Audi A1 试驾与评测：一款实用又不容小觑的微型车

Name: Audi A1 2019
Brand: A1

Javier López @jlopezbryan96 26 April 2019 9 min.

这一次，我们驾驶了全新的Audi A1，这款紧凑型车完成了全面革新，希望成为其细分市场的新王者。

微型车细分市场正以勤勉与热情不断进化，这一点从此类车型的表现中可见一斑：它们不仅拥有更具吸引力的设计，还具备了原本只属于大型车的科技配置。这两大特点在全新Audi A1上得到了完美体现。这是第二代车型，各方面都经过了全面更新，准备好要颠覆微型车细分市场。为此，这个四环品牌为其最小的成员赋予了一些在兄长车型上才能见到的特质，清楚表明了将全新A1定位为高端车型的意图。

这次我们前往塞戈维亚，抢先体验这款德国紧凑型车，以及第二代车型为我们带来的种种惊喜。凭借更具吸引力、更显年轻的设计，几年前在同级车上难以想象的科技配置，以及堪比更大型车辆的驾驶表现，全新A1无疑是一个值得重点考虑的选择。

继承自传奇车型Audi Sport Quattro的设计

回顾第一代Audi A1，其整体设计相对较为沉稳，而这家德国车企在此次改款中希望加以改进。初看之下，我们发现一套清新现代的造型，借此车企希望吸引更年轻、更随性的客户群体，同时又能让他们享受Audi入门车型所能提供的一切。

全新A1首先吸引我们的，是更为健硕、更具运动感的设计，这两个特点直接继承并延续了那款传奇的Audi Sport Quattro。前脸延续了品牌标志性的Singleframe格栅，并在引擎盖上设有三个进气口，这些元素进一步确立了这款德国紧凑型车的全新个性。

前保险杠配有一个细长而尖锐的扰流板，预示着全新A1所具备的运动气息。这种感觉一路延伸至侧面，直至车尾，那里更为修长的尾灯与全新扩散器共同完成了整体造型的收尾，扩散器可根据车型配置和动力选择，呈现双出真排气的效果。

一个集大型车科技于一身的座舱

还记得几年前微型车细分市场朴素而简单的模样吗？如今那个时代已经结束了，以全新Audi A1这样的车型为代表。这家四环品牌希望在其入门车型上一展身手，该车型旨在提供

与其所属品牌相契合的内饰设计与科技配置

。

仪表台在第二代车型中完全重新设计，取消了升起式屏幕，改为一块集成于仪表台的触控屏。该屏幕尺寸为10.1英寸，可以呈现各类功能，借助MMI触控系统，我们还能将智能手机直接连接到车上，通过Apple CarPlay或Android Auto实现。

其一流的图形质量与流畅的响应速度，完美契合我们的每一次操作。为了完善这一科技布局，Audi还配备了广受好评的Virtual Cockpit，即一套全数字化仪表盘，尺寸为10.25英寸，并作为标配提供于这款德国微型车上。

同时，方向盘也有了新的设计，可选择三辐式造型，上方可以是完全圆润的形状，也可以是下半部分压平的样式。手感舒适，包覆着高品质材料，这一做法也延伸到了全新Audi A1的其他部位。

仪表台采用皮革包覆，带来一种独特感，这在该细分市场的许多车型中并不常见。空调控制按钮依旧给人同样的感觉，但在中控台、仪表台下部和车门上则大量使用了硬质塑料，不过整体装配始终保持着合格的精度，但出风口除外。

动感、精准且多用途

不过，谈够了设计与材料，我们来聊聊这款全新A1最重要、也最为突出的方面之一：它的驾驶表现

。Audi为第二代紧凑车型采用了MQB A0平台，尽管该平台与集团内其他车型共享，

这家四环品牌依然成功地留下了自己的个性印记。

为了更深入地了解全新Audi A1，我们分别驾驶了35 TFSI和40 TFSI，即该车系中动力最强的两个版本。前者搭载一台1.5升四缸发动机，最大功率为150 CV，最大扭矩为250 Nm；后者则配备了一台同样为四缸的2.0升强劲发动机，为这款微型车带来200 CV与320 Nm的扭矩。

全新Audi A1首先给我们留下深刻印象的，是它在各类道路上都表现出的沉稳底盘，使其成为多种场景下的理想伙伴，只要我们不需要太大的空间。这款德国紧凑型车在城市道路中游刃有余，紧凑的尺寸让我们可以轻松穿行于狭窄街巷。借助Audi Drive Select，我们可以在多种驾驶模式之间选择，它们会根据环境状况自动调整。

驾驶35 TFSI穿越各类道路时，我们对高速公路的表现最为惊喜，其调校和舒适性使其成为长途旅行的理想人选，。发动机在任何时候都平顺而线性，配合七速S-Tronic自动变速箱，我们可以更轻松地掌控其动力，无论升档还是降档都非常平顺迅速，只是在激烈驾驶时不够活泼。150 CV轻松驱动这款Audi微型车，我们从未感到动力不足，因此，如果经常需要高速行驶，这一版本将是一个非常值得考虑的选择。

在蜿蜒山路上，这款微型车展现了全新的调校水准，其精准度（我再次强调）与大型车辆才有的沉稳感相得益彰。借助动态模式，我们可以感受到转向明显变得更加紧实，不过我们仍希望它能有更多的路感反馈与分量感。同时，可选的自适应悬挂有助于提升整车的路面质感，尽管在各个驾驶模式下，我们从未感到车身出现过度摇晃。

这样一来，全新Audi A1已化身为一台真正的弯道猎手，能够迅速完成转向支撑的切换，从而从容应对赛道的各种弯道。搭载40 TFSI时，我们能体验到更强的推背感与动力输出，这两点又因更加充盈车内的声浪而得到强化，如果您追求的是纯粹舒适的车辆，这种声浪可能并不讨人喜欢。200 CV与320 Nm扭矩让这款微型车动感十足，使其成为一台真正的热门掀背车，尽管车尾并未标注”S”字样。

总的来说，35 TFSI版本是那些需要一台多用途微型车的人的理想搭档，也能够胜任长途高速旅行。如果您的主要用途仅限于城市驾驶，那么30 TFSI或25 TFSI版本可能更为合适，它们采用同一台1.0升三缸发动机，分别能输出116 CV和95 CV。

如果您希望在任何情况下都拥有充裕的动力，或者喜欢在周末开车前往最爱的弯道山路，那么Audi A1 40 TFSI正是为您准备的。当然，也不应小看35 TFSI，尽管它的推背感较弱、反应更为克制，但它是驱动这款德国微型车最均衡的动力选择，同时油耗也更加节制。