好，侧向支撑也十分出色。与一贯的做法一样，仪表盘上是典型的车速表和转速表，增添了运动气息，夜间中控区域的红色LED灯也会将其照亮。
车载电脑功能相当完善，各类信息一应俱全，不过要在不同信息和界面之间切换，就得摸索一下方向盘上的按键，因为菜单层级较多。为运动感再添一笔，手动换挡杆短而精巧，在进行较为激烈的驾驶时操作非常迅速。
在后排座位，足以容纳三人乘坐，并配有后排出风口。头部和脚部空间都很充裕，座椅的填充也较为舒适。
储物空间与行李箱
在储物空间方面，159在这一点上略显不足，数量不多，而且尺寸偏小。中控区域有一个储物格，但空间较小；后车门内的储物格也让我们觉得太小，较深但不够宽。不过它配有一个尺寸较大的主储物手套箱，这至少是一个加分项。
行李箱形状规整，装载口也较为宽大（在这类车身形式下，受尾门结构所限，已属不错）。它的容积为405升，这一数字并不差，但与市面上常见的轿车相比，大多数车型的容积接近500升。
在试驾的第三部分，我们将聚焦于配置，重点关注安全配置，同时也会介绍价格，并给出我们对这台170 CV的Alfa Romeo 159 2.0 JTDm的总体评价。
图片来源：Diego G. Moreira及测试团队
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Creo que ya lo voy pillando, al parecer se trata de una prueba del nuevo (y a la vez viejo, porque deja de fabricarse) Alfa Romeo 159, solo que el resultado de la prueba va en fascículos, aparentemente uno por semana, como las ediciones Altaya, jajaja.
Lo que resulta un pelín curioso es que no se vea un triste link para navegar entre las distintas partes/fascículos de la prueba, que ahora solo son dos, pero pinta que serán tres o cuatro por lo menos.
Y lo más increible es que, al parecer, y para probar como toca la habitabilidad de las plazas traseras, han recurrido nada menos que a la mismísima Pantera Rosa, que todo hay que decirlo, anda ya un poco mayor y va perdiendo la caspa…. jajajajjaa, supongo que es un efecto de saturación del brillo de una mala cámara fotográfica, pero mirad la foto y no me digáis que no parece caspa rosa…. jajajajaja, solo espero que el conductor de la prueba no haya sido el no menos célebre inspector Clouseau, jajajajajajaja…
Lo dicho, alucinante… no puedo sino esperar ansiosamente la 3ª parte/fascículo!
Ah, no, perdón, en el 2º parrafo está el link a la 1ª parte, que despiste, perdón…