专家的汽车测试是许多购车者的参考依据。我们在这方面逐渐占有一席之地，可以接触到的品牌也越来越多。
如果你正在考虑购车，或者想了解市场上现有车型的其他观点，这些文章就是为你准备的。在这里你可以查看各个级别的汽车型号，总有一款适合你。
Después de conocer a fondo al renovado BMW X3 ahora llegamos al final de la prueba donde analizaremos el equipamiento de serie, los precios y nuestra valoración sobre el modelo. El X3 lo hemos probado con el motor gasolina de 306 CV, con tracción total y asociado a una caja de cambios automática de ocho […]
Seguimos con el potente BMW X3 xDrive35i equipado con el motor gasolina de seis cilindros en línea y 306 CV, un motor que como vimos en la primera parte, no es racional (y más hoy en día con el precio de los combustibles) pero que sin embargo es toda una gozada en conducción, respuesta y […]
在完成两次柴油城市车的测试后，Highmotor 我们暂时抛开理性，为大家带来一辆无疑让我们在驾驶中充分享受乐趣的车型。通常我更喜欢柴油车，因为它们的油耗较低，但有些车无法用理性标准来衡量，比如这辆BMW X3，我们测试的是搭载六缸直列汽油发动机的版本，该发动机的最大功率为 306 CV。 虽然外观看起来像一辆SUV，但X3的操控表现堪比一辆轿车，而这款xDrive 35i版本非常适合热爱汽油车的人群。它搭载了一台三升排量、306 CV的动力单元，是市面上动力最强劲的车型之一，其表现几乎超越了所有竞争对手，充分体现了这个巴伐利亚品牌一贯的运动感受。 X3 近期进行了更新，如今它就像是一款缩小版的 X5，并拥有全新的设计，毕竟它是最早进入市场的豪华SUV之一。在试驾的第一部分，我们一如既往地深入探讨它的发动机和性能，以及这辆 X3 xDrive 35i 306 CV 的操控表现，它搭配八速自动变速箱。让我们从这辆伪装成越野车的运动型车开始试驾。 动力与性能 X3 的引擎盖下是一台三升六缸直列直喷发动机，配备单涡轮增压器和 Valvetronic 系统。借助该系统，它实现了更低的油耗，同时对油门指令的响应也更加迅速。这一切都转化为踩下油门时强劲的反应，因为从 2,000 r.p.m. 直到接近 7,000 r.p.m. 都能提供有力的推动。 发动机的强大实力体现在其扭矩达到 400 Nm，以及 0 至 100 km/h 仅需 5.7 秒的加速成绩，对于一辆SUV而非轿车来说，这些数据非常出色。最令人印象深刻的是，当某些情况下我们需要迅速响应（例如超车）时，只需果断踩下油门踏板，变速箱便会毫不犹豫地连降数档，使车辆转速保持在 6000-6500 r.p.m.，此时可以获得当下全部的动力。另外，发动机的运转非常平顺，无论是动力输出还是运行状态都十分柔和。 此外，正如我在开头所提到的，该发动机搭配八速自动变速箱，与之相辅相成，能够快速响应我们的指令。它还配备了运动模式，可以使 X3 保持较高转速，同时在降档时尤为实用，因为与普通模式相比，它能让车辆更好地制动。另外，方向盘上还配有换挡拨片，虽然换挡杆的操作也很舒适（需要一段时间适应，但一旦熟悉，它比传统换挡杆更快捷、更实用）。 我们还喜欢这台发动机的另一个特点是它的声浪，因为看到一辆SUV时，人们通常会猜测它搭载的是柴油发动机，或者其发动机声音并不具有辨识度，但对于这辆强劲的 X3 xDrive35i来说，发动机的声音是一个很好的加分项。它并不刺耳或过分低沉，声音浑厚有力，让人感觉引擎盖下藏着某种“猛料”，正是这一声浪让不少路人停下脚步回头张望。 操控表现 在这一部分，SUV的特性再次缺席，因为X3 的驾驶感受与轿车无异。它最理想的场地是山路，弯道众多，支撑点不断变化，在这里它能充分展现实力，而我们则像驾驶跑车一样享受驾驶乐趣。为了调节车辆的反应，我们可以选择三种不同的驾驶模式：普通、运动和Sport +。 这三种模式会分别调节悬挂、转向和油门响应。在运动模式下，悬挂变得更硬，油门响应更加迅速，转向也随之变重，所有这些设定都让人忘记自己驾驶的是一辆 X3，在山路的弯道中，甚至感觉不到自己驾驶的是一辆越野车。而Sport +模式则专为完全沉浸式驾驶而设计，它比运动模式更加激进，不仅调节运动模式所涉及的所有参数，还会推迟电子辅助系统的介入，让驾驶者可以按自己的方式操控车辆，减少电子系统对驾驶的干预。 X3 的稳定性十分出色，在多段弯道和较复杂路段的测试中都充分证明了这一点，它始终保持良好的状态，反应精准，这在越野车中并不常见。但舒适性同样不逊色，它是一辆舒适的车型，行驶非常平顺，发动机在任何时候都不会显得粗暴，悬挂也能保持良好的车内舒适度，使乘员与外界隔绝，不过，与其他 […]
Finalizamos el análisis del Volkswagen Polo BlueMotion con esta tercera parte donde veremos el equipamiento, nuestra valoración general y los precios del Polo. Hasta ahora ya hemos visto como se comporta, con su motor TDI de 75 CV, un tricilíndrico con potencia suficiente para una conducción tranquila, pero que sobretodo destaca por los consumos que […]
