Austin-Healey 100 通过 Caton 的一款 "restomod" 改装车重获新生

1952 年，British Motor Corporation（由 Morris 与 Austin 合并而成）与 Donald Healey Motor Company 合作，开始生产这一合作项目的首款车型 Austin-Healey 100。这款车以 DHMC 设计的 Healey Hundred 原型车为基础，并采用 Austin A90 Atlantic 的机械结构。最初的 Austin-Healey 100 搭载四缸发动机，于 1953 年至 1956 年间销售；此后，直至 1959 年，又生产了搭载六缸发动机的版本。

正如你们所知，如今 restomod 风潮正盛，即利用现代技术或组件修复经典汽车，英国公司 Caton（总部位于考文垂）也想加入这一蓬勃发展的潮流。为此，他们推出了让 Austin-Healey 100 重获新生的方案，限量版仅 25 台，全部手工打造，价格约为 474,000 英镑，其中包括作为基础的原车。

乍看之下，Caton 的 Austin-Healey 100 与原版相似，但仔细观察便会发现，其车身采用了最新的制造工艺重新设计。在这方面，Caton 得益于其合作伙伴 Envisage Group 的专业知识，该公司曾负责为 XKSS 和 Type-D 制造车身面板，这两款车均属于 Jaguar。车身制作综合运用了多种技术，例如 3D 扫描 与 CNC 加工，并对铝制零件辅以 传统工具 进行手工制作。由此可见，车身呈现出新的设计：全新的前格栅、取消保险杠、LED 大灯、新的侧通风口、72 辐铝合金轮毂，以及经过改进的引擎盖设计，铝制挡泥板、车门把手以及各部件接缝也显得更加精致细腻。

Caton 的 Austin-Healey 100 内饰也做出了改变，主要提升驾乘舒适性。由于重新设计了变速箱通道，身材较高的人现在也能乘坐。此外，新的赛车风格踏板、取消了备胎和行李箱盖板。仪表板与车门内饰板均采用 优化皮革 包覆，座椅则使用了高品质的 Bridge 皮革，当然，每位车主都可以根据个人喜好定制内饰。尽管如此，这款车并未追求大量的科技配置，仅配备了 两个 USB 充电接口，既没有信息娱乐系统，也没有暖风系统。

在机械方面，Caton 采用了 排量 2,954 cc 的双化油器四缸发动机，并由专业厂商 JME Healeys 进行调校，输出功率达 182 CV，扭矩为 264 Nm，对于仅重 920 kg 的车辆而言表现相当不错。发动机匹配五速变速箱（取代原来的三速变速箱），动力传递至后轴。此外，悬挂系统经过改进，采用双横臂与可调螺旋弹簧，后部保留钢板弹簧；最后，还安装了 盘式制动系统，但值得注意的是，该车并未配备电子辅助系统或 ABS。