电动汽车

电动汽车使用电池作为动力来源驱动行驶。这种行驶可以借助内燃机辅助(混合动力 HEV 和插电式混合动力 PHEV),也可以仅依靠电力(纯电动 EV)。


2020 年被视为”电动元年”,各大品牌都将推出电动产品,标志着向电动时代的转型开始,原因包括品牌的战略押注、社会对气候变化的日益关注,以及市政府和政府不断出台限制高污染车辆的法规。


Tesla将于2019年使其充电桩数量翻倍,并推出V3超级充电桩
电动汽车

Tesla将于2019年使其充电桩数量翻倍,并推出V3超级充电桩

Escrito por: Redacción
21 November 2018
2 min.

Tesla计划在2019年底前在全球范围内建成23,000个充电站。目标是覆盖其运营市场的95%至100%。 Tesla 的中短期计划是将其充电站网络在2019年前翻倍。埃隆·马斯克,这家汽车公司的首席执行官,通过推特证实了这一消息。据Tesla的首席执行官称,这将使其能够覆盖汽车品牌所在的全部地理区域(95%至100%)。此外,马斯克还确认,新一代V3超级充电桩将于明年初开始安装。 V3超级充电桩将于明年初开始推出,充电速度也将大幅提升 — 埃隆·马斯克(@elonmusk) 2018年11月19日 Tesla 扩大充电网络的雄心随着时间推移依然未变。这家总部位于加州的公司曾设定目标,要在2017年底前建成10,000个超级充电桩。然而,Tesla距离这一既定目标仍相差甚远,其充电桩仅建成了几千个。 尽管如此,Tesla对2018年的预期同样雄心勃勃,甚至更高。埃隆·马斯克的这家公司设定的全球充电桩数量目标为18,000个。虽然这一年尚未结束,但目前的数据表明,Tesla很难实现其目标:Tesla目前拥有11,400个超级充电桩,分布于1,390个充电站。 如今,埃隆·马斯克确认,其公司将使充电网络翻倍,并在2019年底前达到23,000个充电桩。马斯克表示,这将使其能够覆盖Tesla目前运营区域内95%至100%的人口。 V3超级充电桩:更快充电,更短时间 短期目标是开始 建设 新一代V3超级充电桩。Tesla最初的计划是在去年夏天开始安装,但期限推迟至2018年底。在其到来时间又延误了几个月之后,埃隆·马斯克确认,该进程将于2019年初开始。 这对这家加州制造商来说,是2019年的一项必要举措。Tesla Model 3即将进入欧洲市场,加上新V3超级充电桩的布局,将在几个月内为使用该车型的用户提供全面服务。 此外,安装这些崭新的充电桩将缩短停车时间。新超级充电桩的功率高于现有充电桩,从而让车辆能够获得更大的充电量。

Polestar apunta a China como su gran objetivo
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Polestar apunta a China como su gran objetivo

Escrito por: Redacción
21 November 2018
3 min.

Polestar, la submarca de Volvo, prepara su desembarco en el país asiático con tres modelos: un híbrido enchufable y dos vehículos totalmente eléctricos. Polestar, la marca de gama alta dependiente de Volvo, se centrará en China. El plan del fabricante de coches es comercializar vehículos eléctricos e híbridos enchufables en el país asiático. Por el […]

Volkswagen modernizará sus fábricas para producir coches eléctricos
电动汽车

Volkswagen modernizará sus fábricas para producir coches eléctricos

Escrito por: Redacción
19 November 2018
2 min.

Volkswagen pretende introducir al mercado lo que ellos mismos han catalogado como el “Tesla Killer” (asesino de Tesla). Para conseguir tan ambicioso objetivo, la empresa quiere mostrar su compromiso con la tecnología eléctrica modernizando sus fábricas. Volkswagen quiere lavar toda su imagen, especialmente, tras el fiasco que supuso la detección de las irregularidades en sus […]

Asociaciones del automóvil rechazan la Ley de Cambio Climático y Transición Energética
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Asociaciones del automóvil rechazan la Ley de Cambio Climático y Transición Energética

Escrito por: Redacción
15 November 2018
5 min.

Asociaciones como ANIACAM, ANFAC o Ganvam se han mostrado contrarias ante Ley de Cambio Climático y Transición Energética por entender que se trata de una “utopía”. El pasado 13 de noviembre se anunció el borrador de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. De esta manera, el Gobierno de España pretende acelerar el objetivo de […]

是否告别内燃机汽车?
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是否告别内燃机汽车?

Escrito por: Yago González Mato
14 November 2018
3 min.

《气候变化与能源转型法》草案将从2040年起禁止在西班牙销售内燃机汽车。 西班牙政府拟通过从2040年起禁止销售和上牌内燃机汽车,推动汽车行业转型。属于这一类别的汽车包括柴油车、汽油车和混合动力车。由此,目标是到2030年,相较1990年的数据,将二氧化碳污染排放量减少20%。 这意味着柴油车、汽油车和混合动力车的终结 生态转型部与现任政府共同起草了一份《气候变化与能源转型法》草案。该文件规定,从2040年起,禁止销售和上牌带内燃机的乘用车和轻型商用车。被纳入这一可能法规的汽车包括柴油车、汽油车和混合动力车。 该草案还提议与市政当局开展合作。这将意味着从2023年起,禁止车辆在人口超过5万的城市的特定区域行驶。目前西班牙首都(马德里 中心)已有此类先例。长期目标是到2050年禁止其行驶。此外,还敦促在加油站设置电动充电桩。 因此,西班牙政府的目标是到2030年,二氧化碳污染排放量不超过2.3亿吨。这意味着相较1990年的数据,减少20%。此外,目标是相较当前数据(3.39亿吨二氧化碳)再减少超过65%。 减少排放的这一目标是在推动可再生能源发展的背景下提出的。该法律将迫使可再生能源消费达到35%,并使70%的发电量同样来自可再生能源。 另一方面,展望2050年,减排预期更加雄心勃勃。政府计划使二氧化碳排放量不超过2900万吨。此外,电力生产必须完全可再生。 法国和英国:相同目标与相同时间表 政府此项决定以法国和英国的法规为参照。两国均提议自2040年起禁止销售和上牌内燃机汽车。此外,该英国还计划从2050年起禁止此类汽车行驶。 其他例子见于德国、丹麦或荷兰,这些国家将最后期限定为2030年。不过,此类法规的领先国家是挪威。北欧国家将2025年定为柴油车、汽油车和混合动力车的终结之年。一个值得注意的数据是,2017年前三个季度,在挪威上牌的电动汽车超过30%,据欧洲汽车制造商协会(ACEA)所述。 然而,西班牙的数据并不那么乐观。据电动汽车发展与推广企业协会称,2017年电动乘用车上牌量仅占0.6%。这意味着共7448辆汽车,而同期上牌总量为123.4万辆。