汽车科技。随时了解最新一代汽车科技的所有动态，探索汽车领域的全部创新。
转子发动机在小型混合动力车上的应用正逐步展开。此前，一家私营公司曾大胆尝试将一台转子发动机装入一辆 Fiat 500 ，作为增程式发动机，如今中国的吉利正在对类似的构想进行测试。 因此，一张小排量转子发动机的照片今天在网上曝光。官方消息显示，吉利的构想是为其汽车配备约800cc的发动机，用于为电动机供电。 在最初的测试中，转子发动机被用于其小型QQ3车型，纯电续航里程达到120至150公里。转子发动机与电动机配合后，续航里程似乎增加了约60公里。 事实上，对于我们这些不懈追求更长续航的人来说，这额外增加的里程并不算什么大事。但目前仅处于初步测试阶段，还需要更多时间来确定结果是否足够理想，从而使转子发动机在汽车中获得新的应用。 来源 | China Car Times
Con simuladores de conducción tan avanzados, como el de Mercedes, que les mostramos hace pocos días, tal parece que aunque todavía no está dicha la última palabra en simuladores, ya estamos casi en la perfección. Buick no se ha querido quedar atrás y presenta lo que sería un simulador de caminos en malas condiciones. Para […]
El Volt todavía sigue siendo protagonista y felizmente para el vapuleado coche de rango extendido de GM, por primera vez desde que comenzó la semana, es una buena noticia para él. GM se encargará de instalar por su cuenta y riesgo, 345 puntos de recarga para que el Volt pueda circular solamente con electricidad. Estas […]
Desde ayer que GM viene enfrentando una verdadera pared de críticas y acusaciones de engaño con respecto al descubrimiento de que el motor a explosión del Chevy Volt efectivamente puede mover al coche y no solamente ir recargando las baterías. Un golpe mortal contra aquellos que creíamos de buena fe que el Volt era un […]
Como todos ya deben de saber, no soy un defensor a ultranza de los coches eléctricos. Pero no puedo evitar comentar esta noticia de lo más extraña, ya que Nissan planea suplir la poca autonomía del Nissan Leaf, con otros coches para que puedas llegar a destino. Me explico. Si piensas comprarte un Nissan Leaf […]
随着技术的不断进步，遇到这样的项目已经不足为奇，它们能够近乎完美地模拟任何可能出现的驾驶情况。Mercedes-Benz展示了这台模拟器，其屏幕覆盖360度视野。而且，驾驶者面对的不是带踏板的方向盘或简单的操纵杆，而是坐进一辆Mercedes C级 C 200 Kompressor。 这辆车悬挂在一个圆形平台上，由液压臂和导轨支撑，可以横向移动，借助控制车辆运动的电磁脉冲，模拟虚拟”行驶”过程中的各种突发状况。 这一切有什么用？是为了更好地评估品牌未来车型的动态性能。数据会被存储下来，由一组技术人员进行研究，他们负责控制模拟器的全部程序。 这一切的成本相当可观，但德国人从中获得的收益同样可观，因为车型的研发时间缩短了，测试周期也更短了。 谁不想偶尔在这台模拟器上体验一圈呢？我想所有人都愿意。唯一的缺点是，为了让这一切成为现实，整套必要设备花费了1.6亿欧元。 来源 | Motorfull
我们再次回到雪佛兰 Volt，这是一款我非常喜欢的车型，因为它所展现的潜力令人期待，但至今为止的表现显示，其部分潜力可能仅止于纸面承诺。《大众机械》杂志对一辆 Volt 进行了首次测试，行驶里程达 1,500 公里，所取得的能耗和续航数据并不算出色。 为便于对比，通用汽车曾宣称、保证并承诺，Volt 的平均能耗约为 5 L/100 km，甚至可能更低。然而，《大众机械》的实测平均值仅为 7.4 L/100 km。至于纯电续航，通用表示 Volt 可达 超过 64 公里，但该杂志由三位不同驾驶者测试，实际最多仅 45 至 50 公里。 在新一代插电式混合动力/电动车中，Volt 是最让我感到信服的一款，它可能是通用汽车摆脱衰退的出路，也可能只是埋葬这家美国集团的又一块墓碑。我认为，在 Volt 即将开始销售的几个月前，通用汽车不能允许测试中出现这样的结果，因为公众已开始盲目相信混合动力/电动车是解决所有问题的良方。与此同时，我们其他人仍然认为，增程式车型（如 Volt）才是最合理的出路，前提是我们坚持要继续推广这类技术。 目前，我宁愿选择任何柴油车，甚至是使用液化石油气（LPG）的车型。事到如今，虽然有多款车型即将上市，我们仍无法确定电动车是否值得投入，它们似乎只适合在车展的聚光灯下亮相。 来源 | The Truth about Cars 更多信息 | Popular Mechanics
Todo comenzó primeramente con coches que podían hacer por sí mismos determinadas maniobras de conducción como el aparcamiento, hasta llegar al punto de los coches que pueden conducirse por sí mismos con ayuda de ordenadores y programas especiales. El día de hoy, Google revela el último de sus proyectos, otro coche autónomo, que no necesita […]
Bump es una nueva red social, supuestamente orientada a que los conductores interactúen entre sí. La idea es usar las matrículas de los coches como marcadores identificativos de cada miembro, en donde podrán dejar y recibir mensajes, que es lo único que hace hasta ahora. Pero sus creadores, esperan integrar la red social con los […]
No, no has leído mal ni tampoco yo me he confundido. El proyecto de Volvo contempla convertir en baterías a ciertas partes de la carrocería de sus futuros eléctricos. Si lo piensas un poco, es una solución que parece lógica, ya que los mayores rangos que todavía estamos esperando para que los eléctricos sean creíbles […]
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”