雪佛兰 Volt 首次测试结果平平

我们再次回到雪佛兰 Volt，这是一款我非常喜欢的车型，因为它所展现的潜力令人期待，但至今为止的表现显示，其部分潜力可能仅止于纸面承诺。《大众机械》杂志对一辆 Volt 进行了首次测试，行驶里程达 1,500 公里，所取得的能耗和续航数据并不算出色。

为便于对比，通用汽车曾宣称、保证并承诺，Volt 的平均能耗约为 5 L/100 km，甚至可能更低。然而，《大众机械》的实测平均值仅为 7.4 L/100 km。至于纯电续航，通用表示 Volt 可达 超过 64 公里，但该杂志由三位不同驾驶者测试，实际最多仅 45 至 50 公里。

在新一代插电式混合动力/电动车中，Volt 是最让我感到信服的一款，它可能是通用汽车摆脱衰退的出路，也可能只是埋葬这家美国集团的又一块墓碑。我认为，在 Volt 即将开始销售的几个月前，通用汽车不能允许测试中出现这样的结果，因为公众已开始盲目相信混合动力/电动车是解决所有问题的良方。与此同时，我们其他人仍然认为，增程式车型（如 Volt）才是最合理的出路，前提是我们坚持要继续推广这类技术。

目前，我宁愿选择任何柴油车，甚至是使用液化石油气（LPG）的车型。事到如今，虽然有多款车型即将上市，我们仍无法确定电动车是否值得投入，它们似乎只适合在车展的聚光灯下亮相。

来源 | The Truth about Cars

更多信息 | Popular Mechanics