Audi 2013款 R8 起售价137,030欧元

这款四环标志超跑R8在初夏进行了外观升级后，其全部配置、价格和版本信息已全部公布。2013款新R8将于年底上市，手动挡V8 Coupé的起售价为137,030€。此外，还新增了一款动力总成，用以取代此前的GT车型。

在外观设计方面，车身整体几乎没有大幅改动。最显著的变化是全新的灯组，除了呈现出更具赛车感的外观之外，日间行车灯、近光灯和远光灯均采用了全新的LED技术。这些大灯配备了一套能够根据驾驶者方向盘转动方向进行照明的系统。

前脸同样换装了重新设计的保险杠，由三道横向饰条构成。尾灯则比初代R8更加深邃，线条也更为硬朗，取代了原先的圆润造型。后部两侧各有一根排气管，造型呈完全圆形，这一设计在Audi R8 GT上我们已率先见到。

动力系统

该品牌继续沿用我们已经熟悉的两台自然吸气发动机，其中一台是4.2升排量的V8，总功率提升了10马力，达到430马力。另一台是由Lamborghini为其Gallardo开发的5.2升V10发动机，保持原有的525马力。新增的是Audi推出的名为V10 Plus的版本，它采用的仍是同一台发动机，但经过调校，功率提升至550马力。

这款车真正的革新体现在变速箱上。它依然保留了六速手动变速箱，这一点对于纯粹主义者而言弥足珍贵，我本人也对此深表感激，因为如今大多数超跑都已转向自动变速箱。作为可选方案，V8车型加价超过5,000€即可选装，V10车型则为标配的七速双离合自动变速箱，它将取代过时且备受诟病的R Tronic。所有车型均采用Quattro全时四驱系统，并配有中央差速器。

所有动力与扭矩均通过抓地力出色的高性能轮胎传递至地面，轮胎安装在18或19英寸轮圈上。至于颜色，则仁者见仁、智者见智。标准配置的制动系统在前轴配备八活塞卡钳，后轴为四活塞卡钳。选装的碳陶瓷制动盘价格超过10,000€，仅适合在赛道或是弯道较多的高强度驾驶环境中使用。

在减重方面，工程师也下了大量功夫，尽可能控制车重。借助全新的制造工艺和最新一代材料，Spyder版本的车重已从1,660kg降至令人惊叹的1,560kg，整整减轻了100kg，这一变化无论在油耗、性能还是车辆操控方面都会有明显的体现。

性能表现

若选择V8版本，搭配自动变速箱的Coupé车型可实现0至100km/h加速4.3秒，极速可突破300km/h。其官方综合油耗为12.4升/100km。

V10 Coupé车型0至100km/h加速可在3.5秒内完成，堪称一款不容忽视的真正超级跑车。最值得一提的是，其综合油耗仅为12.9升/100km，最高速度可达317km/h。

来源 | Audi