我们继续进行 Volkswagen Polo BlueMotion 的试驾。在第一部分中，我们介绍了发动机及其性能，一台 75 CV 的 1.2 TDI 三缸发动机，对于这款城市代步车来说已经足够，其最突出的优势是油耗控制得很好。 现在在第二部分中，我们将介绍外观和内饰设计，因为 Polo BlueMotion 的一些外部特征与 Polo 系列的其他车型有所不同，它还采用了空气动力学改进，以帮助降低车辆油耗，同时还配备了专属的配置。因此，我们将继续 Polo BlueMotion 的试驾，这次关注它的设计与内饰。 外观设计 从外观来看，新款 Polo 首先引人注目的是它与 Golf 的相似之处，这一代车型的设计更加精致，其近四米的车长（3,97 m）提供了相当宽敞的内部空间。尾部的新灯组再次让人联想到 Golf，而在侧面线条上，最大可选 17 英寸轮毂（我们试驾的版本配备的轮胎规格为 185/60 R15）。 车辆配备了日间行车灯，灯泡式设计，位于雾灯旁边，这一特点与 Fabia 相同。新款 Polo 的另一个特点是后视镜内置转向灯，这一细节使其在同级城市小车中显得与众不同。 我们试驾的BlueMotion 版本还增加了普通 Polo 没有的一些外观细节。在前脸上，中央格栅完全封闭，以改善空气动力学性能，从而降低油耗；同样，前保险杠的下唇、尾部扰流板和侧裙板，以及带有塑料覆盖区域并配备低滚阻轮胎的铝合金轮毂，也都是为此而设计的。 Polo BlueMotion 的车身也比系列中的其他车型低 10 毫米，通过这些改进，风阻系数从 0,32 降低到了 0,30，这一点无疑在油耗上有所体现。此外，该版本还配备了 BlueMotion 专属车身颜色，即”冰川蓝金属漆”。 内饰设计与空间 进入车内，我们看到的是一个朴实的驾驶位，设计相当传统，但装配精度和质感都很突出。这里没有过多的设计炫技，不过所有操控都触手可及，材质质量也很到位，在这一细分级别中属于最好的之一，同时也相当实用。 在试驾过程中，我们没有发现任何装配问题，也没有异响，设计上虽然朴素，但做工扎实。 仪表盘提供了相当丰富的信息，清晰易懂，而收音机和空调操控的使用也很顺畅（此 […]
Con la situación actual de los carburantes esta prueba nos viene como anillo al dedo, puesto que si buscamos un coche ahorrador normalmente podemos pensar en algún modelo híbrido o algún diesel que nos ofrezca unos consumos reducidos. Pues bien el Volkswagen Polo BlueMotion que hoy probamos es el coche diesel que menos ha consumido […]
Finalizamos el análisis del Škoda Fabia que hemos probado equipado con el motor 1.6 TDI de 75 CV, un vehículo del que hemos analizado su comportamiento en la primera parte de la prueba, llegando a la conclusión de que es un motor que responde muy bien y es más que suficiente para mover al Fabia, […]
Seguimos con nuestro compacto diesel, el Škoda Fabia que cuenta con el motor diesel TDI de 75 CV bajo el capó, el motor de acceso dentro de la gama diesel. A primera vista puede parecer un motor pequeño pero tal y como vimos en la primera parte de la prueba, es más que suficiente para […]
Ahora que el precio del combustible está por las nubes, plantearse la compra de un vehículo pequeño es todo un acierto siempre que cumpla con nuestras necesidades. Un buen precio, un motor que consume poco y una estética bastante juvenil es lo que ofrece el coche que probamos en Highmotor. Nos hemos puesto al volante […]
我们终于来到了 Alfa Romeo 159 的试驾尾声，它搭载 2.0 JTDm 170 CV 柴油发动机， 这款车型虽已属老款，但发动机相当新，因为它上市大约才一年。关于动力、性能、操控等方面，我们已经在 第一部分试驾中 详细讨论过，其中 清楚地表明，159 的操控与它所展现的运动性相辅相成，是一款颇具吸引力的轿车，适合更有乐趣、更具运动感的驾驶。 在 第二部分 中，我们看了 外观和内饰设计，可以看出，经过这些年，它的外观依然是一款很有时代感、设计颇受欢迎的轿车，而 内饰用料不错，但在空间方面，有些轿车的后备厢容量超过它， 或者内部空间的储物位更多，这一点上 Alfa Romeo 159 略逊一筹。 现在，在试驾的 第三部分，我们将重点关注 标准配置，包括安全配备，同时也会谈谈 价格，并给出我们对该车型 的整体评价。 配置 回顾该车型标配的安全装备，我们发现它配有前排、侧面和气帘安全气囊、牵引力与车身稳定控制系统、主动头枕，以及驾驶员膝部安全气囊。也就是说，这套安全配置相当完善，其中膝部安全气囊尤为突出。至于 EuroNCAP 碰撞测试，Alfa Romeo 159 获得了五星评级，成绩相当不错。 在 标准配置 中，我们还注意到空调、车载电脑、电动车窗、配备八扬声器的 CD-MP3 音响、16 英寸轮毂等。基础配置名为 Sport，只搭配 136 CV 发动机，无法选配 170 CV 版本，后者仅提供 Sport Plus 配置。 再上一级的配置 Sport […]
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”